Pirelli ha lanzado una voz de alarma sobre los neumáticos de F1 de 2026. Las reglas son tan diferentes a las actuales "que será imposible crear un ‘mule car’ de características similares".
Durante el día de hoy el equipo Aston Martin de Fórmula 1 ha estado rodando algunos kilómetros en Silverstone para hacer un filming day, del que hemos extraído una buena información sobre el camino de evolución del AMR24 de cara a Hungría y al resto de la temporada. Fotos jugosas, aunque no de la calidad que nos gustaría, pero que nos dicen ya muchas cosas.
El circuito de Silverstone ha sido escenario de un 'filming day' que ha llevado a cabo Aston Martin en el día de hoy con el AMR24, coche que se ha encargado de manejar el piloto de simulador de la marca británica, Nick Yelloly. Al parecer, han aprovechado la ocasión para probar algunas modificaciones en el suelo del monoplaza.
Monza será todavía más rápida a partir de ahora. Los trabajos de adecuación de la catedral de la velocidad lo harán posible.
Adrian Newey ha analizado las 'virtudes' del RB17. El diseñador ha confesado que está satisfecho con el resultado e incluso ha querido entrar a valorar el tiempo por vuelta que haría el hypercar. Y, de acuerdo con las simulaciones de Red Bull, habría estado "cómodamente" en el tiempo de Pole en Silverstone de la semana pasada. Así lo ha explicado el diseñador a SoyMotor.com, presente en Goodwood, junto a otro puñado de medios.
Sauber continúa reforzándose en su camino hasta la llegada de Audi, programada para 2026. Así, acaba de anunciar el nombramiento de Stefan Strähnz, que llega directamente desde Mercedes y que se incorporará al equipo de trabajo el 1 de octubre de 2024.
Fernando Alonso ha analizado la nueva generación de pilotos con la que ahora comparte la parrilla de Fórmula 1. El asturiano no ha dejado lugar a dudas, y afirma que tienen mucho talento, algo que se ha ido gestando con el tiempo gracias a todas las herramientas que tienen a su disposición. Sin embargo, ve una diferencia sustancial con la de antes: estos, a su juicio, son más tímidos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que en Alpine están muy contentos con el test que completó Mick Schumacher la semana pasada en Paul Ricard. El alemán, actual reserva de la marca de la estrella en Fórmula 1, es una de las opciones para acompañar a Pierre Gasly en la estructura francesa la próxima temporada.
Adrian Newey ha decidido quedarse en Gran Bretaña, de modo que no irá a la Scuderia Ferrari y sus opciones actualmente pasan por recalar en Aston Martin o en McLaren.
Max Verstappen cree que el RB20 no ha llegado todavía al límite. El neerlandés, que ha perdido su condiciones de dominador, señala al límite de tiempo de desarrollo impuesto a Red Bull como una de las principales causas por las que el rendimiento y las evoluciones no son tan diferenciales como el año pasado. Sin embargo, es claro: se niega a pensar que no se pueda seguir mejorando el coche.
David Coulthard considera a Max Verstappen un piloto más controversial en pista que Lewis Hamilton. El británico revela que cuando uno de ellos está luchando en pista, el espectador suele creer con mayor frecuencia que la batalla del vigente campeón del mundo puede acabar en un toque.
Helmut Marko ha revelado que Red Bull evaluará la continuidad de Sergio Pérez en las vacaciones de verano, pues el piloto mexicano no está al nivel que debería.
Max Verstappen ha revelado, casi tres años después del famoso accidente con Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña 2021, que su visión se vio afectada a raíz del golpe.
La Fórmula 1 ya lo ha hecho oficial: no habrá más Sprint en 2025. La competición repetirá el mismo formato que esta temporada y lo deja en seis, aunque Austria volverá a su forma clásica. Bélgica, sin embargo, vuelve a ocupar el puesto que ya tuvo en 2023, siendo así una de las seis elegidas para el Sprint. China, Miami, Estados Unidos, Brasil y Catar continúan, igual que este curso.
Daniel Ricciardo ha sido señalado como una de las primeras opciones para Red Bull, en caso de que puedan y quieran romper el contrato de Sergio Pérez. Sin embargo, el australiano ha rebajado las expectativas entorno a esta posibilidad. Con cautela, ha admitido que "nunca haría predicciones en este deporte" y asegura no tener ninguna prueba de que pueda estar en otro sitio que no sea RB.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Repsol está promocionando los combustibles renovables. Así que, como cada vez nos preguntan más sobre ellos, decidimos llamar a su departamento de prensa y, ¡sorpresa!: tienen coches dispuestos para utilizar este combustible para que los probemos.
