¿Hasta cuándo tiene contrato cada Gran Premio?

En los últimos años, el calendario de Fórmula 1 ha crecido de forma notoria, de hecho, 2024 es la temporada más larga de la competición con 24 Grandes Premios, una cifra que se repetirá en 2025 y que no puede ampliarse mucho más debido al máximo recogido por el actual Pacto de la Concordia.

Stefano Domenicali ha dejado claro en numerosas ocasiones que hay muchos países con interés de albergar un Gran Premio de Fórmula 1 y que ninguna carrera tiene asegurada su permanencia en el calendario por ser histórica. El CEO de la Fórmula 1 ha vuelto a hablar del tema recientemente y ha asegurado que tiene muchas ganas de "ver y anunciar nuevas sedes". Madrid ya está cerrada y debutará en 2026, Sudáfrica ha mostrado su intención de regresar al calendario, también Turquía, y otras como Tailandia quieren estrenarse. Pero, si hay número máximo de carreras y Domenicali ha señalado que 24 son un número "óptimo" por el momento, algún Gran Premio del actual calendario debería perder su lugar próximamente.

Así pues, vamos a repasar cómo está la situación contractual de cada Gran Premio en este momento. Tenemos tres Grandes Premios, Baréin, Australia y Silverstone, con contrato de más de diez años, por lo que su continuidad no corre peligro. Tampoco están en riesgo a corto plazo Grandes Premios como Arabia Saudí, Miami, Canadá, Austria, Hungría, Brasil, Catar o Abu Dabi que tiene contrato hasta más allá de 2030, incluso hasta 2032 en algún caso.

Japón y Singapur finalizan contrato en 2029, por lo que también tienen cierta seguridad, y caso especial es Las Vegas, que firmó un primer acuerdo de tres años con opción a incrementarlo a diez. Un aumento que, tras la inversión económica de la Fórmula 1, todo apunta a que sucederá, pues cabe recordar que es la propia categoría la promotora del deporte.

Pero son muchos los Grandes Premios que terminan contrato en 2025 y 2026, casualmente, la mayoría son europeos y de larga tradición en el calendario. China, Emilia Romaña, Mónaco, Bélgica, Países Bajos, Italia y México terminan acaban contrato en 2025, mientras que Barcelona, Azerbaiyán y Estados Unidos lo hacen 2026. Aquí estaría la lista de candidatos a 'caer' del calendario a corto plazo si no se amplía el número máximo de citas de una temporada. 

La intención de Liberty de expandirse y explorar nuevos mercados, con especial hincapié en el estadounidense, hace pensar que Austin no tardará en renovar, al igual que China, cuya edición de 2024 ha sido un éxito. También las citas de Oriente e incluso Asia que terminan pronto su contrato, son firmes candidatas a una renovación sencilla viendo la tendencia de Liberty en los últimos años.