Dos institutos desarrollaron estudios fonométricos durante la clasificación del Gran Premio de Baréin y concluyeron que los motores Ferrari y Mercedes están igualados a 990 caballos de potencia y que Honda está a 38 caballos de potencia de ellos. Según estos datos, Renault sería el peor motor de la parrilla y estaría por detrás del nuevo producto japonés.
Lewis Hamilton ha ganado el GP de Baréin con doblete de Mercedes tras un fallo mecánico de Charles Leclerc que había dominado hasta la vuelta 47. Sebastian Vettel ha acabado quinto tras trompear.
Ferrari ha mostrado su verdadera cara y ha acabado con sus dos coches en primera línea en Baréin, por delante de Mercedes que no ha podido igualarles. Verstappen ha perdido más rendimiento en este circuito y han acabado dentro de la zona media, liderada por Haas y McLaren.
Charles Leclerc ha conseguido su primera Pole Position en Baréin. El monegasco ha superado a su compañero, Sebastian Vettel, y Ferrari ha conseguido la primera línea para la carrera de mañana. Lewis Hamilton saldrá desde el tercer puesto y Carlos Sainz, desde el séptimo.
Doblete de Ferrari en los Libres 3 del GP de Baréin de la temporada 2019 de Fórmula 1.
Sebastian Vettel es el piloto más rápido en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin de la temporada 2019 de Fórmula 1.
El equipo Haas afronta el GP de Bahrein con la seguridad, confianza y motivación por ser el mejor equipo de la zona media, un puesto que ocuparon en Australia y a lo largo de todo el invierno y que les ha dejado con muy buenas sensaciones. Rápidos en todo tipo de escenarios, buscan en las rectas y frenadas de Bahrein una oportunidad para confirmar su rendimiento y volver a ser la referencia en la zona media.
Renault tiene una importante carrera en Bahrein esta semana, en la que tienen que tratar de recuperarse de los problemas que les dejó la carrera de Australia a nivel de rendimiento, lejos de Haas y dentro del grupo que conformó la zona media de la parrilla. Deben dar un paso al frente, corregir los problemas y acercarse a unos lugares más coherentes con su objetivo para esta temporada
Mercedes llega a la segunda carrera de la temporada con la satisfacción del trabajo bien hecho en Australia y como líderes del Campeonato. No obstante, se muestran cautos y dispuestos a dar su 100%, ya que son conscientes de que Ferrari trabaja para ser fuerte en Baréin y Red Bull, también.
Heineken aplaude el gran éxito que ha tenido el documental de Netflix sobre la temporada 2018 de Fórmula 1. El patrocinador de la categoría avisa de que esta iniciativa podría marcar un antes y un después en la conexión de las grandes cadenas con la audiencia y les pide que tomen a la gran producción como referencia del buen hacer.
Renault es plenamente consciente de que las cosas no fueron de la manera que les hubiera gustado en la primera cita de la temporada 2019, dado que no cumplieron con las mejores predicciones y la mala suerte afectó en una gran manera a Daniel Ricciardo. Sin embargo, los franceses creen que Albert Park no mostró la realidad de su coche y que tienen mucho margen de mejora por delante.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, defiende que habría sido un riesgo innecesario hacer parar a Charles Leclerc para luchar por la vuelta rápida en la carrera de Australia. Además, asegura que no vieron sentido a dejar que el monegasco adelantara a Vettel en carrera.
Valtteri Bottas se impone en el GP de Australia con los Ferrari fuera del podio. Recupera todo lo sucedido con nuestro directo Minuto a Minuto.
Lewis Hamilton firma su sexta Pole consecutiva en Albert Park. Recupera todo lo ocurrido en la clasificación del GP de Australia F1 2019 con nuestro directo Minuto a Minuto
Lewis Hamilton firma el tiempo más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Australia de Fórmula 1.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
