Un buen sábado de Sauber se ha tornado en un complicado domingo. Ambos monoplazas estuvieron cerca de las posiciones de puntos en la clasificación pero no han tenido ninguna oportunidad en la carrera. Felipe Nasr se ha quedado a las puertas del top-10 después de sobrevivir a los problemas de frenos. Su compañero Marcus Ericsson empezó con una salida adelantada, siguió con daños en los dos alerones y completó el Gran premio a pesar de sufrir dos parones súbitos. Mal día para la escudería de Hinwil, que pierde dos posiciones en el Mundial de Constructores a la espera de la introducción de mejoras en el C34.
Para Toro Rosso, este ha sido un fin de semana esperanzador con tintes de decepción. Una vez más su rendimiento ha sido fantástico, suficiente como para que sus dos coches estuvieran en la zona de puntos, mientras los chicos de Red Bull lo pasan mal. Esto ha permitido a Max Verstappen volver a sumar puntos, por fin. Desafortunadamente, Carlos Sainz ha sido víctima de problemas técnicos en el día de hoy y no ha podido terminar la carrera.
El espectáculo de Mercedes continúa. Otra obra de arte en forma de monoplaza que no permite que ningún lazarillo les robe su botín. Ni Ferrari ni Williams son capaces de alcanzar su planeta. Firmaron otro doblete más en Austria y ya van 17 en estos dos años. Esta vez Nico Rosberg por delante de Lewis Hamilton para poner algo de picante a este insípido 2015. 10 puntos les separan. Se viene guerra civil en Mercedes.
Gracias a los seis abandonos que se han producido durante la carrera y la progresiva mejora en el rendimiento de su monoplaza, Roberto Merhi ha logrado terminar 14º en el Gran Premio de Austria, consiguiendo así su mejor resultado de la temporada hasta la fecha. LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar esta tarde con el castellonense en el paddock del circuito Red Bull Ring sobre la mejora de su rendimiento respecto al de Will Stevens, las batallas que ha mantenido junto a Ricciardo y Kvyat, así como las evoluciones de Manor para el próximo Gran Premio de Gran Bretaña.
Sebastian Vettel no ha querido culpar al equipo Ferrari tras el problema en el pitstop que le ha impedido subirse al podio en el Gran Premio de Austria. De esta forma, el germano atendía a los medios de comunicación desplazados al Red Bull Ring sin remordimiento alguno por lo ocurrido y con una sensación de profundo optimismo sobre el rendimiento del SF15-T durante este fin de semana pesar de ser incapaz de superar a Felipe Massa en los instantes finales de la carrera.
Hoy Force India puede sacar pecho. La actuación de sus dos pilotos -en especial la de Nico Hülkenberg- les aupa a ser el quinto clasificado en el campeonato del mundo de constructores, así como estos resultados hacen que el equipo entre en una espiral positiva de cara al GP de casa a disputarse en Silverstone.
Al igual que ocurrió en Canadá, el tercero en discordia ha sabido aprovecharse de las circunstancias para sumar un nuevo podio. Massa se ha subido al tercer escalón y da más impulso a Williams, mientras que Bottas ha finalizado quinto tras sufrir unos pequeños problemas en los frenos.
Extraña carrera de casa para Red Bull. El equipo austríaco se planteó el Gran Premio como un desafío en el que los puntos iban a brillar por su ausencia. El ritmo del RB11 era bueno, pero las cosas se complicaron con las sanciones y los cambios de motor. Por suerte, el domingo ha sido distinto. Daniel Ricciardo ha podido sumar el último punto, mientras que Daniil Kvyat se ha quedado cerca tras dañar el alerón delantero en el comienzo de la carrera.
El fin de semana de McLaren ha terminado de la peor forma posible y, a la vez, de la más esperada por todos: con ambos coches sin poder ver la bandera a cuadros. Un accidente de Alonso y un fallo mecánico de Button han provocado que los de Woking se apunten otro cero más en su casillero.
El Gran Premio de Austria ha dejado una sensación agridulce en el box del equipo Lotus. Con sus dos pilotos saliendo noveno y décimo, que ambos coches puntuaran no parecía una quimera, pero un problema en la caja de cambios de Romain Grosjean, quien en ese momento rodaba octavo, forzó la retirada del francés. Por su parte, Pastor Maldonado cuajó una buena carrera y, a pesar de que tuvo un par de sustos que pudieron haber acabado con su carrera antes de tiempo, el venezolano logró cruzar la bandera de cuadros en la séptima posición.
Carrera decepcionante para Carlos Sainz, quien se ha visto obligado a aparcar su monoplaza como consecuencia de un problema en las baterías de su sistema ERS, según ha destacado el madrileño la prensa desplazada al circuito Red Bull Ring: “Gracias a una buena salida, me he puesto con opciones de luchar por los puntos. Por desgracia, he tenido el problema, pero el ritmo ha sido bastante bueno”, indicaba con sorprendente optimismo.
Dos curvas, eso es lo que ha durado la carrera de Fernando Alonso tras su accidente con Kimi Raikkonen nada más arrancar el Gran Premio.
Después del podio conseguido en Canadá por Valtteri Bottas, Williams ha vuelto a pisar el tercer escalón aunque, esta vez, gracias a Felipe Massa, quien ha completado el trío de motores Mercedes en las tres primeras posiciones.
Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Christian Horner nos regaló un momento muy curioso tras el Gran Premio de México 2024. El jefe de Red Bull sacó la telemetría y todos los datos posibles para dejar claro que Lando Norris, en su pelea con Max Verstappen de la curva 4, no podría haber hecho la curva a esa velocidad.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.