El calendario de Fórmula 1 siempre da mucho que hablar. Cada vez hay más Grandes Premios nuevos en el calendario, con las recientes entradas de citas en Estados Unidos y Oriente Medio, mientras que los Grandes Premios 'históricos', casi todos europeos, 'sufren' por renovar con el 'Gran Circo' y, a menudo, ven en peligro su continuidad. Pero ¿hasta cuándo tiene contrato con la Fórmula 1 cada Gran Premio?
Charles Leclerc tendrá un nuevo ingeniero de pista desde la próxima carrera en Imola. Bryan Bozzi reemplaza a Xavi Marcos y suya será la voz que guíe al monegasco por la radio a partir de ahora. Con más de dos años en Maranello, se prepara para uno de los retos más apasionantes de su trayectoria profesional.
La Fórmula 1 se encuentra en un momento de expansión a nivel mundial, pues son muchos los países que a lo largo de los últimos meses han solicitado albergar un Gran Premio en un futuro próximo. Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo del campeonato, asegura que existe una "fuerte demanda" y, por tanto, espera "ver y anunciar nuevas sedes" dentro de poco. Eso sí, antes de ponerse 'mano a la obra', el italiano quiere dejar claro que "24 carreras por año es el número óptimo de eventos".
Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.
Lando Norris y McLaren vencieron en el pasado GP de Miami, después de un fin de semana en el que Red Bull no se mostró tan fuerte como en las citas anteriores y donde los de Woking estrenaron un fructífero paquete de actualizaciones en su MCL38. El piloto británico, optimista tras su victoria en Miami, asegura que se ven capaces de competir contra la marca de las bebidas energéticas y ve posible lograr algún triunfo más en lo que resta de temporada.
Ferrari llevará a cabo su segundo y último ‘filming day’ de la temporada mañana en Fiorano. La Scuderia tiene previsto probar las actualizaciones que introducirá el próximo fin de semana en Imola, con las que busca contrarrestar el salto de calidad reciente de McLaren y al mismo tiempo, seguir acercándose a Red Bull.
Ferrari está hoy y mañana de test en Fiorano, pero no es un test cualquiera. La Scuderia prueba hoy el nuevo prototipo de guardabarros desarrollado por la FIA que tiene por objetivo reducir el spray de las ruedas. Mientras que mañana llevarán a cabo un 'Filming day' en el que estrenarán las actualizaciones del SF-24 que introducirán en Imola.
Guenther Steiner ha mostrado su asombro ante la rapidez con la que Adrian Newey podrá empezar a colaborar con otro equipo si ese es su deseo. "Lo que me ha sorprendido es que pueda ir a trabajar a otro equipo ya el año que viene", ha confesado tras la salida del ingeniero de Red Bull tras casi dos décadas en Milton Keynes.
Lewis Hamilton insiste en la misma idea desde principios de temporada: está volcado en el proyecto con Mercedes. El año que viene se irá a Ferrari pero, según él mismo ha confirmado, no está en contacto con la Scuderia. De momento, "toda la atención se centra en cómo podemos ganarles ahora mismo", ha confesado.
¿Quiere Williams a Adrian Newey? James Vowles ha confesado que ha mantenido una conversación "ligera" con el ingeniero. Aunque parece que el británico, que acaba de dejar Red Bull, prefiere descansar, el jefe de equipo de los de Grove le ha lanzado una promesa, por si quiere reconsiderar su decisión. "Creo que somos un equipos sin política", ha admitido.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, cree que Lando Norris es tan bueno como cualquier piloto en Fórmula 1 a día de hoy. El estadounidense no ve al joven británico por detrás de nadie en términos de pilotaje y junto a Oscar Piastri, forman una dupla de primer nivel.
El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, ha revelado que hay una característica en particular del RB20 con la que no está muy contento. El británico adelanta que, con él centrado en otros proyectos, la marca de bebidas energéticas tratará de mejorar ese área, ya sea durante esta temporada o a principios de 2025.
Alonso tuvo en el Gran Premio de Miami un fin de semana como poco muy complicado. Lejos de poder estar cerca de unos buenos lugares prestacionales su posición se alejó y no fue capaz nunca de sacar un buen rendimiento de su Aston Martin, ni en la clasificación ni en la carrera. Veamos en este artículo la principal razón de sus problemas y las causas que los provocaron.
Lando Norris y Oscar Piastri han logrado un doblete para McLaren en los Power Rankings del GP de Miami. El británico se ha llevado el único sobresaliente del fin de semana, en el que Yuki Tsunoda ha logrado la tercera mejor puntuación. Max Verstappen, con las dos Poles, el triunfo en el Sprint y el segundo puesto en la carrera, es cuarto, con Fernando Alonso, décimo.
Resultados muy satisfactorios para la Fórmula 1 en este primer trimestre de 2023. Liberty Media ha mejorado sus ingresos en un 45% en comparación con el año anterior. Entre enero y marzo, se ha embolsado un total de 514 millones de euros, muy por encima de los 354 de hace 12 meses.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
