El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, aplaude el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari. El directivo británico cree que son grandes noticias para la Fórmula 1 que un piloto y un equipo tan exitoso unan sus fuerzas después de tanto tiempo y para él, personalmente, es una lástima que haya que esperar hasta 2025.
George Russell confía plenamente en que Mercedes pueda recuperar el 'rumbo' esta temporada, después de dos cursos que se han hecho muy cuesta arriba para la marca de la estrella. "Los últimos dos años han sido un desafío para nosotros, pero siento que hemos aprendido mucho como equipo", asegura. Además, cree que el nuevo W15 "es un paso en la dirección correcta".
Red Bull lo ha vuelto a hacer: han presentado un coche que ha dejado a todos con la boca abierta. ¿Era posible mejorar (o intentarlo) el coche que ha conseguido acumular el mayor número de victorias en una temporada, el más dominador de la Historia de la F1. Pues parece que sí. Habrá que verlo en la pista, pero sin duda las soluciones que hemos visto en el RB20 son realmente radicales y una novedad poco esperada.
Y, la verdad, es para estar de enhorabuena, pues después de los años que llevamos de esta reglamentación todavía nos encontramos con conceptos de coches muy diferentes, ideas radicales y novedosas en cinco escuderías, al menos. Ahora bien, veremos quién de ellas se lleva el gato al agua, quien consigue marcar la diferencia. De momento, este Red Bull y el Mercedes tienen pinta de ser coches revolucionarios, pero no hay que descartar lo que hemos visto en Ferrari, en el radical Aston Martin o lo todavía no visto en el McLaren.
La FIA ha advertido de nuevo de la existencia de ‘ofertas fraudulentas’ de entradas a los Hospitality y zonas VIP de varios Grandes Premios de F1.
Fichar por Ferrari no es algo que esté entre los planes de futuro de Max Verstappen. Sin embargo, sabe que "nunca puedes decir 'nunca' a las cosas"... o si no que se lo digan a Lewis Hamilton, quien pilotará para los de Maranello en 2025. Asimismo, el tricampeón del mundo ha vuelto a dejar claro que "hacer algo más allá de la Fórmula 1" es otra de las alternativas.
Red Bull ha confirmado que las 'soluciones' a algunos de los puntos débiles del RB19 en el RB20 son puramente en busca del rendimiento, y no están inspiradas en Mercedes para 'picar' al subcampeón del 2023. Tanto Max Verstappen como Christian Horner han apuntado que para ellos se sigue manteniendo la esencia propia de Milton Keynes, a pesar de que algunos de los conceptos introducidos en el coche hayan sido utilizados anteriormente por la escudería de Brackley.
El 'caso Horner' todavía no tiene resolución, pero cada vez se conocen más detalles sobre lo ocurrido y la investigación que Red Bull está llevando a cabo. A Horner se le ha acusado de "comportamiento inapropiado" y según se ha conocido hoy, se trataría de una "conducta sexual inapropiada".
Osaka quiere albergar un Gran Premio de Fórmula 1. Es un proyecto a largo plazo, al que todavía le quedan muchas fases para convertirse en posible, pero parece que están por la labor. El presidente de la oficina de turismo de la ciudad ha confirmado que, a pesar de la renovación de Suzuka hasta 2029, continúan con la esperanza de que el Gran Circo llegue.
Nico Rosberg no volverá a Mercedes. El piloto alemán ha rechazado categóricamente la idea de un posible regreso al lado de Toto Wolff. Lleva ya años alejado de la Fórmula 1 y ha admitido que tendría que hacer una preparación demasiado intensa para sentirse de nuevo competitivo. Y eso no pasa por sus planes a juzgar por sus palabras.
Haas llega a tiempo para la pretemporada. El equipo estadounidense ha confirmado su alineación para los test de Baréin, con Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen como pilotos oficiales, que se repartirán el kilometraje en los días de prueba. Además, la escudería ha informado de que, a principios de la próxima semana, tendrá lugar su segundo 'filming day'.
Adrian Newey es uno de los artífices del RB20, igual que lo fue del RB19. El ingeniero de Red Bull todavía no da la victoria amplia y con dominio a su equipo para 2024, aunque sí reconoce que ha habido una evolución en el coche. Lo que no sabe es si será suficiente o no para mantener el liderato, por lo que mantiene la calma antes de la llegada de la Fórmula 1 a Baréin para los primeros test. "Podría ser que algún otro equipo haya dado un salto mayor", ha afirmado.
Mercedes presentó el miércoles su nuevo W15 para la temporada 2024 de Fórmula 1 y, como de costumbre, más tarde los pilotos salieron a rodar con él en el circuito de Silverstone. Sin embargo, tan sólo completaron 15 kilómetros ya que las condiciones del asfalto eran demasiado húmedas. Recuperarán lo perdido el día 20 en Baréin –justo antes de los test– con un 'filming day' de 200 kilómetros.
Max Verstappen cree que Lewis Hamilton tiene por delante un 2024 incómodo tras anunciar su fichaje por Ferrari para el próximo año. El vigente campeón del mundo asegura que habrá un momento en el que el británico no pueda acudir a ciertas reuniones y a su vez, no compartirán con él toda la información.
Red Bull ha sido el último equipo en desvelar su monoplaza para la temporada 2024. El RB20 es el coche con el que la marca de bebidas energéticas tratará de, al menos, igualar los éxitos conseguidos durante 2023 con el RB19, pero ¿cómo ha evolucionado el Red Bull?
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
