Red Bull llevará una versión muy revisada de su RB10 a las pruebas de Baréin para Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo. De esta forma, el equipo austríaco trata de resolver los graves problemas de sobrecalentamiento que sufrió en Jerez con el motor Renault.
La Asociación de equipos de la Fórmula 1 (FOTA) podría desaparecer de manera inminente al final del presente mes debido a diferentes causas que han diluído últimamente su fuerza unitaria como entidad representativa de los equipos de la parrilla.
El director ejecutivo de Mercedes, Paddy Lowe, niega que el consumo de combustible este año domine las carreras, al contrario de lo que sucedió el año pasado. Sin embargo, Adrian Newey discrepa con Lowe ya que el jefe de equipo de Red Bull cree que se continuará con el ahorro de combustible durante la temporada.
Christian Horner quiere desmarcarse de lo que sería un movimiento estratégico de Bernie Ecclestone. El mandamás de la F1 se encuentra en medio de una disputa legal en Alemania y hace unas semanas daba el paso y dejó su cargo al frente de la FOM un tanto de lado.
Force India ha optado por llevarse a sus pilotos titulares Nico Hülkenberg y Sergio Pérez a los segundos tests de pretemporada que se celebrarán en Baréin.
Marc Gené se encuentra ya en Johannesburgo (Sudáfrica) para participar en la presentación del V-Power Nitro+, el nuevo carburante de Shell, patrocinador de Ferrari.
Los males de Toro Rosso continuaron supuestamente durante un reciente día de grabación en el circuito de Misano (Italia), donde, según los rumores, sufrieron interrupciones repetidas. Quizá por ello, el equipo no quiso hacer ninguna predicción antes de los próximos entrenamientos en Baréin.
Renault Sport F1 afronta los test de Bahréin con la convicción de haber solucionado las incidencias electrónicas que acusaron sus propulsores hace dos semanas en Jerez. Según ha revelado Remy Taffin, ingeniero jefe de la marca del rombo, la voluntad de la marca del rombo pasa por otorgar a sus escuderías cliente el mayor número de kilómetros posibles para arrancar con garantías su preparación de cara a la nueva temporada.
Se fue de Jerez antes de tiempo habiendo rodado únicamente 11 vueltas con el RB10 y dejando a sus mecánicos estrujándose la cabeza por encontrar la solución al problema que les hizo pasar un auténtico martirio en la primera semana de test. No pudo empezar con peor pie su andadura en 2014, pero eso ya forma parte del pasado y Sebastian Vettel espera con ganas las siguientes pruebas en Baréin.
Jacques Villeneuve se ha descolgado esta semana con una frase tajante: "La F1 ya no será nunca más un deporte épico. Los cambios en el reglamento están dibujando un camino artificial que hacen que no funcione". ¿Tiene razón?
Los fichajes y la 'silly season' es algo que atrae a los aficionados. Hacer las típicas apuestas de quién se irá a dónde, o ver qué equipo sube a la estrella rutilante de las categorías inferiores es ya una tradición en el mundo de la F1. Incluso entre los expertos.
El equipo Sauber ha anunciado que la suiza Simona de Silvestro ha firmado como piloto afiliada a la escudería de Hinwil, con un programa de preparación que incluye rodar con un Fórmula 1 y que pretende abrirle hueco en la categoría reina ya en 2015.
Red Bull podría estar buscando en el mercado un nuevo proveedor de motores. Al menos eso es lo que cree Giancarlo Minardi, cuyo equipo sirvió de base para el actual Toro Rosso, propiedad de la marca de bebidas energéticas.
Jacques Villeneuve está descontento y muy preocupado por todos los cambios que ha habido durante los últimos años con el objetivo de convertir la Fórmula 1 en un concepto ecológico. El canadiense entiende la F1 como un deporte épico y estos cambios provocan que se pierda esta parte de épica y ya no se trate a los pilotos como héroes.
El programa de televisión Top Gear volverá a acercar el mundo de la Fórmula 1 a sus espectadores con un homenaje a la figura de Ayrton Senna que se celebrará en la ciudad de Sydney los días 8 y 9 de marzo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
