Aston Martin ha dado un paso adelante, al menos en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña. Se celebra. Lo que no puede ocurrir es que Fernando Alonso casi no tenga tiempo para hacer su única vuelta de Q3 con neumáticos blandos nuevos. Una de cal y otra de arena.
Fernando Alonso partirá décimo en el GP de Gran Bretaña después de una sesión de clasificación en la que se ha visto una clara mejora por parte del equipo Aston Martin. Sin embargo, el asturiano no ha podido cerrar su último intento de Q3 y, por tanto, se ha tenido que conformar con la décima posición de salida para mañana. Aun así, indica que "hay buenas sensaciones" y espera que puedan "puntuar con los dos coches".
Max Verstappen revela que ha perdido 100 puntos de carga aerodinámica tras su salida de pista en Copse durante la Q1. El vigente campeón del mundo sostiene que es algo equivalente a más de un segundo de rendimiento, aunque según ha avanzado la sesión, han podido recuperar un poco. Eso sí, vista la diferencia con la Pole, está satisfecho con el cuarto lugar.
"Muy desafortunado": así ha clasificado Sergio Pérez el final de la sesión de clasificación. El mexicano partirá 19º en Silverstone tras haberse salido de pista en Q1 y no poder completarla. El piloto de Red Bull ha sido claro al respecto: "Me duele mucho dejar a mi equipo abajo de esa manera".
Toto Wolff ya tiene lo que quería. George Russell ha conseguido la Pole en Silverstone y Lewis Hamilton ha sellado la primera fila para Mercedes. Pero no me refiero al resultado, sino al rendimiento mostrado por el W15. Crucial para intentar convencer a Max Verstappen y reventar el mercado de pilotos.
Carlos Sainz saldrá desde la séptima posición en Silverstone tras una clasificación difícil en la que ha dejado claro que en Ferrari no están acertando en algo. La Scuderia ha quedado como la cuarta fuerza en Silverstone y el español ha sido el único coche rojo en Q3, con una posición de salida que le permitirá luchar por un puesto entre los cinco primeros mañana.
La única alineación 100% británica de la actual parrilla de Fórmula 1 es la de Mercedes y, casualidad o no, han logrado el primer 'doblete' de la temporada en la clasificación del GP de Gran Bretaña. George Russell partirá desde la Pole este domingo y Lewis Hamilton lo hará segundo. El de Stevenage está muy contento por el resultado que han obtenido en el día de hoy, aunque ha admitido que esperaban "estar en primera fila".
George Russell ha conseguido la Pole en el Gran Premio de Gran Bretaña tras su victoria en Austria la semana pasada. El británico ha celebrado ese buen tiempo, que coloca a los dos Mercedes en primera línea para mañana. "Ahora mismo estoy en una nube", ha confesado.
Lando Norris saldrá tercero mañana en Silverstone con los dos Mercedes en el punto de mira. Aunque saldrá sólo ocho metros por delante de Max Verstappen, el joven británico sólo quiere mirar hacia delante en su carrera de casa. Espera tener buenas batallas con George Russell y Lewis Hamilton y va a ir a por todas en busca del triunfo.
George Russell ha brillado en la clasificación del GP de Gran Bretaña 2024 y ha conseguido su tercera Pole en la Fórmula 1. Una Pole definida por una décima sobre Lewis Hamilton y dos décimas sobre Lando Norris, de modo que ha sido doblete de Mercedes y un 'top 3' totalmente británico. Carlos Sainz ha sido séptimo y Fernando Alonso, décimo.
Liam Lawson se subirá al RB20 este jueves en Silverstone para un ‘filming day’, lo cual apunta a un nuevo aviso para Sergio Pérez. La marca de bebidas energéticas probará a su piloto reserva en el circuito en el que correrá la Fórmula 1 este fin de semana, lo cual nos hace echar la mirada atrás aquel test de Daniel Ricciardo que acabó en el despido de Nyck de Vries hace 12 meses.
George Russell ha liderado un triplete de pilotos británicos en los Libres 3 de Silverstone con Lewis Hamilton segundo y Lando Norris tercero, todos ellos separados por menos de dos décimas. Carlos Sainz ha sido el mejor del resto con un buen cuarto lugar y Fernando Alonso ha acabado décimo.
Después de tres carreras consecutivas, parecía que la Fórmula 1 no iba a evolucionar mucho en esta última cita del primer triplete de la temporada en Silverstone, para el GP de Gran Bretaña. Nada más lejos de la realidad, tenemos mucha técnica por delante, grandes paquetes de mejoras en algunos equipos, así que a revisarlos ipso facto.
La carrera sprint de F3 ha sido aplazada en Gran Bretaña y los Libres 3, en apenas hora y media, tienen todos los visos de ser en mojado… si son.
Aston Martin es la favorita para hacerse con los servicios de Adrian Newey tras su salida de Red Bull. La firma británica está en conversaciones avanzadas con el ingeniero, aunque por un acuerdo con la marca de bebidas energéticas, no podrá anunciar sus planes de futuro hasta septiembre como muy pronto. No hay nada firmado aún.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
