¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, ve a Fernando Alonso como el Tom Brady de la Fórmula 1. El estadounidense señala que el asturiano, al igual que el mítico jugador de fútbol americano, tiene esa ambición y pasión para extender su carrera más allá de la habitual, algo poco antes visto en cualquier deporte.
El presidente de HRC, Koji Watanabe, adelanta que el trabajo con la unidad de potencia de 2026 va según lo previsto. Los japoneses, con un equipo algo distinto al de los últimos años, han priorizado la parte eléctrica, aspecto en el que quieren brillar más aún durante la nueva normativa.
Adrian Newey ha llenado los titulares en los últimos días. La posibilidad de que se marche de Red Bull, rumbo a otro equipo, es posible. Más que hace unos días y, desde luego, más que antes del caso Horner. Ferrari es uno de los mejores posicionados. Históricamente, durante la carrera del ingeniero, se estuvo hablando de si podría o no trasladarse a Maranello. Y ahora parece que el 'sueño' de la Scuderia podría producirse. Pero desde Italia tienen condiciones.
Lando Norris sufrió un percance este fin de semana. El británico tomaba parte en el ‘Dia del Rey’ en Amsterdam, una jornada tremendamente festiva en la que quiso participar como millares de holandeses y turistas llegados para la ocasión.
Carlos Sainz y Carlos Sainz Jr han disfrutado de una jornada de carreras en Jerez. Aunque, en esta ocasión, han dejado las cuatro ruedas a un lado para vivir de cerca un domingo de motos, aprovechando que no hay Fórmula 1, ni competición a la vista. Padre e hijo han podido incluso dar el premio en el podio al equipo Ducati, ganador del Gran Premio de España de MotoGP tras la victoria de Pecco Bagnaia.
Ricardo Patrese confía en que Adrian Newey fiche por Ferrari. El italiano ha leído mucho la prensa durante los últimos días y ve probable que el ingeniero británico, abandone Red Bull al término del presente ejercicio. Por ello, espera que su nuevo destino sea Maranello, para que así, tras casi 20 años de sequía, la Scuderia vuelva a ser campeona del mundo.
Ralf Schumacher apuesta por Valtteri Bottas como reemplazo de Nico Hülkenberg en Haas para 2025. El alemán ve al finés como una buena opción, tanto en términos de velocidad como experiencia, pues cree que Kevin Magnussen no termina de cumplir con esos requisitos.
Max Verstappen ha dejado claro que no tiene ninguna necesidad ni deseo de ocultar que Lewis Hamilton es uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. El vigente campeón del mundo respeta y mucho a su máximo rival en 2021 y pese a que su relación entre sí no es la más fluida, siempre es directa y sencilla.
La Fórmula 1 se plantea darle una pequeña vuelta de tuerca al sistema de puntuación actual de la categoría, y ampliar hasta el duodécimo puesto la 'zona' de puntos de cada carrera. Esto es algo que la FIA discutirá el próximo mes de julio en la que es la siguiente Comisión de F1. Pero, por el momento, lo único que sabemos es que hay disparidad de opiniones entre algunos pilotos de la parrilla.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no ve nada fácil ganar los GP de Miami y Mónaco este mes de mayo. El austriaco sostiene que las calles de la ciudad de Florida y las del Principado podrían apretar todavía más la parrilla y sobre todo, en estas últimas la Pole será fundamental.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, no descarta la introducción de más Sprints al calendario de la categoría reina del automovilismo. Indica que este formato "mantiene la tensión todos los días" y, además, sostiene que es algo de lo que hablará "en la próxima Comisión de F1".
Audi ha movido ficha con el fichaje de Nico Hülkenberg. Algo que no ha sorprendido, porque se venía rumoreando desde hace bastante tiempo que los de los cuatro aros querían un piloto con notable experiencia y se apostaba por el alemán.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
