Mattia Binotto ha confesado que, de haber estado en sus manos la decisión, él no habría fichado a Lewis Hamilton. Considera que Ferrari ya había puesto "los ojos" en otros pilotos y, sobre todo, que deberían haberle dado a Charles Leclerc la oportunidad de "llevarse el mérito".
En mayo de este mismo año, se cumplieron treinta años del fatídico accidente que acabó con la vida del tres veces campeón del mundo Ayrton Senna. El homenaje continúa y, como no podía ser de otra manera, el Gran Premio de Brasil se ha sumado a la iniciativa y pondrá en pista el McLaren MP4/5B de 1990 con el que logró su segundo título.
Que Mick Schumacher quiere volver a la Fórmula 1 no es un secreto para nadie. El alemán lo ha convertido casi en su lema personal: regresar como piloto oficial es su mayor objetivo. Y tiene prioridad sobre cualquier cosa, incluido el proyecto de Alpine en el WEC. Pero, ahora mismo y salvo sorpresa mayúscula –e improbable–, el único asiento disponible es el de Stake –Audi en 2026–. Y Mattia Binotto acaba de asegurar que el nombre del alemán sigue en la lista de candidatos.
Adrian Newey ya ha desvelado su futuro. Se irá a Aston Martin, un movimiento que afectará indudablemente a Red Bull... pero quizás no tanto como se espera. O esa es la opinión de Christian Horner, que ha comparado su adiós con el de Cristiano Ronaldo al Manchester United.
George Russell ha nombrado a tres deportistas que ha tenido como referentes en su camino hacia la Fórmula 1. Uno de ellos, obviamente, su actual compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton. Los otros dos, Cristiano Ronaldo y Novak Djokovic. Para el británico, los tres son "líderes" en su disciplina y él espera poder convertirse en uno de ellos "en los próximos años".
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha desvelado que no pudieron igualar la oferta de Aston Martin por Adrian Newey. De acuerdo con el británico, las cifras que plantearon los de Silverstone "no estaban sobre la mesa" en Milton Keynes.
¿Cuál es la intención de Alpine con Jack Doohan para el año que viene? El piloto junior de la escudería francesa va a sustituir a Esteban Ocon en 2025, mismo momento en el que empezarán a comercializar el Dacia Duster bajo el logo de Renault en Australia. Así que el mercado del país puede convertirse en pilar del proyecto de la marca... igual que ocurrió en España, con Fernando Alonso, antes y durante el éxito del asturiano en 2005.
Aston Martin ha anunciado hoy la creación de Ai.lonso, una funcionalidad basada en Inteligencia Artificial que busca hacer su página web más accesible y acercarse a sus aficionados. La IA permite a los seguidores escuchar la voz de Fernando Alonso en todo momento y en tres idiomas diferentes, español, inglés y francés.
Fernando Alonso y Rafael Nadal pasarán a la historia por ser dos de los mayores exponentes del deporte español. Los dos, pertenecientes a la misma generación, han marcado una época en sus respectivas disciplinas, aunque uno ha cosechado muchos más logros que el otro. ¿Son comparables? Toni Nadal, tío de Rafa, cree que no.
Adrian Newey ha sido muy crítico con las nuevas reglas técnicas de 2026. Aunque está en periodo de ‘gardening’, está claro que ‘el domador del viento’ no ha dejado de darle vueltas a estas reglas y que el día que ‘aterrice’ en la sede de Aston Martin en Silverstone lo hará con los deberes hechos.
La asociación entre Haas y Toyota afecta, en cierto modo, a Ferrari. Así que la Scuderia necesitó ciertas garantías antes de que la unión se hiciese oficial. Algo que obtuvieron tras enviar una suerte de lista de 'deseos', según ha revelado el jefe de equipo, Ayao Komatsu.
Toyota regresa a la Fórmula 1 de la mano de Haas, y lo hace 15 años después de una forma totalmente diferente. Ahora, Toyota Gazoo Racing ha firmado un acuerdo plurianual con la estructura estadounidense para ser su nuevo socio técnico. Una función que poco tiene que ver con la etapa de 2002 a 2009, cuando eran equipo oficial de la competición.
La Silly Season dentro de la órbita Red Bull está lejos de llegar a su fin. Aún se pueden mover mucho las cosas dentro de la marca de bebidas energéticas y a una semana de que los coches vuelvan a rodar en Austin, Helmut Marko ha revelado que Yuki Tsunoda es "un candidato" para pilotar al lado de Max Verstappen en 2025.
El 11 de octubre de 2013 es un día marcado en negro para los aficionados al motor. Tal día como hoy hace 11 años nos despertamos con una noticia luctuosa: María de Villota había fallecido. Más de una década después de su despedida, su recuerdo sigue vivo y su legado es incuestionable. Todas las mujeres que empiezan en el automovilismo ven en María un espejo en el que mirarse, y cualquier ser humano la reconocerá por su apego a la vida.
Lo que era un secreto a voces ya es oficial. Toyota está de vuelta en la Fórmula 1. El fabricante japonés vuelve al 'Gran Circo' de la mano del equipo Haas y será su socio técnico.
Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
Sergio Pérez criticó la conducción de Liam Lawson. Aparte de sus problemas de frenos, el mexicano sostiene que Lawson le arruinó la carrera. El toque entre ambos dejó el fondo plano de Sergio dañado… y la moral del mexicano a ras de suelo como mucho y el cabreo, mayúsculo.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
