El GP de Turquía nos dejó una carrera muy marcada por la meteorología y el agarre, aspectos dominadores a lo largo del fin de semana. Una prueba muy complicada y técnica, con un error muy sencillo de cometer ante unas nulas condiciones de agarre y que llevaron a una prueba totalmente abierta, con opciones para muchos pilotos, y que se saldó con la victoria de Hamilton y el regreso al podio de Pérez y Vettel.
Lewis Hamilton ha ganado un caótico Gran Premio de Turquía en unas condiciones delicadísimas y ha sumado su 94ª victoria en Fórmula 1, con la que se ha proclamado heptacampeón del mundo y ha igualado la marca de Michael Schumacher. Ya es el piloto más laureado de la historia de la categoría reina del automovilismo.
La sesión de clasificación del GP de Turquía ha sido una continuación de lo que se pudo ver a lo largo de la jornada de pruebas, en el sentido de que los elementos externos han vuelto a marcar en una gran manera el desarrollo de la sesión. Si en los Libres la clave era el nulo estado de pista se ha unido en la clasificación la lluvia, que ha comprometido el rodaje, en una pista que ya por sí deslizaba, haciendo que nada fuera real y todo posible. Stroll, en una gran vuelta final, ha sido el más rápido, por delante de Verstappen, Pérez y Albon. Los Mercedes no han pasado de la sexta plaza y los Ferrari y McLaren han quedado eliminados en Q1.
Lance Stroll ha hecho magia y ha conseguido la Pole en el GP de Turquía F1 2020 en unas delicadísimas condiciones. El canadiense ha sabido leer las condiciones en la Q3 para cuajar una excelente vuelta con neumáticos intermedios y sellar la primera Pole de su trayectoria en Fórmula 1.
La lluvia y el extremadamente resbaladizo asfalto de Istambul Park no han permitido ver prácticamente rodaje en la última sesión de entrenamientos libres del fin de semana. Igual que en las anteriores dos sesiones, Max Verstappen ha liderado testimonialmente la tabla de tiempos. Repasa todo lo sucedido con nuestro directo Minuto a Minuto.
La jornada de pruebas del GP de Turquía ha estado muy marcada por el pésimo estado de la pista, muy nueva y limpia, y sin ningún tipo de agarre. Esto ha comportado que los neumáticos no trabajaran, algo agravado por la elección de Pirelli y las bajas temperaturas de rodaje, y que los tiempos fueran varios segundos más lentos de lo que hubiera correspondido. Una sesión complicada que dejaba todo en torno a la creación y gestión del agarre, y que mantiene de momento a Red Bull al frente, con mucho por venir en las próximas horas
Max Verstappen ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía F1 2020. El de Red Bull ha vuelto a ser el más rápido en una pista todavía con poco agarre, en la que los Mercedes han sufrido y Carlos Sainz ha estado lejos de los mejores tiempos.
Max Verstappen y Alexander Albon han liderado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía F1 2020. En un circuito que parecía una pista de hielo por el paupérrimo agarre con el que se ha presentado esta mañana, los Red Bull han apretado al final para sellar un doblete. Los Mercedes han decidido no apretar y Carlos Sainz ha tenido una avería mecánica.
El equipo Racing Point afronta la carrera del GP de Turquía con la esperanza y la ilusión de tener un gran resultado. Son conscientes de que les espera un desafío muy complicado por delante, en el que deben ser capaces de adaptarse a esta pista con los nuevos coches, pero también saben que tienen un coche competitivo y que pueden conseguir un gran resultado que les permita seguir luchando por la tercera posición final en el campeonato de equipos.
Red Bull ha vuelto a sorprender al completar una nueva parada por debajo de los dos segundos en Imola. Los de Milton Keynes siguen demostrando que son los reyes en la calle de boxes.
Lewis Hamilton ha ‘birlado’ otra victoria a Valtteri Bottas en el GP de Emilia Romaña F1 2020. El británico ha hecho valer su excelente ritmo y, con la ‘ayuda’ de un coche de seguridad virtual, ha salido victorioso de Imola para incluir un nuevo circuito a su lista. Se trata de la 93ª victoria del hexacampeón en la Fórmula 1.
La sesión de clasificación del GP de la Emilia Romaña nos ha dejado una situación bastante abierta, en la que, a partir de lo que han conseguido los pilotos de Mercedes, todo quedaba muy en el aire. Bottas vuelve a ser la pole, Hamilton es segundo y Verstappen tercero, lo habitual de esta temporada, pero desde ahí todos han estado muy próximos, con los Alpha Tauri, Leclerc, Ricciardo y los McLaren en la ronda final.
Valtteri Bottas ha clavado una vuelta mágica en el momento importante, en la Q3, y ha conseguido la Pole del GP de Emilia Romaña F1 2020. Ésta supone la 15ª Pole de su trayectoria en Fórmula 1 y, por supuesto, la primera que logra en el circuito de Imola.
Salida loca donde los Mercedes perdieron varios puestos por el estado complicado de la pista; Carlos Sainz lo aprovecha para liderar. Tras estos primeros giros, la prueba se normaliza con los Mercedes en cabeza y Max Verstappen, en tercera posición. Mucha diferencia en el ritmo entre el medio y el blando que decidió las posiciones de la zona media, donde ambos Ferrari acabaron en los puntos y Sainz completa una carrera seria en la que termina en sexta posición.
Red Bull firmó las tres paradas más rápidas del Gran Premio de Portugal y completó dos de ellas en menos de dos segundos. El equipo de boxes de Milton Keynes sigue sorprendiendo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
