La Fórmula 1 empieza su ciclo de carreras fuera de Europa con la llegada a las icónicas y pintorescas calles de Bakú. Un circuito en torno a un castillo que va tener en la baja velocidad toda su relevancia, pero sin olvidarnos de la increíble recta de más de dos kilómetros que hay al final de la vuelta. Veamos en este artículo las principales de este trazado.
Mercedes no llevará este fin de semana en el Gran Premio de Azerbaiyán la actualización del suelo que instalaron en Bélgica, pues el rendimiento del equipo no ha estado a la altura en las carreras más recientes.
Lewis Hamilton quiere poner un pie en las dos ruedas, en MotoGP. El británico siempre ha sido fan de la categoría, pero no piensa, como hizo Michael Schumacher, correr en moto, sino convertirse en propietario de un equipo de MotoGP.
Lewis Hamilton asegura que habría sido un gran honor trabajar con Adrian Newey, pero recuerda que ha trabajado previamente con dos equipos campeones en los que no estaba el diseñador británico. El siete veces campeón del mundo recuerda que nadie es imprescindible para ganar en Fórmula 1 y sigue creyendo que puede hacer grandes cosas con Ferrari.
Las 'reglas papaya' se han convertido en un arma de doble filo en McLaren. El equipo ya confirmó que se le daría cierta preferencia a Lando Norris, pero eso no significa dejar atrás a Oscar Piastri. De hecho, parece que el británico quiere evitar que se produzca esa situación. Está agradecido de que se haya aclarado el asunto, pero si su compañero lo ha hecho mejor, no tiene por qué quitarle el puesto. "No me gustaría quitarle eso a alguien, y tampoco quiero que me regalen un campeonato", ha asumido.
Carlos Sainz ya piensa en la victoria en Azerbaiyán. El piloto madrileño reconoce que ya han sido rápidos en este trazado en otras ocasiones y ve a Ferrari en la lucha por el triunfo o el podio. Es decir, cree que continuar con la buena racha que se empezó en Monza es posible.
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
Fernando Alonso cree que el coche de 2026 será el primero en el que Adrian Newey tenga mano e influencia. El español descarta que la mano del gurú de la aerodinámica se note en el futuro AMR25, y no cree que deban invertir mucho tiempo en ese monoplaza, salvo que tengan opciones de luchar por el Mundial.
Franco Colapinto se ha mostrado ilusionado para su segundo Gran Premio con Williams. Aunque llega a Bakú con escasa experiencia en el circuito, el argentino parece estar motivado. "Tenemos un buen coche para poder puntuar", ha confiado en la jornada previa al arranque de la competición.
Stratford upon Avon es una localidad de las campiñas cercanas a Oxford, Milton Keynes o Silverstone. Una ciudad que, con cuatro siglos de diferencia, ha albergado a dos ciudadanos ilustres. Pese a los cuatro siglos de diferencia entre ambos hay dos detalles en común, aparte de su cuna, el genio y una hoja en blanco.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, vuelve a dejar claro que no pueden cometer ni un sólo error si quieren aspirar a todo en Bakú. El francés recuerda que llegan en buena forma tras ganar en Italia y además, es uno de los circuitos favoritos de Charles Leclerc. Tanto el monegasco como Carlos Sainz afrontan un reto interesante este fin de semana.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, no oculta su deseo de ver a Max Verstappen correr vestido de verde en un futuro. La estructura de Silverstone asegura que sus puertas siempre están abiertas para el vigente campeón del mundo, una nueva declaración que refuerza el deseo de llegar lejos de la marca.
La FIA ha anunciado que ampliará en 100 metros la zona de DRS en la recta principal del circuito de Bakú. La activación se volverá a llevar a cabo en el mismo punto que en 2022, tras haberla reducido en exceso el año pasado, decisión que fue bastante criticada por los pilotos.
Los trabajadores de Alpine Racing, el antiguo departamento de motores de Renault Sports en Viry-Châtillon, tienen previsto seguir con sus protestas contra el ‘cierre’ del departamento -al menos en cuanto a la F1 se refiere- y el paso del equipo Alpine a los motores Mercedes. Un paso que parece muy avanzado.
Charles Leclerc siempre lleva en su corazón a Jules Bianchi. Más allá de la gran amistad entre ambos, de su pasión por la competición, está el hecho de que Charles le debe buena parte de su carrera a Jules y a sus padres.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
