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La tercera Comisión de Fórmula 1 del año ha tenido lugar hoy en las oficinas de la FOM –Formula One Management– en Londres. La reunión ha estado presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo del campeonato Stefano Domenicali. En ella se han tratado diferentes asuntos acerca de la revolucionaria nueva normativa de 2026, destacando que habrá una actualización del reglamento el próximo mes de octubre.

Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha dado una pequeña pista sobre quién ocupará el cargo que ha dejado vacante Enrico Cardile tras su marcha a Aston Martin. El francés ha revelado que tiene en mente "un par de nombres con cinco letras", pero no anunciará la nueva estructuración de la escuadra italiana hasta "después del 'parón' veraniego".

La clasificación del GP de Hungría estuvo marcada por una bandera roja en los últimos minutos que resolvió el devenir de la sesión. Fernando Alonso venía en vuelta cuando la Q3 se detuvo y, por tanto, el asturiano no pudo completar su intento. Además, los comisarios le ordenaron entrar en el Parque Cerrado como si la sesión hubiera terminado para, minutos después, mandarle de vuelta al box porque la Q3 se iba a reanudar. Una situación que enfadó, y mucho, al piloto al de Aston Martin. Pero ¿qué pasó realmente? SoyMotor.com ha hablado con un portavoz de la FIA que ha explicado todo lo sucedido. 

Hoy es el día: ¡el F1 Manager ha salido a la venta tanto para PC como para consola! El 23 de julio era la fecha elegida y, por fin, ha visto la luz este mismo martes. Los jugadores más apasionados podrán hacerse ya con él, por un precio que ronda desde los 29,99 euros hasta los 44,99. 

Audi ha anunciado de manera oficial la contratación de Mattia Binotto como director técnico y de operaciones del equipo de Fórmula 1, cuyo 'desembarco' llegará en 2026. El de Lausana comenzará a trabajar en la estructura el 1 de agosto y tanto Oliver Hoffmann como Andreas Seidl abandonan el proyecto.

Sergio Pérez no quiere hablar sobre su posible salida de Red Bull. El piloto lo ha negado en varias ocasiones, y de forma tajante. Pero, tras su accidente en la clasificación de Hungría, el ruido ha aumentado. Algo que ha querido eliminar: la "pesadilla" que vivió en Budapest debe quedar atrás. Y ya mira hacia Bélgica donde espera poder acceder a la lucha por el podio. 

Dan Fallows, director técnico de Aston Martin F1, no quiso cerrar la puerta del equipo a Adrian Newey, con quien trabajó durante muchos años en su etapa en Red Bull. Dan cree que su compatriota sería "un gran activo" para cualquier estructura.

Carlos Sainz Sr., como no podía ser de otra manera, ha tenido una grandísima influencia sobre el desarrollo de su hijo como deportista profesional a lo largo de los años. Tanto es así que el propio Sainz Jr., además de corroborarlo, ha indicado que no es sólo su padre, sino también su "mentor", su "mánager", su "amigo" y su "'todo'". 

El contrato de Max Verstappen estaba vinculado al de Helmut Marko. La pregunta, sin embargo, es si sigue estándolo. Las últimas informaciones apuntaban a que la cláusula que unía la continuidad del piloto con la del asesor se había eliminado con una nueva fórmula. Algo que, por otra parte, el austriaco ha negado. "Eso no es cierto", ha reivindicado. 

Alpine y Mercedes ya ultiman los detalles de su relación para convertir a la escudería francesa en equipo cliente. Los de Enstone se preparan para llevar motor Mercedes... ¡ya en 2025! Algo que, de producirse, supondría un duro golpe para las instalaciones de Viry-Chatillon. 

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha revelado que decidirán en las próximas dos semanas quién será el compañero de Alexander Albon para 2025. Los de Grove quieren dar a conocer su segundo piloto antes o durante del parón de verano, pero parecen no estar dispuestos a esperar tanto como tienen previsto hacerlo otros equipos.

Oscar Piastri se ha unido al club tan especial de pilotos que ganaron su primera carrera de Fórmula 1 en el GP de Hungría. El australiano ha seguido el camino de Fernando Alonso y Esteban Ocon, sus maestros en su año como piloto reserva en Alpine en 2022, quienes también se estrenaron en lo más alto de un podio en este mítico circuito.

Lando Norris ha explicado cómo vivió las últimas vueltas en Hungría. El británico mantuvo una intensa conversación por radio con McLaren, que le pedía que devolviese la posición a Oscar Piastri. "Me dijeron que si de repente salía un Safety Car y no podía dejarle pasar, entonces habría quedado como un poco idiota", ha revelado. 

Las tensiones entre Max Verstappen y Lewis Hamilton se disiparon tras la temporada 2021, pero este domingo en el GP de Hungría han vuelto a ser protagonistas de una acción que recuerda mucho a algunas de aquel año. En plena batalla por la última posición que daba derecho a podio, ambos se tocaron y el neerlandés salió 'volando' por los aires. No obstante, después de la carrera el británico se acercó a él para "romper el hielo" e intercambiar opiniones.