Heikki Kovalainen ha admitido que es poco probable que vuelva a correr unos libres con Caterham en 2013. El piloto finlandés ha sido claro en el asunto económico al afirmar que el equipo ha estado al corriente de pago, pero que él no está como piloto titular porque no lleva patrocinadores detrás.
La noticia la comunicaba el equipo Red Bull ayer por la tarde: "Sensacional última hora: el próximo año, el 6 de julio de 2014, ya ha llegado. La Fórmula 1 viene a Spielberg, al Red Bull Ring". Dietrich Mateschitz, el propietario del imperio de la bebida energética, es quien ha alcanzado un acuerdo con Ecclestone para la celebración del GP de Austria durante siete años. Pero quedan aspectos por resolver.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho públicos los datos referentes a la activación del sistema DRS en el próximo Gran Premio de Hungría. El órgano regulador, fiel a su voluntad de fomentar el espectáculo, ha optado por introducir una segunda sección de utilización del alerón móvil en una pista donde adelantar es especialmente complicado.
La Fórmula 1 vuelve a Austria en 2014. La propietaria del antiguo A1-Ring, la empresa Red Bull, anunció ayer un acuerdo inminente con Bernie Ecclestone para que los monoplazas de la categoría reina vuelvan a rugir en el Osterreichring en el fin de semana del 6 de julio, si bien aún se desconoce por cuántos años se extenderá el contrato que comprometerá a ambas partes.
Uno de los ases en la manga que tenía Mercedes se acaba de destapar. El equipo de Brackley ha conseguido mejorar su rendimiento con los neumáticos Pirelli gracias a instalar una cámara de infrarojos en el alerón delantero de su W04 y enfocada hacia los neumáticos.
Williams no tiene planes inmediatos de que su piloto de desarrollo Susie Wolff participe en una sesión de entrenamientos libres de viernes. En las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone la semana pasada, Wolff completó 89 vueltas en el último día y cree que su ritmo en relación con el también novato Dani Juncadella justifica su búsqueda de un hueco en la Fórmula 1.
Red Bull ha anunciado esta mañana que el circuito de Red Bull Ring, antiguamente denominado como A1-Ring, volverá a acoger el Gran Premio de Austria la próxima temporada 2014. Niki Lauda, expiloto de Fórmula 1, se ha mostrado realmente entusiasmado con la noticia, y ha atribuido el mérito de la vuelta del mítico trazado al propietario la marca de las bebidas energéticas, Dietrich Mateschitz.
Tras tres semanas de parón, este fin de semana vuelve el espectáculo de la Fórmula 1 y lo hace en Hungría, en el revirado trazado de Hungaroring, en el que se espera un calor nunca visto hasta ahora esta temporada. Un hecho que hace brotar el optimismo en Ferrari, al que las temperaturas elevadas le favorecen. Así lo cree Felipe Massa: "Espero que podamos ser competitivos allí".
Tanto Vitaly Petrov como Kamui Kobayashi tienen muy complicado regresar a la parrilla de la Fórmula 1 debido a la falta de apoyo económico. Petrov quiere competir en el GP de Rusia que se celebrará la próxima temporada en Sochi, mientras que el japonés se subió al F60 por las calles de Moscú, donde sufrió un accidente contra las protecciones.
Jean-Éric Vergne ha mostrado su apoyo a Daniel Ricciardo, su actual compañero en Toro Rosso, ante la posibilidad de que el australiano sea el escogido para pilotar el segundo Red Bull en 2014.
Todo empezó en Silverstone un viernes 14 de julio de 1977, al desembarcar los mecánicos de Renault un monoplaza denominado RS01, con el dorsal 15 y el asiento preparado para el piloto parisino Jean-Pierre Jabouille. Y entonces, la Revolución.
Eddie Jordan ha manifestado que Kimi Räikkönen no se ajusta al perfil de un equipo con tanta actividad mediática como Red Bull, por lo que ha asegurado que el elegido para acompañar a Sebastian Vettel en las filas de la formación de las bebidas energéticas la próxima temporada no será el finlandés, sino Daniel Ricciardo.
Carlos Sainz y Lucas Cruz sufrieron un vuelco en la primera jornada de la etapa de 48 horas del Dakar 2025, contratiempo que dejó su Ford Raptor T1+ en muy malas condiciones. Lo positivo, sin embargo, es que los daños, principalmente, se los llevó la carrocería, por lo que la tripulación española ha podido llegar a meta... ¡y a tope de gas!
Ferrari, McLaren y Williams son los únicos equipos que perviven desde que fueron fundados sin cambios de nombre, aunque sus propietarios sí que hayan cambiado y los fundadores de los mismos ya no estén en la empresa. Sí que están alguno de los herederos, como es el caso de Ferrari, donde Piero Ferrari sigue teniendo una participación accionarial.
Ferrari tiene un plan para conseguir una rápida adaptación de Lewis Hamilton a la filosofía de Maranello antes de que comiencen los test oficiales de pretemporada.
El Bugatti Bolide es una bestia de circuito con 1.850 caballos de potencia que nacen en un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbos. Un coche que, cuando se presentó en otoño de 2020, parecía irreal y sacado de un videojuego. A medida que ha pasado el tiempo, sin embargo, el proyecto ha ido tomando forma: en 2021 se confirmó que se fabricarían 40 unidades a razón de 4 millones de euros cada una y que las primeras entregas comenzarían en 2024. Y ahora las previsiones se han cumplido.
