En las primeras pruebas de la temporada siempre hay incertidumbre en los equipos. Tras varios meses de desarrollo en las fábricas a base de datos virtuales y simulaciones, no se sabe muy bien cómo responderán los monoplazas en la pista. Por eso, es normal ver problemas de fiabilidad, tener resultados inesperados o no encontrar el ritmo. Esto se verá magnificado en los test que abrirán esta temporada.
Persisten las dificultades económicas en Sauber, que no acaba de encontrar el camino de la solvencia económica a pesar del compromiso de un grupo inversor ruso de inyectar millones de francos (y a Sergey Sirotkin) en el seno de Hinwil. Sin embargo, este rescate prometido podría quedar en nada.
El equipo Mercedes acaba de confirmar en su perfil de Twitter que Nico Rosberg será el encargado de rodar esta semana en Baréin durante los tres días de entrenamientos con Pirelli.
El jefe de McLaren Ron Dennis ha admitido haber mantenido conversaciones con el exjefe de equipo de Mercedes Ross Brawn, quien dimitió de su cargo a finales de la temporada 2013 para tomarse unos meses sabáticos y decidir su futuro después del verano.
Con el hashtag #Bo77as, el piloto de Williams Valtteri Bottas ha comunicado a sus seguidores de Twitter que el 77 es su primera opción como dorsal en la Fómula 1.
La jefe de equipo de Sauber Monisha Kaltenborn ha asegurado que la estructura económica actual de la Fórmula 1 es "terriblemente defectuosa", hasta el extremo que pone en duda la credibilidad deportiva de la competición. La india insiste en que no existe un interés por que exista más igualdad entre las escuderías, y que eso hace que los problemas que la mayoría de equipos afrontan sean derivados precisamente de sus limitaciones presupuestarias.
Eric Boullier se ha valido de las redes sociales para salir al paso de las informaciones que han circulado en las últimas horas sobre su hipotética dimisión como jefe de equipo de la escudería Lotus, una afirmación divulgada desde Alemania por el periódico Sport Bild.
Cuanto más atrás salgas más posibilidades hay de remontar posiciones. Esta lógica inapelable es imprescindible para comprender esta estadística, por eso, en las primeros puestos de la tabla vemos a pilotos que normalmente parten desde posiciones retrasadas de la parrilla. Entre los cuatro primeros, tres hombres pertenecen a Marussia y Caterham. Es normal, simplemente manteniéndose en carrera es fácil que terminen ganando puestos por el abandono de algún piloto.
Felipe Massa hizo ayer su última aparición pública como piloto de la Scuderia Ferrari. El brasileño, miembro de la familia italiana desde hace más de una década, ya se había despedido de los aficionados en las Finali Mondiali de Mugello, en noviembre, pero ayer llegó el momento de decir adiós a los trabajadores y colaboradores del equipo que lo ha acogido desde 2006.
Fernando Alonso estuvo presente ayer en la tradicional comida de Navidad de Ferrari, el acto institucional con el que la firma italiana despide un año intenso de competición con los mejores propósitos para el siguiente.
Reunión familiar en Maranello, donde ayer se congregaron bajo un mismo techo los empleados, los pilotos y los representantes de los colaboradores técnicos y comerciales de la Scuderia para disfrutar de la tradicional comida de Navidad.
McLaren hará piña alrededor de Kevin Magnussen cuando comience la próxima temporada. El danés, de tan solo 21 años de edad, llega a la Fórmula 1 abanderado por el título de las World Series by Renault, pero su nueva escudería es consciente de que deberán echar freno a la presión mediática que recaerá sobre él si no quieren que ésta afecte a su concentración.
Ross Brawn ya ha sido relacionado con Williams y McLaren, y hasta con Honda y la FIA desde que anunciara que al terminar el año dejará Mercedes. Sin embargo, el inglés ha asegurado que pospondrá su decisión hasta el verano de 2014.
Pat Fry está satisfecho con la labor que James Allison desempeña en calidad de director técnico de chasises de Ferrari, puesto que ocupa desde que en septiembre se uniera a Maranello procedente de Lotus para contribuir a la gestación del monoplaza de 2014.
Nico Hülkenberg y Adrian Sutil se intercambiarán volantes en 2014. El primero se irá a Force India procedente de Sauber, mientras que el segundo aterrizará en Sauber procedente de Force India, en la que será su primera experiencia fuera del equipo de Silverstone.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
