Kimi Räikkönen es su segundo compañero de equipo desde su llegada a Ferrari en 2010, pero Fernando Alonso no cree que trabajar con el hombre de hielo sea diferente en absoluto de hacerlo con Felipe Massa.
El equipo Red Bull ha decidido no contratar a un nuevo director técnico que abarque la máxima responsabilidad en la jefatura del departamento de diseño con motivo de la decisión de Adrian Newey de alejarse de forma progresiva de sus responsabilidades en el equipo.
Jean-Michel Jalinier, responsable de Renault Sport hasta julio, ha reconocido que la increíble superioridad de Mercedes se explica en gran parte por la "desproporcionada" inversión que los alemanes han destinado a su tren motriz.
La repentina pérdida de rendimiento experimentada por Sebastian Vettel en 2014 ha supuesto uno de los temas de mayor interés para la opinión pública de la Fórmula 1. Triunfante ante los cuatro títulos consecutivos obtenidos a lo largo de los últimos años, el de Heppenheim se ha topado con un nuevo reglamento adverso a sus capacidades al volante que, más allá de ensalzar su capacidad de adaptación a los nuevos retos técnicos, ha terminado por generarle una oleada considerable de críticas visto su pobre rendimiento a los mandos del RB10.
¿Nürburgring o Hockenheim? El escepticismo en torno al lugar donde se celebrará el Gran Premio de Alemania de 2015 aumenta conforme las sedes de ambos circuitos no terminan de recibir una confirmación oficial por parte de Bernie Ecclestone en cuanto a la aceptación de las condiciones económicas que envuelve la alternancia anual de las carreras entre ambos trazados, y es que al mandatario británico no parece fiarse todavía de ninguno de los proyectos económicos expuestos hasta el momento vistos sus aparentes problemas de financiación y viabilidad de cara al futuro.
Mucho se ha hablado de lo importante que son los motores esta temporada, pero Mercedes, la escudería que ha desarrollado el mejor V6 Turbo de la parrilla, no cree que esas afirmaciones sean ciertas.
Alexander Rossi ha reconocido públicamente que se encuentra en negociaciones junto a Haas Formula para convertirse en piloto titular de la formación americana con motivo de su entrada a la parrilla en el año 2016.
Mercedes ha fabricado el mejor motor de la parrilla, pero desde Force India están convencidos de que Renault, Ferrari e incluso Honda se inspirarán en el trabajo de las flechas de plata de cara a 2015.
A medida que avanzan los días se van conociendo más detalles del sospechoso de robar el historial médico de Michael Schumacher que fue detenido el pasado martes y hallado muerto en su celda a la mañana siguiente.
Se dice que el sueño de todo piloto es vestir de rojo algún día y correr para Ferrari, idea con la que Sebastian Vettel ha coqueteado a lo largo de los años pese a su contrato con Red Bull.
Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari hasta 2016 como mínimo, ha desacreditado los rumores que sugerían que podría estar pensando en abandonar la dirección de Il Cavallino Rampante.
El Sauber C33 es uno de los monoplazas más discretos de cuantos se han fabricado en la factoría de Hinwil, pero Monisha Kaltenborn está convencida de que será un buen punto de partida para el coche de 2015.
Valtteri Bottas explica que las mejoras que introducen en el FW36 funcionan muy bien, lo que refleja el alto nivel de desarrollo que sigue la factoría de Grove esta temporada a la vez que supone un buen augurio de cara al futuro. El finés cree que en 2015 volverán a luchar en la parte delantera de la parrilla.
Eric Boullier, director de carreras de McLaren, lamenta que la Fórmula 1 se centre en hablar de sus aspectos negativos en lugar de promocionar sus virtudes.
Red Bull es el único equipo de la parrilla que posee dos escuderías al mismo tiempo, un hecho que los austríacos han sabido aprovechar para potenciar el crecimiento de nuevos pilotos y ultimar su preparación para la élite de la categoría reina.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
