Fernando Alonso ha estado hoy entre los pilotos invitados a la primera rueda de prensa oficial de la FIA del Gran Premio de China y, como no podía ser de otra manera, las preguntas que predominaron fueron las que trataron la dimisión de Stefano Domenicali y el posterior nombramiento de Marco Mattiacci para ocupar su lugar.
Las palabras del presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, sobre una Fórmula 1 de taxistas en el pasado Gran Premio de Baréin siguen coleando en la llegada de los equipos al Gran Premio de China. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, cree que sus pilotos no ahorraron en las tres carreras que se han disputado y aseguró que se ahorraba mucho más el año pasado.
El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha restado importancia a los rumores que insinúan que Marco Mattiacci es tan solo una transición en la dirección de la gestión deportiva del equipo Ferrari.
El tetracampeón del mundo Sebastian Vettel ha confesado estar en shock por la salida de Stefano Domenicali de Ferrari, a pesar de la rivalidad que hay entre los dos equipos.
Juan Pablo Montoya cree que es descabellado pretender dirigir una escudería de Fórmula 1 desde América, pues asevera que a Gene Haas le resultará prácticamente imposible conseguir que los ingenieros de Gran Bretaña se muden a los Estados Unidos para trabajar.
La justicia alemana ha sentenciado a tres años y medio de prisión al que fuera Ministro de Finanzas de Renania-Palatinado, el estado donde está el emblemático circuito de Nürburgring.
Toto Wolff ha admitido que era inútil tratar de conseguir imponer un límite presupuestario debido al nivel de la oposición de sus rivales, y es que tanto Niki Lauda como Bernie Ecclestone han defendido su posición de descartar el planteamiento original del techo presupuestario de Jean Todt.
En un inicio de temporada notable para los intereses de Williams, la posibilidad de dar un paso hacia adelante y luchar por un lugar en el podio constituye una de las metas más ambiciosas dentro del seno de Grove. Sin embargo, Rob Smedley, nuevo jefe de rendimiento del equipo, asegura que no existe ningún “pánico” por no haber llegado a la batalla por lo más alto.
La suspensión activa es una vieja conocida del paddock de la categoría reina, pero a pesar de que lleva más de dos décadas ilegalizada su retorno a la parrilla podría ser inminente.
El equipo Marussia ha empezado la temporada con un nivel muy superior al de su principal rival, Caterham. Las sensaciones son muy positivas, pero la mala suerte se ha cebado con ambos pilotos y, ahora, esperan acabar la temporada asiática con buenos resultados para aterrizar en Europa con la moral lo más alta posible.
El veredicto de la Federación Internacional de Automovilismo sobre la descalificación de Daniel Ricciardo ha recibido algunas críticas por parte de Red Bull, aunque mayormente aceptaron su decisión. Helmut Marko criticó duramente a Mercedes tras observar los duros argumentos que propusieron los de Brackley en el Tribunal de Apelaciones.
El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha querido defender al nuevo jefe del equipo, Marco Mattiacci, ante las críticas que ha recibido en sus primeras horas de su nuevo cargo.
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, ha admitido que está "sorprendido" de los problemas que sufrió Lotus en los dos E22 durante la semana pasada, en los test de Baréin. Allí mismo, Romain Grosjean, que pudo rodar más tiempo que su compañero Pastor Maldonado, criticó abiertamente los problemas con el motor de la marca francesa y tildó la situación de "inaceptable".
China, la última carrera antes del retorno de la Fórmula 1 a la vieja Europa. Los líderes del Campeonato llegan a Shanghái deseosos de ampliar su palmarés después de los dobletes de Malasia y Baréin, conscientes de que han de capitalizar la ventaja del W05 antes de que el resto de la parrilla desarrolle sus diseños.
La aerolínea Singapore Airlines es el nuevo patrocinador del Gran Premio de Singapur, que como cada año se celebrará a mediados de septiembre en el espectacular circuito urbano de Marina Bay.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Repsol está promocionando los combustibles renovables. Así que, como cada vez nos preguntan más sobre ellos, decidimos llamar a su departamento de prensa y, ¡sorpresa!: tienen coches dispuestos para utilizar este combustible para que los probemos.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
