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Claire Williams, directora adjunta del equipo Williams, admitió que la introdución de la nueva reglamentación el año que viene obliga al equipo a pensar también en 2014. No obstante, continuarán con el desarrollo del FW35 para entender los problemas que tiene y no cree que esto suponga un problema de cara al futuro.

Jenson Button, piloto de McLaren, ha hablado sobre las dificultades que el equipo sufre en la actual temporada. La marcha de Lewis Hamilton a Mercedes dejó un hueco que llenar y ahora es el británico el que confía en liderar la escudería.

El Gran Premio de Austria volverá al calendario del Mundial la temporada que viene después de diez largos años de ausencia y las reacciones sobre el regreso del circuito de Spielberg son una constante estos días. Ahora, el que habla de él es el último piloto austriaco que pisó una parrilla de la Fórmula 1, Alex Wurz: "Siempre hay un debate sobre si este circuito es 'súper sexy' o no".

En una Fórmula 1 avezada a la política y a eludir toda polémica innecesaria, Sebastian Vettel y Nico Rosberg han roto con la tendencia de la parrilla al mostrar públicamente su apoyo a Bernie Ecclestone a raíz de los problemas del londinense con la justicia bretona y la alemana.

El bicampeón del mundo Mika Häkkinen ha salido al paso de los rumores que apuntan a que Williams podría prescindir de Valtteri Bottas en 2014, y lo ha hecho para aseverar que sus representantes trabajan a día de hoy para garantizar que el futuro del joven finlandés permanezca en la Fórmula 1.

David Coulthard volvió a los mandos de un Fórmula 1 el pasado fin de semana, cuando exhibió el potencial de un Red Bull RB7 en una demostración celebrada en la catedral por antonomasia del motociclismo: Assen.

Bernie Ecclestone tendrá aún su espacio en la Fórmula 1. A pesar de estar acusado por el caso Gribkowsky e imputado por la venta de los derechos comerciales de la F1 junto a CVC, el paddock muestra su apoyo hacia el magnate británico, entre los que se encuentra Christian Horner.  

Felipe Massa ha admitido que debe mejorar con el fin de evitar que Ferrari le despida a finales de la actual temporada de Fórmula 1. La crisis por la que atravesó el brasileño provocó un renovado escrutinio de su puesto por parte del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. No obstante, los medios de comunicación italianos sugieren que se espera que Massa ofrezca puntos más consistentes en la segunda mitad del año.

Ross Brawn se ha mostrado precavido después de que Lewis Hamilton ganase en Hungría y ha insistido en que las modificaciones de los neumáticos son un cambio significativo, pero cree que es demasiado pronto para sacar conclusiones. La mayoría de los equipos no parecen seguros de hasta qué punto la nueva gama de neumáticos ha podido afectar al orden de la parrilla.

Las victorias dan alas, sino que se lo pregunten a Lewis Hamilton que después de conseguir en el Gran Premio de Hungría su primera de la temporada con Mercedes está eufórico por seguir en la senda del triunfo. "Voy a hacer todo lo posible en el gimnasio, en el simulador y en el coche para ser un ganador de nuevo y dar un buen empuje por el campeonato", dice el británico más motivado que nunca.

La temporada de Williams está siendo para olvidar. La escudería británica está a años luz de ser aquella que deslumbró durante una década –de 1987 a 1997 ganó seis mundiales de constructores–. De eso apenas solo queda el nombre. Ahora se han ido de vacaciones con la mitad de carreras disputadas y un único punto en su casillero, el que logró Pastor Maldonado en Hungría. El venezolano pide lo obvio: "Creo que necesitamos un cambio".

El equipo Lotus se halla en un delicado impás económico a raíz de la falta de acuerdo con Infinity Racing, el consorcio que en junio se erigió como comprador del 35% de la escudería. El desarrollo del E21 ha quedado congelado y los sueldos de los pilotos aún no han sido pagados mientras los de Enstone luchan por sobreponerse a una deuda que supera los 120 millones de euros.

Mark Webber ha hablado alto y claro al aseverar que la Fórmula 1 de 2013 dispone de menos talento en su parrilla que la categoría reina en la que él debutó en 2002, pues está convencido de que la figura de los pilotos de pago ha resultado perjudicial para el nivel general de la competición.

El automovilismo británico perdió el pasado sábado a John Coombs, pieza clave en la gestación de la trayectoria de hombres como Jackie Stewart o Patrick Depailler, así como también en la fabricación de la versión 'Lightweight' del emblemático Jaguar E-Type, modelo que Enzo Ferrari bautizó como "el coche más bonito de todos los tiempos" en su presentación.