Sebastian Vettel vuelve a sentirse cómodo en su Ferrari. El piloto alemán ha dado un paso adelante después de las dudas del viernes y ha marcado el tiempo más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Azerbaiyán, en una declaración de intenciones antes de la clasificación. Lewis Hamilton le persigue a tres décimas de distancia.
Valtteri Bottas no está preocupado por su futuro y confía en que sus actuaciones sean suficientes para convencer a Mercedes de la idoneidad de renovar su contrato para la temporada 2019.
Christian Horner asegura que Daniel Ricciardo sólo tiene una duda antes de estampar su firma en el contrato de renovación con el equipo Red Bull: la unidad de potencia.
Carlos Sainz admite que todavía no se siente cómodo al 100% en su Renault RS18, pero remarca que está tranquilo porque sabe, cuando lo esté, tendrá velocidad suficiente para superar a su compañero de equipo.
Fernando Alonso afronta con confianza el GP de Azerbaiyán porque los cambios de reglajes efectuados en los Libres 2 han dado resultado, pero advierte de que su sexta posición no es real.
Marcin Budkowski ya ejerce de miembro del equipo Renault en el GP de Azerbaiyán, el primer evento al que asiste en calidad de director ejecutivo de la escudería gala.
La Fórmula 1 ha puesto en marcha la segunda temporada del F1 eSports, el campeonato virtual que invita a todos los aficionados de la categoría reina a luchar por un lugar en lo más alto con el videojuego oficial de la categoría reina.
El Circuit de Barcelona-Catalunya está a la espera de que se desencalle la situación política catalana para poder emprender las negociaciones por la renovación del Gran Premio de España, cuyo contrato con la instalación de Montmeló vence después de la edición de 2019.
Lewis Hamilton lleva 28 carreras consecutivas en los puntos, una racha sin parangón que le distingue con otro récord absoluto y que se remonta a su abandono en Malasia 2016, cuando sufrió una rotura de motor mientras peleaba por el Mundial con Nico Rosberg.
El entorno de Michael Schumacher no permite que Rubens Barrichello vea en persona al siete veces campeón del mundo.
Force India espera dar un salto cualitativo en el GP de España, donde sus aerodinamistas introducirán un nuevo desarrollo con el que esperan corregir un fallo de diseño en los pontones del VJM11. Estiman que pueden ganar 0,5 segundos por vuelta sólo con esta corrección.
Paddy Lowe celebra que Liberty Media apueste de verdad por el límite presupuestario y un reparto más justo de los premios económicos, medidas que cree deberían haber existido desde hace 15 años.
Fernando Alonso ve en la victoria de Daniel Ricciardo en el GP de China la confirmación de que el motor Renault tiene potencial para luchar por victorias. Insta a su equipo a dar pasos adelante en materia de chasis para así beneficiarse de la competitividad de su propulsor.
Sebastian Vettel cree que la juventud de Max Verstappen no puede servir como argumento para eximir al holandés de responsabilidad en el toque que ambos han protagonizado en la carrera del GP de China.
Fernando Alonso ha terminado séptimo en el GP de China. El piloto asturiano se ha divertido en el circuito de Shanghái, donde incluso ha adelantado en pista al Ferrari de Sebastian Vettel en los compases finales de la carrera.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
