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El equipo Sauber confirma con un comunicado que Pascal Wehrlein se perderá el GP de China para ultimar su preparación física. 

Renault mira con optimismo al Gran Premio de China. El conjunto de Enstone ya ha asegurado que introducirá las primeras mejoras a su RS17 de esta temporada y tratarán de hacerse un hueco para entrar en Q3 en la clasificación y aspirar a los puntos en la carrera. Veremos de qué son capaces en esta ocasión Palmer y Hülkenberg, tras un primer fin de semana complicado para el británico.

Sergio Pérez y Esteban Ocon aguardan impacientes el GP de China, donde esperan dar continuidad al buen arranque de temporada que firmaron en Australia. Los pilotos de Force India creen que su VJM10 se adaptará mejor a las largas rectas de Shanghái que a la aceleración de Melbourne pero son conscientes de que les aguarda una dura pelea con otras escuderías en su afán por convertirse en la quinta fuerza de la parrilla.

Antonio Giovinazzi estará al volante de un Sauber en el Gran Premio de China en sustitución de Pascal Wehrlein, que ha confirmado que no participará en ninguna sesión del fin de semana para concentrarse en su preparación física y en su pronto retorno a las pistas.

Renault espera dar un salto cualitativo con las mejoras que prepara para su monoplaza, el RS17. Cyril Abiteboul explica que las nuevas piezas empezarán a llegar a partir de la tercera carrera. Deja entrever que será una actualización gradual y sostenida.

La FIA y los ocho constructores asistentes a la reunión del pasado viernes alcanzan un acuerdo de mínimos sobre las bases que deberá tener la nueva reglamentación de los propulsores.

Jean Todt siente que la Fórmula 1 moderna es “demasiado cara, demasiado complicada y demasiado fiable”, y aboga por encontrar un nuevo rumbo para el deporte para corregir estas tres condiciones.

TecPro ha introducido una serie de modificaciones en sus protecciones para aumentar su capacidad de absorción de impacto y minimizar las posibilidades de que se repita un incidente como el de Carlos Sainz en Rusia 2015, cuando el madrileño se fue contra el muro y la fuerza de su Toro Rosso levantó las barreras.

El paddock reacciona en el primer día tras el GP de Australia. Sebastian Vettel afirma que le gustaría luchar de tú a tú con Lewis Hamilton durante toda la temporada. Toto Wolff admite gustarle la nueva Fórmula 1 pero le preocupa la dificultad para adelantar, y en McLaren-Honda lamentan la falta de potencia en su MCL32. Por último, Fernando Alonso se muestra encantado con esta nueva generación de monoplazas.

Mark Webber cree que Fernando Alonso puede dejar McLaren a mitad de temporada como culminación a la frustración acumulada por no pelear por los resultados que quiere. El australiano, buen amigo del asturiano, no ve descabellado pensar que Stoffel Vandoorne termine el año con un compañero diferente del que tiene ahora.

Los Fórmula 1 de 2017 tienen mucho más apoyo aerodinámico que sus predecesores y eso dificulta la tarea del adelantamiento, como Lewis Hamilton ha podido comprobar hoy sobre el asfalto del Albert Park. El británico ha sido incapaz de superar a Max Verstappen y ha perdido unos valiosos segundos que le han costado la victoria en el primer Gran Premio de la temporada.

Zak Brown cree que Fernando Alonso será capaz de correr en Fórmula 1 hasta entrados los 40 años y no oculta que desea que lo haga en su equipo, McLaren. El director ejecutivo confía en que el asturiano renueve su contrato con el equipo y permanezca en la estructura tanto en 2018 como en las temporadas posteriores.