"No habrá ni un sólo dólar más para las carreras de motor", sentenció hace unos días el gobierno de Venezuela. Éste es un mensaje que debería preocupar a Pastor Maldonado, que depende del apoyo millonario de la petrolera nacional PDVSA para asegurarse un contrato en la Fórmula 1. Sin embargo, el de Maracay no se inmuta ante esta declaración de intenciones.
La Fórmula 1 busca una solución efectiva y definitiva a la falta de ruido de los nuevos motores V6 Turbo, y lo hace con un afán que lleva a sus fabricantes a sobrepasar si es preciso las barreras del surrealismo con tal de hallar con la fórmula que acalle las críticas a la nueva era.
Adrian Newey se ha obligado a cambiar a última hora el diseño del frontal de su Red Bull RB10, y es que la FOM y Bernie Ecclestone no aprueban la ubicación de las cámaras de televisión on-board del coche de Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.
Kimi Räikkönen ha ratificado su confianza en el talento de la Scuderia Ferrari a las vísperas el comienzo del Gran Premio de Mónaco, una carrera que él ya ganó en 2005 cuando era piloto de McLaren.
La audiencia de hoy de Bernie Ecclestone ante los tribunales de Múnich ha sido pospuesta por enfermedad, según informa el periódico singapuriense The Straits Times.
El Gran Premio de Mónaco será muy especial para un piloto de la parrilla: Daniil Kvyat. El ruso confiesa que será la primera vez que pisa el suelo del Principado. Nunca ha corrido ahí. De hecho, admite que nunca ha conducido un coche en un circuito urbano. Vergne, por su parte, tratará de zafarse de la mala fortuna que lo ha acompañado hasta el momento.
Pirelli ha seleccionado el compuesto superblando y el blando de su gama P-Zero para el Gran Premio de Mónaco, que se celebrará este preciso fin de semana en Montecarlo por las calles del Principado.
Las muestras de cariño con la familia Brabham son un constante, y es que el mundo del motor rinde un sentido homenaje al tres veces campeón del mundo Sir Jack Brabham, fallecido esta mañana a los 88 años de edad.
El tres veces campeón del mundo Sir Jackie Stewart ha dedicado unas palabras en recuerdo al también tricampeón Sir Jack Brabham, fallecido hoy en su casa de Australia a la edad de 88 años.
La Fórmula 1 llora hoy la pérdida de Sir Jack Brabham, tricampeón del mundo de la categoría reina y constructor destacado de la misma entre los años 50 y 60.
Christian Horner ha descartado la posibilidad de que su director técnico, el inglés Adrian Newey, abandone su puesto en el equipo Red Bull para unirse al proyecto deportivo de Luca di Montezemolo y Ferrari.
El piloto francés Simon Pagenaud rendirá un sentido homenaje al tricampeón Ayrton Senna en las próximas 500 millas de Indianapolis, que se celebrarán en el mítico óvalo en apenas una semana.
Sauber cierra la tabla del Campeonato de Constructores con 0 puntos en su casillero, los mismos que tienen Caterham y Marussia. Sin embargo, los suizos son optimistas y esperan que en Monte Carlo se empiecen a ver los frutos de las mejoras del C32.
Monte Carlo no es el circuito ideal para las características del Lotus E22. Sus curvas lentas penalizan la aerodinámica y estabilidad del monoplaza, pero aun así los británicos confían en que la sinuosidad del Principado actúe a su favor y disimule las carencias de potencia de su motor Renault V6 Turbo. Dedicaron los últimos tests de Barcelona a prepararse para la carrera más especial del año y están seguros de poder dar un nuevo paso adelante.
Bernie Ecclestone ha cargado contra los equipos pequeños de la Fórmula 1, a los que acusa de no estar tan comprometidos con el deporte como sus homólogos más adinerados.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo.
