Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, asegura que quiere dar por finalizado el capítulo de Lewis Hamilton con una gran actuación en el Gran Premio de Abu Dabi. Será el final de una etapa de 13 años en el equipo y quieren despedirse a lo grande.
Las opciones para que Franco Colapinto siga en Fórmula 1 se han enfriado. Pero eso no significa que Williams no tenga un plan establecido para él, si finalmente no consigue un asiento en 2025. El argentino tendría el rol de piloto reserva en la escudería de Grove, y también podría hacer diversos test en monoplazas de temporadas pasadas. Una forma de esperar a que se produzca una nueva oportunidad para ser piloto titular a tiempo completo en la competición.
Fin de semana en Catar que no se pareció en nada a lo ocurrido en 2023. Los neumáticos medios duraron más de media carrera y volvimos a tener el duelo directo por la victoria entre Max Verstappen y Lando Norris. Nadie más fue capaz de seguir a estos dos pilotos en toda la prueba, pero el retrovisor que dio emoción a una Carrera sin apenas adelantamientos provocó una sanción exagerada a Norris dejando la victoria en manos de Verstappen.
¿Quién era el más feliz en el paddok de Catar? Posiblemente Guanyu Zhou y los hombres de Sauber. Tanto uno como los otros sumaron sus primeros puntos del año, cuatro, cuando ya parecían resignados a acabar el año con un ‘cero patatero’ en el casillero.
Franco Colapinto comenzó fulgurante su aventura en la F1. Muchos aficionados se preguntaron si Williams se había precipitado renovando a Alex Albon y surgieron de inmediato muestras de interés por parte de Red Bull e incluso de Alpine.
George Russell llegará a Abu Dabi con dos enemigos: Max Verstappen y el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner. Después de lo ocurrido en la sesión de clasificación del GP de Catar, el tetracampeón del mundo se enfadó mucho con el piloto de Mercedes por presionar con tanta insistencia para su penalización. Horner, por su parte, ha 'saltado' afirmando que el inglés "ha estado bastante histérico este fin de semana".
La carrera del GP de Catar nos ha dejado una imagen prestacional muy poco esperada, al tener de nuevo al frente a Verstappen, en ritmo de Norris. La mayor velocidad de la pista en este año contribuyó mucho a ello, así como al paso atrás que pudo dar Ferrari. Mercedes tuvo una carrera muy comprometida y acabó sin velocidad, y en la zona Alpine y Aston Martin confirmaron su gran recuperación de este año.
Lando Norris recibió una dura sanción por no frenar ante la doble bandera amarilla que se desplegó en el Gran Premio de Catar. El británico recibió un severo 'Stop and Go' de diez segundos. Una decisión por parte de la FIA que enfadó especialmente a McLaren. Pero, ¿hay precedentes de una situación similar?
El rendimiento de Lewis Hamilton y George Russell ha sido muy desigual en las últimas carreras, sobre todo a una sola vuelta. El siete veces campeón del mundo está claramente por detrás de su compañero y ya hay quienes creen que Mercedes está ofreciendo mejor material al '63'. Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de la formación de Brackley, ha arremetido contra estas 'teorías conspiranoicas' de "idiotas que no entienden".
Max Verstappen perdió la Pole del GP de Catar debido a la sanción de un puesto que se le impuso por conducir "innecesariamente lento" en una de sus vueltas de calentamiento durante la sesión de clasificación. George Russell, pese a que también venía en vuelta de calentamiento, se encontró con el neerlandés de frente y estuvieron a punto de chocar. El vigente campeón del mundo se mostró en desacuerdo con la penalización y Fernando Alonso ha salido en su defensa con un pícaro mensaje para la FIA.
Mohammed Ben Sulayem ha puesto freno a las críticas de los pilotos de Fórmula 1. El presidente de la FIA ha analizado las peticiones de la GPDA, que echan de menos mayor transparencia y más explicaciones ante las últimas decisiones tomadas, y se ha mostrado claro: "No es asunto suyo, lo siento".
Tan sólo queda una carrera para que termine la temporada 2024 y, por el momento, Franco Colapinto todavía no tiene un asiento para 2025. Las puertas de Red Bull parecían abiertas para él, tanto Christian Horner como Helmut Marko mostraron su interés, sin embargo, parece que este interés se ha enfriado en las últimas semanas.
Lando Norris tuvo que cumplir un 'Stop and Go' de diez segundos por no aminorar la marcha en plena doble bandera amarilla. Piloto y equipo están de acuerdo en que la sanción es justa, porque no frenó, pero McLaren pide ahora una investigación al respecto... mientras los equipos señalan directamente a la FIA tras el caos que se vivió en el Gran Premio de Catar.
Tom Hartley Jr. debe tener uno de los mejores trabajos del mundo. Es uno de los mejores profesionales en la compra-venta de vehículos clásicos y de colección. Y ahora se enfrenta a un desafío por el cual mucho ‘matarían’: vender la mejor colección de coches de F1 del mundo.
La FIA ha salido a dar explicaciones tras el caos vivido en el Gran Premio de Catar. Hubo dos momentos clave: la 'no' aparición del coche de seguridad ante la aparición de un retrovisor en medio de la pista y la dura sanción a Lando Norris. La Federación Internacional ha salido a aclarar las polémicas y a justificar las decisiones tomadas a lo largo de la cita.
Carlos Sainz ya está en casa después de abandonar el Dakar 2025 tras sufrir un vuelco en la etapa de 48 horas. El español ha aterrizado esta tarde en Madrid con alguna que otra molestia en la espalda. No obstante, los chequeos médicos que ha llevado a cabo confirman la mejor de las noticias: no hay ninguna lesión.
Ferrari continúa con el proceso de desarrollo del que será su primer eléctrico, un coche que sonará similar a los 'cavallinos' de combustión gracias a un sistema de sonido patentado.
Carlos Sainz ya está en casa. Después de que su aventura en el Dakar 2025 terminase antes de lo esperado tras un accidente en la segunda etapa, el madrileño ha regresado a Madrid donde se realizará un chequeo médico para comprobar que todo está bien tras el vuelco. El 'Matador' ha atendido a la prensa nada más aterrizar y ha analizado cómo ha sido su corta competición, el criterio de la FIA que tanta polémica ha generado, así como sus planes de futuro.
La Fórmula 1 ha confirmado la continuidad del Gran Premio de Bélgica. Habrá carrera en el icónico circuito de Spa-Francorchamps en 2026, 2027, 2029 y 2031. Pero, ¿qué ocurrirá entonces con los huecos de 2028 y 2030? Todavía no hay confirmación oficial, pero se marca así el inicio del calendario rotativo en la competición.
