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Los pilotos de Toro Rosso llegan al GP de Gran Bretaña con ánimos renovados, algo necesario. Ya que ninguno de los dos acabó del todo satisfecho en Austria. Verstappen por perder su lucha con Maldonado y Sainz por no puntuar debido a un cúmulo de infortunios. Por eso, esperan que Silverstone, un trazado que les encanta y que creen que se adaptará mejor al Toro Rosso por sus curvas rápidas, les permitan llevarse un buen botín de puntos.

Christian Horner opina que "la Fórmula 1 se encuentra en un estado crítico", y señala que la reunión del Grupo de Estrategia, que tendrá lugar mañana, será crucial para resolver los problemas que el deporte está atravesando en estos momentos.

En un periodo de apenas 12 meses, Daniel Ricciardo ha pasado de ser el único piloto que era capaz de romper con la hegemonía de Mercedes en la batalla por las victorias a convertirse en un constante luchador por no caer en el ridículo de no superar en el corte de la Q2 con su RB11. Las sonrisas en el equipo Red Bull han dado paso a una profunda sensación de impotencia conforme Renault ha sido incapaz de solucionar los graves problemas de fiabilidad en su unidad de potencia, situación que el piloto australiano ve como una oportunidad de oro para abandonar los males de la mecánica francesa y recalar en Ferrari a partir del próximo año 2016.

Sin duda alguna, el equipo Williams llega en alza a su carrera de casa en Silverstone, donde tras acumular dos podios consecutivos esperan redondear y repetir la actuación vivida durante el año pasado, en la que ya Bottas se subió al segundo cajón del podio. Por otra parte, el trazado británico es un circuito en el que esperan que el FW37 se pueda adaptar muy bien y causar un alto nivel a lo largo del fin de semana.

Si Mercedes logra vencer en circuitos que no se adaptan del todo a las características de su monoplaza, todo parece indicar que Silvertone será un paseo para ellos. Circuito no exigente con los frenos, con una gran alta carga aerodinámica y una exigencia media del motor donde lograr el segundo doblete consecutivo se asemeja más que posible. Rosberg se encuentra en su mejor momento de toda la temporada y Hamilton será el héroe local. 

McLaren-Honda aterriza en Inglaterra con la necesidad imperiosa de cuajar una buena actuación ante su afición. Tras sufrir un doble abandono en Austria, los test post-carrera les permitieron rodar un importante número de vueltas. Así, en Silverstone, buscarán resarcirse, aunque este circuito no parece ser el idóneo para el MP4-30. Además, Alonso tiene altas probabilidades de ser sancionado en caso de que finalmente necesitase cambiar su motor.

La búsqueda del espectáculo sigue siendo una de las principales preocupaciones de los mandatarios de la Fórmula 1. El dominio de Mercedes desde 2014, así como las múltiples críticas vertidas contra la nueva regulación de motores, están provocando una bajada del interés por parte de muchos aficionados que quiere paliarse cuanto antes.

Después de subirse al Sauber C34 durante la primera sesión de entrenamientos libres de los Grandes Premios de Malasia y España, así como en los test realizados en Montmeló y, hace una semana, en el Red Bull Ring, Raffaele Marciello volverá a ponerse al volante del monoplaza de Hinwil.

David Coulthard afirma no comprender la política de la Fórmula 1 basada en imponer precios muy altos a las entradas de los Grandes Premios y establecer profundas regulaciones para que los aficionados apenas tengan oportunidades de acercarse a la actividad de los pilotos dentro del paddock. 

Las voces que piden una revisión de las reglas del motor cada vez son más fuertes. La situación actual llegó a su punto álgido en Austria, donde los McLaren sufrieron una sanción de 50 posiciones en una parrilla de 20: "Es ridículo", comentó el ex piloto de F1 y actual comentarista de la cadena británica Sky, Martin Brundle.

La llamada a una mejora de la Fórmula 1 ha sido constante en los últimos días, ya que se ha pedido mejorar el espectáculo y la competición, reduciendo costes al mismo tiempo. Bob Fernley, director adjunto de Force India, tiene sus motivos: cree que la Fórmula 1 podrá cambiar de reglamentación el día que Red Bull se vaya del campeonato.

A pesar de que es prácticamente imposible de que ganen en F1 este año, ganar el campeonato de equipos de la Fórmula E 'salvará' el año 2015 para Renault. Así lo cree Cyril Abiteboul, director general de la vertiente de Renault en la Fórmula 1, Renault Sport F1. El fabricante de motores francés está viviendo una auténtica pesadilla desde la entrada de las unidades de potencia en la F1 en 2014, y dando pasos atrás en su rendimiento esta temporada 2015.

Las críticas a la Fórmula 1 se han convertido en una constante y Bernie Ecclestone no se cierra a mostrar públicamente su enfado con la F1 actual. El dueño del Gran Circo comentó esta semana que la idea de los motores V6 turbo ha sido lo peor que ha podido vivir la Fórmula 1 en su historia, además de llamar "producto de mierda" al espectáculo que vivimos en cada Gran Premio. 

En medio de la crisis entre Red Bull y Renault este 2015, uno de los beneficiosos parece ser Toro Rosso. Según un informe de Auto Motor und Sport, el STR10 estaría entre los tres mejores coches de la parrilla esta temporada: "Con un motor Mercedes estaríamos al frente", aseguró James Key, director técnico de Toro Rosso.