Lewis Hamilton está convencido de que la velocidad que Ferrari ha mostrado en pretemporada es “real” e indicativa de una lucha a tres bandas por el título entre Mercedes AMG, Red Bull y la marca de Maranello. Hamilton sonríe cuando le preguntan si el W08 tiene más potencial del que se ha visto sobre la pista, pero recuerda con insistencia que sus rivales no se han dormido en los laureles.
El motor Renault ha sido una de las sorpresas negativas de la pretemporada, pero desde la marca del rombo están convencidos de que su unidad será tan potente y fiable como querían en un primer momento. Cyril Abiteboul cree que Red Bull será un candidato real al Mundial y explica que el propulsor de Australia cumplirá con las expectativas de rendimiento que se marcaron en un primer momento, que eran de ganar entre tres y cuatro décimas respecto a 2016.
Lance Stroll asegura que no ha cambiado en absoluto su estilo de pilotaje a pesar de los accidentes que tuvo la semana pasada en su primera toma de contacto con el Williams FW40. El canadiense insiste en que aquello es historia y remarca que está totalmente preparado para el GP de Australia.
Fernando Alonso señala a Honda como el único punto débil del McLaren MCL32, su coche para la temporada 2017. El asturiano lamenta los continuos problemas del fabricante japonés y alerta que carece tanto de fiabilidad como de potencia. Espera una “reacción inmediata” de su equipo para salvar los muebles en Australia.
Lance Stroll está en el punto de mira de los críticos por los tres accidentes que tuvo en su debut con el Williams FW40 la semana pasada, pero Felipe Massa pide paciencia. El brasileño recuerda que su compañero es muy joven y que aún tiene mucho por aprender. Su intención es ayudarle y transferirle su saber en la medida de lo posible.
Pascal Wehrlein explica que la falta de experiencia es la razón que Mercedes AMG esgrimió para justificarle su no-promoción tras la retirada de Nico Rosberg. El alemán convive con la decisión mientras se acomoda a su nueva escudería, Sauber.
Eric Boullier confía en que Honda solucionará los problemas de fiabilidad de su motor, pero no descarta que los fallos persistan también en las primeras carreras hasta que el fabricante japonés haya dado con la tecla para pulir su unidad de potencia.
Daniel Ricciardo está encantado con los nuevos monoplazas de Fórmula 1. Al piloto australiano le agrada el reto que representan y se muestra entusiasmado con la perspectiva de disfrutar de uno de los pasos por curva más altos de la historia de la categoría reina, sino el que más.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
