Stefano Domenicali ha caído, ha terminado un capítulo de la historia de Ferrari. Directores técnicos e ingenieros habían sido destituidos antes en busca de un revulsivo que invirtiera los malos resultados de la Scuderia, pero la paciencia del presidente Luca di Montezemolo ha llegado a su fin y se ha cobrado el puesto del heredero de Jean Todt.
El equipo Mercedes también tiene un anuncio para hoy: su director técnico, Bob Bell, deja su cargo y Paddy Lowe –director ejecutivo de la parte técnica de la escudería– asumirá sus responsabilidades, ya que el puesto como tal de 'director ténico no se reemplazará según ha confirmado la escudería.
La cadena americana de sándwich Subway podría ser el nuevo patrocinador oficial en entrar en la Fórmula 1, según ha informado el periodista especializado Christian Sylt.
La "gran noticia" que este fin de semana ha rondado por la Red no se ha hecho esperar: Stefano Domenicali ha presentado su carta de dimisión como jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, cargo que ostentaba desde que en 2008 reemplazase a Jean Todt.
La incorporación del nuevo equipo para la próxima temporada 2015 se hizo oficial la semana pasada con la llegada de Haas Formula, formación dirigida por Gene Haas. Además, la FIA se ha reunido para establecer un acuerdo con un nuevo equipo, el Forza Rossa comandado por Colin Kolles.
Mercedes ha dominado con autoridad los tres primeros Grandes Premios de la temporada y la tendencia parece indicar que se mantendrán en la cima en las próximas carreras. No obstante, muchos expertos han asegurado que la clave está en el motor Mercedes, ya que el chasis W05 está a la par del Red Bull RB10.
Nadie es imprescindible en esta vida, y así piensan en McLaren. Si este año Kevin Magnussen ha sustituido a Sergio Pérez por decisión de Ron Dennis, quizá en 2015 Jenson Button se vea desplazado por Stoffel Vandoorne según admitió el jefe británico.
París es hoy el centro del motor mundial, y es que en el número 8 de la Plaza de la Concordia el Tribunal de Apelaciones de la FIA recibe a la plana mayor de Red Bull Racing a raíz de la polémica descalificación de Daniel Ricciardo del Gran Premio de Australia.
El ex presidente de la FIA, Max Mosley, ha admitidoque el polémico sonido de los nuevos coches de Fórmula 1 se debe en gran parte a él. No obstante, no parece demasiado preocupado por ello. Es más, lo defiende. Y es que el inglés estaba al mando cuando se planteó por primera vez el cambio a una tecnología más verde. La última generación de V6 permite un mayor potencial de recuperación de energía, y es por ello que Mosley insiste en que es el camino a seugir, a pesar de que no agrade a los más puristas.
Pirelli ha seleccionado los neumáticos que se utilizarán en los Grandes Premios de España, Mónaco y Canadá. Para Montmeló, Pirelli ha optado por los compuestos duro y medio. Para Monte Carlo y Montréal, han seleccionado el blando y el superblando, la opción más rápida de esta temporada.
Sabine Kehm ha hecho su primera aparición oficial ante la prensa tras el accidente de esquí que sufrió Michael Schumacher el pasado 29 de Diciembre. La mánager del heptacampeón ha insistido en que existen "pequeños pasos hacia adelante" en su estado de salud, aunque se ha vuelto a mostrar cauta sobre su evolución general.
El Circuito de Interlagos cumplirá este mes de julio con la necesidad que arrastra desde hace años de llevar a cabo una profunda reforma en sus instalaciones generales. La inversión, que permitirá la presencia de la cita en el calendario hasta 2020, costará un total de 52 millones de euros.
China es el país en el que Sauber espera dar el salto de calidad definitivo que le permita luchar de tú a tú con sus teóricos rivales sobre el asfalto. El equipo de Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil incorporará una serie de mejoras a su C33 después de probarlas satisfactoriamente en los tests post-carrera de Baréin.
Nueva reunión del Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA, que hoy ha tomado por sede la ciudad de Marrakech, en Marruecos, para discutir algunos de los puntos más relevantes para el futuro a corto y largo plazo de la Fórmula 1.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
