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Tras el temible accidente sufrido por el piloto galo Jules Bianchi, con desgraciadas consecuencias, y otros accidentes de gran calibre en la zona de la cabeza, el órgano de seguridad de la FIA se ha lanzado a desarrollar un sistema de protección para la cabeza de los pilotos que evite en lo posible posibles impactos directos. Varias soluciones se han presentado hasta la fecha, como el 'aeroscreen' de Red Bull o el sistema Halo desarrollado por la FIA.

Tras la salida de Sebastian Vettel en la temporada 2014 de Red Bull hacia Ferrari, mucha gente podría haber pensado que a pesar de ser un equipo diferente podría haber tenido la oportunidad de repetir la actuación realizada con el equipo austriaco y haberse colocado de nuevo en la victoria. Pero muy poca gente podría haber entendido la gran cantidad de presión sobre la que fue sometido el piloto alemán, y sobre todo, la dificultad que supone conducir para una marca tan importante y tan ávida de grandes resultados.

Verstappen, Ocón, Wehrlein… varios pilotos están entrando en la nueva Fórmula 1 en un momento en el que el relevo generacional es ya una realidad con la marcha de hombres como Felipe Massa o Jenson Button. En plena era de la simulación y de las restricciones de trabajo en pista la entrada de nuevos pilotos está suponiendo un soplo de aire fresco para la Fórmula 1, con nuevas referencias.

Normalmente entre las posiciones que mantienen un director de un equipo y un gestor de una categoría hay posiciones muy diferentes, diferentes corrientes de opinión que hace que los equipos tomen decisiones que no siempre son compatibles. Muchos ejemplos nos podemos encontrar en casi todas las categorías, pero uno de ellos puede ser la relación que mantiene Toto Wolff y Bernie Ecclestone, el director del mejor equipo actual de F1 y el mandamás de la categoría.

El GP de Italia estuvo plagado de muchas noticias y anuncios que trascendían la acción y el rendimiento de los diferentes equipos y pilotos en la pista, muchas de ellas con una elevada trascendencia para la próxima temporada. Entre ellas se pudo encontrar el anuncio de que Felipe Massa no continuará en el equipo Williams en la próxima temporada y que de esta manera pondrá fin a su presencia en la máxima categoría del deporte motor tras más de una década de competición.

La carrera por el desarrollo de las unidades de potencia sigue su camino con paso firme y tras ver como primero Mercedes y Honda llevaron una evolución en su propulsor para la carrera de Spa-Francorchamps, la más exigente de todo el año, Monza fue el lugar escogido por Ferrari para llevar su última evolución de la temporada, que supuso que Vettel se colocara al límite de uso de una gran cantidad de componentes de su unidad de potencia. 

Crónica de la tercera sesión de entrenamientos libres para el GP de Italia.

Nico Rosberg gana en el GP de Bélgica de Fórmula 1.