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La primera mitad de año en Sauber ha sido peor de lo esperado. En las últimas cuatro carreras apenas han podido sumar un punto cuando a principios de año parecía que tenían una mayor proyección. Sin embargo, desde Hinwill tienen una visión más optimista de cara a las próximas citas, como hace ver Marcus Ericsson, quien espera un salto notorio tanto en Spa como en Monza.

Federico Gastaldi es una de las personalidades más sinceras que conviven entre el hermetismo del paddock de la Fórmula 1. Aprovechando su peculiar sentido de la autocrítica, el mandatario argentino ha concedido unas polémicas declaraciones en las que critica a los equipos por ser incapaces de mostrar una mayor implicación para acercar el deporte a los aficionados y no haber ayudado lo suficiente a Bernie Ecclestone a la hora de idear propuestas que mejoren el espectáculo en los Grandes Premios. Y es que, bajo su punto de vista, las escuderías están desaprovechando algunas herramientas básicas para hacer de la F1 una categoría más atractiva a los ojos de la afición, los pilotos, los patrocinadores y los promotores.

Cosworth podría volver a la Fórmula 1 en 2017, según Motorsport.com. En la eterna búsqueda del ahorro de costes, se ha hablado de la posibilidad de introducir un segundo tipo de motores para ayudar a la supervivencia de los equipos pequeños. Este segundo motor podría ser un V6 Turbo más barato o un V8.

Tic-tac, tic-tac, tic-tac... El reloj sigue contemplando lento e impasible la contienda por la búsqueda una nueva Fórmula 1 que supere a esta nueva era V6 Turbo en la que sólo se lo está pasando bien una estrella. El espectáculo, la emoción, la velocidad necesitan de un paso hacia delante para devolver a la F1 un hueco en el cajón del deporte mundial. Un cambio que mira hacia 2017...aunque las cosas van lentas.  

22 puntos en media temporada, 13 más que su compañero de equipo. Una buenísima actuación en Mónaco pese al choque con Grosjean y un desparpajo en pista que se ve en contadas ocasiones. Max Verstappen ha sorprendido a muchos y ha convencido a otros muchos con su estilo en pista. Dicho rendimiento genera rumores y se sigue insistiendo con la marcha del joven holandés a Ferrari. 

Jenson Button sabe que Spa-Francorchamps es siempre un lugar clave. Los campeonatos toman otra dirección en las Ardenas y en este caso McLaren necesita un revulsivo para encontrar definitivamente motivación y el buen camino. 

Otmar Szafnauer, director deportivo de Force India, cree que la versión 'B' del VJM08 ofrecerá un mejor rendimiento a partir del próximo Gran Premio de Bélgica después de los problemas que impidieron tanto a Nico Hülkenberg como a Sérgio Perez conseguir un buen resultado en la última prueba de Hungría, donde ambos se vieron obligados a abandonar la carrera tras ser incapaces de pasar a la Q3 durante la sesión clasificatoria del sábado.

El trazado de Spa-Francorchamps acogerá el nuevo reglamento sobre las salidas, según el cual los pilotos tendrán la responsabilidad en la apertura del embrague, ya que se reducirá la interferencia desde el muro de boxes. Uno de los equipos que se pueden ver más afectados es Sauber, y es que según ha asegurado su piloto, Felipe Nasr, la falta de acceso a un simulador puede afectarles gravemente.

Cyril Abiteboul ha confirmado que Renault no adaptará el diseño del motor que les propuso el famoso ingeniero Mario Illien con el objetivo de ofrecer un mejor rendimiento a Red Bull y Toro Rosso durante la segunda mitad del Campeonato. En busca de diseños alternativos para recortar la distancia con sus máximos perseguidores, desde la proveedora francesa han analizado con detalle el prototipo de un solo cilindro que expuso Ilmor, la empresa que dirge actualmente Illien y con la que colaboran desde el pasado invierno.

Tiene el prestigioso honor de ser uno de los pocos pilotos actuales en conseguir ganar un Gran Premio de Fórmula 1, su primera y, de momento, única victoria, allá por el 2012 en Montmeló. Y es que, a pesar de ello, Pastor Maldonado no contiene a la fortuna precisamente. Sus errores de pilotaje, así como las grandes dificultades que ha tenido que afrontar estos últimos años, no se lo han puesto demasiado difícil para ser uno de los pilotos más criticados de la parrilla.

El piloto de Sauber, Marcus Ericsson, asegura que se encuentra en otro nivel en la batalla con su compañero de equipo Felipe Nasr. El sueco se basa en las cuatro últimas carreras que se disputaron antes del parón veraniego. "Voy 3-1 en las últimas cuatro citas, lo cual es bueno. Así que sólo tengo que seguir haciendo lo que estoy haciendo en este momento, no perder el impulso y seguir empujando", explicó.

Son muchas voces las que esperaban más del equipo Williams en la temporada 2015. El tercer puesto en el Mundial de la pasada temporada, finalizando el año como el segundo equipo más en forma de la parrilla quedándose en un par de carreras muy cerca de batir a los Mercedes fue la causa de la generación de tantas expectativas. Pese a que siguen siendo el tercer equipo y suelen estar entre los mejores, la sensación de paso hacia atrás está muy extendida en el 'paddock'.

Todos necesitamos que nos den un empujoncito, otros un golpe para volver a tocar con los pies en el suelo y para que nos recuerden que si nos dormimos en los laureles las cosas van a empeorar. Así ha interpretado Toto Wolff la victoria de Ferrari en el pasado GP de Hungría. Según el austriaco es justo lo que necesitaban en el equipo de Brackley para que el parón veraniego sea de lo más fructífero posible.