Audi mueve ficha con Hülkenberg para presionar a Sainz y a su vez, tensiona el mercado

Pero este es sólo el primer movimiento, ‘calentamiento’ cara a hacerse con un ‘primer espada’. El anuncio de Hülkenberg es importante, es un gran piloto, sin duda, pero de él se decía que iba a ser campeón del mundo y por el momento sólo ha igualado un récord no deseado.

Nico es el piloto con más presencia en la F1 sin victoria, 208 a igualdad con Andrea de Cesaris; un empate que a priori debe deshacerse en Miami. Pero por lo menos, De Cesaris sumó cinco podios.

Está claro que no es el perfil del líder que necesita Audi. Pero el movimiento pone presión a Carlos Sainz para que firme, sin esperar a ver que sucede con el asiento libre en Mercedes o eventualmente en Red Bull. Quieren tenerlo ya asegurado… aunque en estos momentos Sainz sabe que tiene la llave del mercado y, hasta cierto punto, es dueño de su tiempo.

Con la renovación de Alonso por Aston Martin, Carlos es la única pieza de alto calibre libre. Y tanto en Audi como en Mercedes y Red Bull lo saben. Audi quería tenerlo todo atado a finales de abril: ahora puede permitirse esperar a junio/julio.

El problema de Sainz -según la prensa internacional- es que Red Bull -ya sea para sustituir a Pérez o, llegado el caso, a Max- le ofrecería un contrato ‘a ala baja’. Mercedes, sólo un año… porque Toto espera que su presunta joya, Antonelli, esté listo en 2026. Y cuidado, el Dr. Marko ha insinuado que Pérez quiere un contrato de tres años y sólo parecen dispuestos a ofrecerle uno.

El anuncio del fichaje de Nico abre un panorama diferente en la ‘rumorología ficheril’, porque abre el melón de la segunda mitad de la tabla en la que podría entrar el equipo Alpine si un desengañado Esteban Ocon vuelve a otros lares. Pero tanto Ocon como eventualmente Albon saben que van después de Carlos.

De entrada, parece claro que Valtteri Bottas y Guanyu Zhou deberán buscarse nuevos asientos… aunque siempre quede la posibilidad de que uno de ellos siga si Audi no puede lograr un ‘top driver’ Y que en Haas hay una plaza libre que Ferrari debiera aprovechar para colocar a Oliver Bearman.

Bottas puede ofrecer su experiencia, aún no está en posición de ‘jubilarse’ -aunque en la F1 más de jubilarse lo normal es que te jubilen- a sus 34 años. Zhou, por su parte, tiene una pequeña ventaja: es chino y eso parece importante para la F1, sobre todo después de ver el baño de multitudes que se dio en el GP de casa.

Todo ello mientras Toto maniobra para que Kimi Antonelli ocupe el asiento de Sargeant lo antes posible, este mismo año. Quizás no en Miami, que está a la vuelta de la esquina y es en América, pero lo antes posible.

Vamos a estar movidos una temporada.