Un informe desglosado por el periódico británico The Independent ha servido para echar luz sobre la peculiar relación de la Fórmula 1 con las autoridades impositivas del Reino Unido, país donde declaran la gran mayoría de las empresas relacionadas con la categoría reina del automovilismo.
Paul di Resta ha asegurado que su objetivo de cara a la próxima temporada 2014 es convertirse en el compañero de Fernando Alonso en Ferrari. De hecho, el piloto escocés, de ascendencia italiana, se ha mostrado optimista en cuanto a sus posibilidades de dar el salto a la Scuderia.
Lo que comenzó como una temporada ilusionante para Fernando Alonso gracias a un buen rendimiento del F138 se ha convertido en una montaña difícil de escalar, situación que se repite en los últimos años y de la que Ferrari debe salir para optar a ganar algún título. De cara a la cita húngara, el asturiano reconoce que hacen lo posible: "Estamos trabajando día y noche para tratar de terminar por delante de Vettel".
El rendimiento en la pista de Lewis Hamilton es inferior a su talento, según el campeón del mundo de Fórmula 1 John Surtees. El expiloto inglés cree que la vida privada de Hamilton afecta en su carrera. Hamilton ya admitió en el pasado GP de Alemania que ahora mismo lucha por arreglar sus problemas con su novia, Nicole Scherzinger, lo cual le impide dar el máximo potencial en las carreras.
Jenson Button ha admitido que le "duele" ver a McLaren atrapada en la media tabla de la Fórmula 1, pero el inglés no pierde la esperanza de que la temporada 2014 sea más favorable para sus intereses y, de hecho, confía en que dicha mejora empiece a evidenciarse en los próximos desarrollos del MP4-28.
Bernie Ecclestone sugirió que es posible que una mujer le sustituya al frente de la Fórmula 1. La elegida podría ser Monisha Kaltenborn. Además, recientemente se supo recientemente que, como consecuencia de la llegada de socios a Sauber, la jefa del equipo de Hinwil podría abandonar la formación.
El director general de McLaren, Jonathan Neale, ha pedido a su equipo que superen los errores cometidos con el MP4-28 y se centren en mejorar el monoplaza con los recursos que aún no se han destinado al desarrollo del coche de 2014. El británico, quien no ha querido reconocer la pérdida que supuso para ellos la marcha de Lewis Hamilton a Mercedes, ha declarado que el objetivo del equipo a largo plazo es volver a ganar.
Heikki Kovalainen ha admitido que es poco probable que vuelva a correr unos libres con Caterham en 2013. El piloto finlandés ha sido claro en el asunto económico al afirmar que el equipo ha estado al corriente de pago, pero que él no está como piloto titular porque no lleva patrocinadores detrás.
La noticia la comunicaba el equipo Red Bull ayer por la tarde: "Sensacional última hora: el próximo año, el 6 de julio de 2014, ya ha llegado. La Fórmula 1 viene a Spielberg, al Red Bull Ring". Dietrich Mateschitz, el propietario del imperio de la bebida energética, es quien ha alcanzado un acuerdo con Ecclestone para la celebración del GP de Austria durante siete años. Pero quedan aspectos por resolver.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho públicos los datos referentes a la activación del sistema DRS en el próximo Gran Premio de Hungría. El órgano regulador, fiel a su voluntad de fomentar el espectáculo, ha optado por introducir una segunda sección de utilización del alerón móvil en una pista donde adelantar es especialmente complicado.
La Fórmula 1 vuelve a Austria en 2014. La propietaria del antiguo A1-Ring, la empresa Red Bull, anunció ayer un acuerdo inminente con Bernie Ecclestone para que los monoplazas de la categoría reina vuelvan a rugir en el Osterreichring en el fin de semana del 6 de julio, si bien aún se desconoce por cuántos años se extenderá el contrato que comprometerá a ambas partes.
Uno de los ases en la manga que tenía Mercedes se acaba de destapar. El equipo de Brackley ha conseguido mejorar su rendimiento con los neumáticos Pirelli gracias a instalar una cámara de infrarojos en el alerón delantero de su W04 y enfocada hacia los neumáticos.
Williams no tiene planes inmediatos de que su piloto de desarrollo Susie Wolff participe en una sesión de entrenamientos libres de viernes. En las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone la semana pasada, Wolff completó 89 vueltas en el último día y cree que su ritmo en relación con el también novato Dani Juncadella justifica su búsqueda de un hueco en la Fórmula 1.
Red Bull ha anunciado esta mañana que el circuito de Red Bull Ring, antiguamente denominado como A1-Ring, volverá a acoger el Gran Premio de Austria la próxima temporada 2014. Niki Lauda, expiloto de Fórmula 1, se ha mostrado realmente entusiasmado con la noticia, y ha atribuido el mérito de la vuelta del mítico trazado al propietario la marca de las bebidas energéticas, Dietrich Mateschitz.
Tras tres semanas de parón, este fin de semana vuelve el espectáculo de la Fórmula 1 y lo hace en Hungría, en el revirado trazado de Hungaroring, en el que se espera un calor nunca visto hasta ahora esta temporada. Un hecho que hace brotar el optimismo en Ferrari, al que las temperaturas elevadas le favorecen. Así lo cree Felipe Massa: "Espero que podamos ser competitivos allí".
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confirmó que Sergio Pérez estará a los mandos del segundo RB20… pero sólo hasta final de temporada. Después, en 2025, Dios dirá.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Carlos Sainz tiene claro, al igual que Charles Leclerc, que el Gran Premio de Brasil no es idóneo para las características del Ferrari, pero el piloto madrileño quiere aprovechar cualquier oportunidad en este final de temporada y no descarta pelear por la victoria.
