Williams ha dedicado las dos sesiones de entrenamientos libres del sábado a probar mejoras para el FW36. Todas ellas han funcionado según lo previsto, por lo que Rob Smedley se ha mostrado satisfecho y ha asegurado que ha sido un día constructivo para la escudería de Grove.
El comienzo de Mercedes en el GP de España no puede ser más positivo para ellos y más negativo para el resto de sus rivales. Lejos de ceder terreno con Ferrari y Red Bull, el equipo de Brackley ha querido mostrar su buena forma desde el primer día de acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Hamilton ha dominado ambas sesiones, sacando medio segundo de ventaja a Rosberg, que apenas pudo rodar en los Libres 1 por fallos en las baterías.
Daniel Ricciardo ha cargado hoy con todo el peso del desarrollo del RB10 después de que Sebastian Vettel se viera condenado a una larga jornada en boxes por un fallo eléctrico en su RB10. El australiano es optimista y confía en el ritmo de su monoplaza.
Mercedes ha hecho efectivo un pequeño cambio en el nombre del chasis de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, el hasta ahora conocido como W05.
Daniil Kvyat está poniéndole las cosas difíciles a su 'veterano' compañero de equipo, el francés Jean-Éric Vergne, y es que el ruso de Toro Rosso es más rápido que el francés a pesar de hallarse en su primer año como piloto de Fórmula 1.
Lo más entretenido que hemos podido ver en los segundos entrenamientos del viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido el seguimiento que han hecho las cámaras del show de Luca di Montezemolo. Primero apoyando a su equipo en el box, luego cotilleando en el de Mercedes y después dándose un baño de masas con la afición española. Una cara muy distinta de la que le vimos la última vez en Baréin.
Fernando Alonso bromeó ayer por la tarde sobre su lucha particular con Kimi Räikkönen esta temporada 2014, en la que ambos forman parte del mismo equipo.
Sebastian Vettel ha sufrido problemas en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España con su supuesto 'nuevo' chasis del RB10, un cambio previsto según el diseñador jefe del equipo, Rob Marshall.
Una de las soluciones propuestas contra la falta de ruido de los motores es colocar una especie de megáfono. A Toto Wolff le preocupa que esto interrumpa la integración térmica y aerodinámico entre la unidad de potencia y el diseño de escapes actual. Por ello, Mercedes se prepara para buscar la mejor forma de conseguir un sonido de motor más fuerte tras el fin de semana del Gran Premio de España.
Adrian Sutil reveló que estuvo dos días enteros sin comer a principios de esta temporada, ya que su peso podía jugar en su contra. Y es que este factor se ha convertido en un tema clave con la introducción de nuevos Fórmula 1, pues son más pesados que la temporada pasada. Por ello, a pesar de que el límite mínimo de peso se aumentó de 642 kg a 691 kg, los pilotos se vieron obligados a perder el máximo peso posible.
Venía sonando con fuerza en las últimas semanas y finalmente se ha confirmado. Azerbaiyán contará la próxima temporada con un Gran Premio de Fórmula 1. Será en un circuito urbano que transcurrirá por su capital, Bakú, y ocupará el sitio que dejó vacante el ineficaz GP de Corea. Bernie Ecclestone ha sido quien lo ha hecho saber todo y se anunciará de forma oficial a finales de mes.
El inicio de temporada para Sebastian Vettel está siendo más complicado de lo que se imaginaba y de lo que le gustaría, va quinto en el Mundial y Daniel Ricciardo le ha superado en las dos carreras que ha podido terminar. Por eso en Barcelona hará una especie de reinicio montando un chasis diferente al de los primeros cuatro grandes premios, para buscar las sensaciones que ha perdido con el RB10.
Sergio Pérez admitió que es muy poco probable que alguien pueda hacer sombra a Mercedes durante este fin de semana en el Gran Premio de España. No obstante, aseguró que considera que hay equipos que pueden recortar la distancia con las flechas de plata a medida que avance la temporada y señaló especialmente a Red Bull y Ferrari.
Llegó el fin de semana del GP de España. Todos los equipos traen mejoras a la quinta cita del Mundial de F1 con la esperanza, no sólo de dar un paso adelante en su rendimiento y resultados, sino de intentar cazar a las flechas plateadas de Lewis Hamilton y Nico Rosberg que, por el momento, encabezan las tablas de tiempos de cada gran premio.
El Mundial de Fórmula 1 comienza su temporada europea y la de España se presenta como una carrera trascendental para el devenir de Fernando Alonso y Ferrari en el campeonato. Si aquí consiguen disminuir su distancia con los Mercedes y dar síntomas de mejora positivos podría haber esperanzas de luchar por algo importante, pero, si por el contrario, todo sigue igual y las flechas de plata continúan con su ventaja, el futuro será muy negro.
Fernando Alonso envió un mensaje de felicitación al que fuera su ingeniero en Ferrari y que él acompañó a McLaren, Andrea Stella, cuando McLaren ganó el Mundial de Constructores en Yas Marina el pasado 8 de diciembre: "Abu Dabi te ha devuelto lo que nos quitó en 2010".
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, asegura que ya se han acabado las excusas. Los de Silverstone, tras mudarse a su nueva fábrica, quieren atesorar más pronto que tarde el estatus de equipo ganador. En este nuevo proyecto, sólo vale ser los mejores, no es suficiente optimizar como durante las eras de Force India y Racing Point.
Ahora que 2024 ya es historia, llega el momento de hacer balance y los números sirven para confirmar una tendencia percibida por todos: que España está abrazando la transición a una movilidad sostenible a través de la hibridación. En España ya se venden más coches híbridos no-enchufables que de ninguna otra tecnología. Esta opción ha crecido un 29,5% en 2024 y se ha hecho con el 38,58% del mercado, lo que le ha permitido hacer el sorpasso a la gasolina sin electrificación –37,24%–, que hasta ahora lideraba el ranking.
Fernando Alonso ha puesto en valor una de sus características más importantes a lo largo de su carrera deportiva: la disciplina. El asturiano ha recordado que no es una persona demasiado 'fiestera' y que siempre se ha dedicado en cuerpo y alma a su profesión.
