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Horarios decentes, el paddock convertido en una pequeña de ciudad repleta de hospitalities espectaculares, viajes más cortos para los equipos, y mejoras, una cesta bien cargada de mejoras. Así es, Europa abre sus brazos a la Fórmula 1 dando paso a la segunda etapa del Mundial, esa en la que las escuderías muestran sus primeros grandes avances de la temporada. Y visto lo visto, las batallas se apretarán en la pista y en los tiempos. Al menos, en la zona noble.

Sebastian Vettel cree que el ritmo de Ferrari en el Gran Premio de España demostrará si son capaces o no de desafiar a Mercedes este año por el campeonato del mundo. A medida que los equipos traen las mejoras aerodinámicas más importantes del año, el piloto alemán reconoce que el ritmo en Barcelona será un claro indicador de cómo se desarrollará la batalla por el título.

Junto con Honda, Renault es a día de hoy el motorista que más problemas de fiabilidad está sufriendo en estos primeros Grandes Premios de la temporada.  Tras cinco carreras, Daniel Ricciardo ha montado hoy la cuarta unidad de potencia, e incluso esta no ha estado exenta de problemas, pues hoy el australiano ha rodado tan solo 16 vueltas por problemas en el motor.

El Gran Premio de España de Fórmula 1 ya ha arrancado motores en el Circuit de Barcelona-Catalunya y lo ha hecho con los dos monoplazas de Mercedes en lo más alto de la tabla de tiempos de los primeros entrenamientos libres.

Ferrari ha viajado al Gran Premio de España sin su director deportivo, Massimo Rivola. Según reporta el diario italiano La Repubblica, el ingeniero italiano fue "retirado de sus funciones" durante el parón de tres semanas entre Baréin y Barcelona: "Dos otros miembros, el gerente de logística y un cocinero, fueron suspendidos", añadió el periódico.

Fernando Alonso ha criticado la decisión de Pirelli de escoger neumáticos más blandos para el resto de la temporada 2015. El director del suministrador oficial de la F1, Paul Hembery, declaró esta semana que, en un esfuerzo por impulsar carreras más emocionantes y de tres paradas, Pirelli traerá compuestos más blandos en las carreras a partir de ahora.

Lewis Hamilton no es un piloto cualquiera. Más allá de sus innumerables éxitos sobre el asfalto, el británico se ha encargado de construir una marca personal como si se tratara de una burbuja llena de excentricidad y glamour donde convive su pasión por el automovilismo con otras aficiones como la música, la moda, los viajes y el ocio. Detrás del Hamilton embutado en la vestimenta blanca impoluta del equipo Mercedes, se esconde una figura similar a una estrella del pop con un avión privado y un estudio de música que luce sus cadenas de oro frente a un paddock que mira atónito al piloto capaz de compaginar su actitud desenfadada y polifacética fuera de los circuitos con una brillante capacidad de motivación para construir los cimientos que le llevarán hacia su tercera corona en la Fórmula 1.

McLaren-Honda necesitará cerca de un lustro para llegar a su mejor versión, o eso es lo que al menos cree Nico Rosberg, que se ampara en los libros de historia para defender su afirmación.

Luca di Montezemolo, Jacques Villeneuve, Mika Häkkinen o Jarno Trulli son solo algunos de los nombres que en las últimas semanas han criticado a Fernando Alonso. Hoy el asturiano les ha respondido.

Fernando Alonso regresa a Montmeló por primera vez desde su accidente del pasado 22 de febrero, pero el asturiano ya ha dejado bien atrás aquel episodio y ahora en su mente sólo piensa en la carrera de este domingo, que contempla como una nueva oportunidad para que McLaren y Honda avancen un poco más en su infatigable camino hasta el éxito.

Máxima representación nacional en la rueda de prensa de la FIA del jueves en Barcelona. Es el GP de España y ya se nota hasta en las conferencias. Por primera vez en mucho tiempo volveremos a disfrutar de tres represantes españoles en la pista, los mismos que se han sentado en primera fila para responder a las preguntas de los periodistas: Alonso, Sainz y Merhi. Junto a ellos, Rosberg, Kvyat y Nasr han copado la segunda fila.

Jenson Button afirma que McLaren ha traído mejoras en "todos los ámbitos" para el Circuit de Barcelona-Catalunya en un intento por mejorar la fiabilidad y ascender desde la parte de atrás de la parrilla. Los de Woking han sufrido un duro comienzo en las cuatros primeras citas de la temporada, pero el piloto inglés cree que habrá un buen progreso en este GP de España.

Romain Grosjean apunta a Williams y Red Bull en el GP de España. El francés ve que las actualizaciones del E23 le ayudarán a cerrar la brecha en su rendimiento con los coches que tiene delante. Acabó séptimo en las dos últimas citas de China y Baréin y está demostrando un mejor rendimiento que en 2014 gracias a la impulso que ha dado a todo Lotus el propulsor de Mercedes.

Rosberg no considera que haya "maximizado" su rendimiento en ninguno de los cuatro Grandes Premios disputados hasta la fecha y espera hacerlo en Montmeló para batir por primera vez a Hamilton. Nico llega a Barcelona 27 puntos por detrás de su compañero y no quiere dejar que se escape aún más: "Solo tengo que maximizar mi rendimiento. Hay momentos del fin de semana que han sido mejores y otros no".

Está llamado a ser uno de los nombres de la próxima 'silly season'. Y es que Valtteri Bottas es joven, rápido y se le augura una prometedora carrera por delante. Por eso, equipos como Ferrari estarían pensando en hacerse con él para un futuro no muy lejano. Aún así, el finés y protagonista de la historia, niega algún tipo de acuerdo para 2016, ya sea con su actual equipo, Williams ni con Ferrari.