El 'sueño' de Toto Wolff de tener a Max Verstappen en Mercedes tendrá que esperar. El jefe de equipo no ha ocultado su deseo de que el neerlandés sustituya a Lewis Hamilton la próxima temporada y ha estado meses 'detrás de él' para tratar de convencerle. Sin embargo, nada ha sido suficiente y Verstappen ha decidido permanecer en Red Bull al menos una temporada más.
Charles Leclerc se prepara para sus últimas diez carreras como compañero de equipo de Carlos Sainz en Ferrari. El monegasco y el español han compartido garaje durante cuatro temporadas y han tenido una dura rivalidad en pista y una buena relación fuera de ella. Con el casco puesto, también ha habido momentos de tensión, como suele ser habitual.
El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, adelanta que una vez abandone oficialmente el equipo, seguirá en contacto con ellos para seguir de cerca la evolución y los test del RB17. El británico está comprometido con la marca de bebidas energéticas y desde abril de 2025, continuarán comunicándose mediante correo electrónico y teléfono.
Max Verstappen confía en tener una oportunidad de mantener su pleno de victorias en Zandvoort desde su regreso a la Fórmula 1. El vigente campeón del mundo vuelve de vacaciones sin el mejor coche, pero con un total de 78 puntos de ventaja en el Mundial, tres carreras exactas.
Mercedes llega al Gran Premio de los Países Bajos en un gran nivel de forma y tras haber ganado tres de las últimas cuatro carreras. En Zandvoort, las flechas de plata quiere repetir en el podio, una racha que esperan alargar durante las diez carreras restantes.
Oliver Bearman estará en la parrilla de Fórmula 1 la próxima temporada como piloto de Haas. Sin embargo, su debut en un Gran Premio de Fórmula 1 llegó esta temporada en Ferrari, con la ausencia de Carlos Sainz en el Gran Premio de Arabia Saudí. Fue un debut precipitado, pero en él, el británico contó con grandes asesores que conocen bien la Scuderia, la Fórmula 1 y que le ayudaron de forma notable en su estreno.
¿Está cerca la retirada de Lewis Hamilton? Con sus siete títulos mundiales y sus 18 temporadas en Fórmula 1, el británico es el segundo piloto más veterano de la categoría. Sin embargo, por el momento, no tiene pensado que su trayectoria en el 'Gran Circo' termine pronto, aunque sí sabe los motivos que le harán ponerle fin.
Alpine no atraviesa su mejor momento. En pista, el rendimiento no es el deseado y fuera de ella, viven una constante restructuración de personal. Esteban Ocon no ha dudado a la hora de señalar cuál es el principal problema del equipo francés en la parte deportiva: no escuchar a sus pilotos.
La Fórmula 1 ha sido testigo de la participación de distintos corredores españoles a lo largo de su historia. Estos pilotos, cada uno en su medida, han dejado una marca en el deporte, con una combinación de talento, dedicación y una pasión inquebrantable por la velocidad.
Oliver Bearman ha desvelado todos los detalles de su debut en Fórmula 1 con Ferrari el pasado 8 de marzo en el GP de Arabia Saudí. El británico reconoce que fueron 48 horas muy alocadas, que empezaron con una llamada de teléfono de Frédéric Vasseur a su representante.
Jolyon Palmer cree que la celebración de Guanyu Zhou tras el GP de China fue desmedida. El británico revela que es normal que un piloto esté feliz por correr en Fórmula 1 por primera vez en su país, pero cuando uno acaba decimocuarto de 17 pilotos, para él no hay mucho de lo que estar orgulloso.
Felipe Nasr considera a Fernando Alonso uno de los pilotos más completos que ha visto. El brasileño corrió contra el asturiano durante sus dos temporadas en la Fórmula 1 y guarda un muy buen recuerdo de él, tanto dentro como fuera de la pista.
Hockenheim se prepara para una renovación con la mirada puesta en regresar al calendario de Fórmula 1. Los nuevos propietarios, el Grupo Emodrom, invertirán un total de 250 millones de euros en el circuito durante los próximos cinco a diez años.
Aston Martin está entrando en la última fase de apuntalar su futuro como equipo. Un objetivo mucho más importante que la ‘competitividad’ a corto plazo y que quizás puede explicar su estado de forma este año.
El RB20 ya no es el mejor coche de la parrilla, en Red Bull lo tienen claro. Pero ¿por qué? "Se ha convertido en una perra que sólo Max puede domesticar", ha reconocido Helmut Marko. Además, el asesor del equipo de Milton Keynes ha explicado que las últimas actualizaciones no han ayudado y, como consecuencia, volver a configuraciones antiguas puede ser la solución.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
