Max Verstappen ha sido uno de los protagonistas del día después de conseguir de forma increíble colarse en la segunda posición durante la primera sesión de entrenamientos libres disputada sobre el asfalto de Mónaco.
Día difícil para Manor en el regreso al Principado, el lugar donde Marussia logró los únicos puntos de su historia en 2014. Los libres 2 se han visto afectados por la lluvia, y un accidente de Roberto Merhi en la frenada de la Nouvelle Chicane ha dificultado aún más la faena de un equipo Manor que buscará el milagro en Mónaco por segundo año consecutivo.
Roberto Merhi ha empezado el GP de Mónaco con mejores sensaciones que en carreras anteriores, pero ha acabado accidentado. En la primera sesión de entrenamientos libres ha finalizado último a sólo dos décimas de su compañero de equipo, Will Stevens, que lleva mejor motor que el piloto español. Pero en la segunda sesión lo ha superado por nueve décimas antes de perder el control de su monoplaza.
La falta de rodaje ha sido uno de los problemas a los que los equipos se han tenido que enfrentar durante la segunda sesión de entrenamientos libres, hora y media de poco movimiento en pista y con numerosos incidentes cuando los coches han pisado el asfalto.
La tormenta de cambios para 2017 se ha desencadenado y no hay quien la pare. Ya sabrán que el Grupo de Estrategia decidió una serie de novedades que harán que la Fórmula 1 cambie dentro de dos años. El regreso de los repostajes, un aspecto más agresivo de los coches, tiempos entre 5 y 6 segundos más rápidos, libre elección de neumáticos por los equipos… Pues, en cuanto a esto último, está todavía por ver la marca que los suministrará.
La actividad en la segunda sesión de entrenamientos libres contrasta con la gran paliza que se ha marcado Lewis Hamilton en la sesión matinal. El piloto británico completó prácticamente una cincuentena de vueltas en los Libres 1, pero la lluvia en los Libres 2 ha impedido que puedan pasar de la media hora de sesión y, lo más preocupante, que no hayan probado los neumáticos súper blandos.
Día complicado el que se ha vivido hoy en el Principado de Mónaco por culpa de una meteorología adversa que ha limitado mucho el rodaje de la mayoría de pilotos en la segunda sesión de entrenamientos libres.
El glamour está de vuelta un año más en la Fórmula 1. Un escenario de cuento, con edificios cargados de historia, un recorrido angosto y asfixiante por curvas que podríamos recitar de memoria y unas 'gradas' únicas de yates y barcos de todos los tamaños que solo pueden verse en este Gran Premio. Es Mónaco. Y en la segunda sesión de entrenamientos libres tuvimos tiempo de sobra para recrearnos y admirar cada rincón del circuito del Principado…
Daniel Ricciardo dice que Redbull ya no se puede quejar sólo de su problemática unidad de potencia. A principios de 2015, los directores del equipo de las bebidas energéticas señalaron con contundencia a Renault, como el causante de sus problemas debido a su motor poco fiable, con un déficit de potencia y un manejo pobre. Pero Ricciardo dijo el miércoles que ahora está bastante claro de que el problema con el RB11 "no es sólo el motor".
Jules Bianchi fue posiblemente uno de los mejores pilotos en la última edición del Gran Premio de Mónaco. Aupado a la novena posición final con uno de los coches menos competitivos de la parrilla, el piloto francés brilló en las calles del Principado ante la mirada atónita de todo el paddock, donde muchos ya le situaban como una de las futuras leyendas del equipo Ferrari.
La sesión arrancaba con la incertidumbre en el cielo de Montecarlo, ya que las previsiones meteorológicas indicaban que podría llover durante los primeros entrenamientos libres. Afortunadamente, la lluvia ha dado una tregua después de una madrugada de rayos y truenos que dejó la pista completamente empapada.
Ferrari se marchó de Barcelona con la sensación de que su nuevo paquete de mejoras no había otorgado el rendimiento que esperaban en su intento por recortar la distancia con Mercedes en el campeonato mundial, llegando incluso a ser presionados por los Williams en algunos momentos de la carrera y sufriendo especialmente en el coche de Vettel con el comportamiento del neumático más duro.
Lewis Hamilton se merece lo que cobrará con su nuevo contrato con Mercedes. Esta es la opinión del jefe no ejecutivo del equipo alemán, el tres veces campeón del mundo Niki Lauda, quien estuvo involucrado en las largas negociaciones que finalizaron este miércoles con la noticia del nuevo contrato de tres años para el actual campeón del mundo.
La GPDA está dispuesta a que los aficionados jueguen un papel más importante en la toma de decisiones de la Fórmula 1. Pese a que el modus operandi de la FOM y Bernie Ecclestone haya estado marcado precisamente por una extrema falta de interacción con el público, los pilotos ven ahora la necesidad de que el deporte se amolde y gire en torno a las preferencias de los fans con el objetivo de alcanzar un status de excelencia dentro del automovilismo.
La F1 tomó un giro equivocado en la última década, esta es la opinión de Fernando Alonso nada más llegar al paddock de Mónaco. Tras la reunión del Grupo de Estrategia de la semana pasada en Biggin Hill, en la que los equipos acordaron hacer los coches entre cinco y seis segundos más rápidos, no se habla de otra cosa en el Principado monegasco. El 'show' y la satisfacción de los fans con el deporte es el tema central de este fin de semana.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
