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Max Chilton sorprendió a todo el mundo con el mejor tiempo absoluto en el primer día de tests post-carrera de Barcelona, y aunque es cierto que en Mónaco la modesta Marussia no dará la campanada más sonada de la historia, en el equipo sí que existe un sentimiento de optimismo sobre la carrera que se avecina.

Tanto Jenson Button como Kevin Magnussen se quejan de la falta de agarre de su McLaren MP4-29. Sin embargo, lo interesante del caso es que mientras que el inglés lamenta el poco grip mecánico de su montura, el danés destaca las carencias de su aerodinámica. Aun así, los de Woking son optimistas para el resto del fin de semana.

Force India se ha colocado esta primera jornada de entrenamientos libros de Mónaco entre los ocho coches más rápidos en pista. Según Nico Hülkenberg, necesitan trabajar sobre el set-up del VJM07 antes del sábado.

Las sensaciones son encontradas en Sauber, equipo que hoy ha dado una de cal y otra de arena. Mientras Esteban Gutiérrez buscaba unos reglajes en condiciones, Adrian Sutil golpeaba el muro en los libres 1, privándole de un tiempo valiosísimo. Este hecho se ha agravado con la pista mojada en la segunda sesión, pues se ha rodado muy poco. El sábado intentarán mejorar las prestaciones.

Como al resto de equipos, la actividad en pista se les ha quedado corta en Lotus. Por la mañana, Grosjean y Pastor pudieron rodar más de treinta vueltas para ir cogiendo sensaciones con el coche en un circuito tan delicado y terminaron en mitad de la tabla. Por la tarde, tenían previsto continuar su adaptación en tandas cortas y largas con ambos neumáticos lisos, pero la lluvia ha echado el plan abajo. El sábado, tendrán que recuperar el tiempo.

Un problema en uno de los sensores de su motor ha truncado el trabajo de Felipe Massa en la sesión matutina del Gran Premio de Mónaco. El brasileño está frustrado, pero al mismo tiempo es consciente de que su FW36 tiene todas las papeletas para hacerlo bien en clasificación visto el ritmo que hoy ha acreditado su compañero Valtteri Bottas.

Luces y sombras para Ferrari en el primer día de actividad en Mónaco. Mientras que Alonso ha conseguido el mejor tiempo en unos FP2 atípicos a causa de la lluvia, Räikkönen apenas ha rodado cuatro vueltas tras sufrir problemas en la caja de cambios. Sin embargo, tomando como referencia los FP1, la sesión más indicativa, están por detrás de Mercedes y Red Bull. El sábado intentarán aprovechar los libres todo lo que puedan para hacer una buena calificación.

Su trabajo en Ferrari y en la Fórmula 1 ya forma parte del pasado, pero tardaremos tiempo en olvidar a Stefano Domenicali, y más si suelta perlas como las que recoge el blog del periodista Leo Turrini. Unas declaraciones que tienen miga y que han provocado cierta polémica. Unos dicen que el propio Domenicali las ha desmentido y otros que fue una revelación de una charla 'off the record' que no debió ver la luz y que están intentando tapar.

Con Daniil Kvyat estrenándose en el Principado de Mónaco, Jean-Éric Vergne ha tirado del carro de Toro Rosso y se baja contento del STR09. El francés se encuentra cómodo en Montecarlo y está motivado de cara a la sesión oficial del sábado y a la carrera del domingo. En cuanto a Kvyat, ha dado un buen número de vueltas y sale contento de la toma de contacto con Mónaco.

El equipo Red Bull tiene en mente superar a los dos Mercedes en el trazado de Montecarlo. Como bien apunta Sebastian Vettel, esta pista no tiene muchas rectas, por lo que podría ser un punto a favor de los RB10, aunque mucho depende de dónde se clasifiquen el sábado por la tarde.

Las flechas plateadas han vuelto a volar sobre el resto de la parrilla en esta primera jornada del GP de Mónaco, aunque en la segunda sesión de entrenamientos libres Fernando Alonso se ha podido poner por delante de Lewis Hamilton en la tabla de tiempo. Sin embargo, tanto el británico como Nico Rosberg admiten estar ya preparados para la clasificación del sábado.

Caterham he llegado a Mónaco con problemas de agarre similares a los que sufrió en el GP de España según ha confirmado Kamui Kobayashi. Aun así, el japonés ha podido tomar el timón del CT05, al igual que Marcus Ericsson, que rodaba por primera vez con un F1 por las calles del Principado.

Éstas son sus impresiones tras las dos sesiones de entrenamientos libres:

Ganar la GP2 suele conllevar un premio y, fiel a la filosofía de la categoría, con ello quieren preparar a sus pilotos para la F1. Este año la recompensa será un test en el circuito de Paul Ricard (Francia) el próximo martes 27 de mayo con el Lotus de 2012, es decir, el E20, y el protagonista será Fabio Leimer, que ganó esta serie el año pasado.

Apenas se puede sacar alguna conclusión de lo poco que ha ocurrido en los segundos entrenamientos libres. Una granizada caída minutos antes de que comenzará a contar el tiempo ha dejado la pista empapada e impracticable y cualquiera se atreve a salir con esas condiciones y con la poca adherencia que tienen los coches este año... Bottas lo intentó, pero se volvió a resguardar en boxes tan pronto como pudo.  

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha salido en defensa de su piloto Fernando Alonso después de la polémica surgida tras la carrera del GP de España por el resultado de Kimi Räikkönen. El finlandés se quejó de que su estrategia no era la adecuada al terminar por detrás del asturiano con una parada menos.