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Después de cinco años al frente de las retransmisiones de TV3 y otras cuatro décadas de dilatada experiencia en el sector, Josep Lluís Merlos (Barcelona, 1961) se prepara ahora para encabezar el pionero proyecto que esta temporada se esmerará en convencer a los escépticos de que la Fórmula 1 de pago es la opción más completa y gratificante para los amantes de la gasolina, un proyecto que mañana será presentado oficialmente: MovistarTV.

Bernie Ecclestone ha dado a entender que quizá deba dejar las riendas de la Fórmula 1 y su cargo de ejecutivo de la FOM definitivamente. Hasta ahora, Ecclestone se había mostrado firme, afirmando que los ejecutivos de CVC –la empresa propietaria de la Fórmula 1– le apoyaban en todo momento hasta que fuera declarado culpable de un delito.

Fernando Alonso ha concluido los test de Baréin con la convicción de que Ferrari aún se encuentra un paso por detrás del grupo que forman los equipos con motor Mercedes, entre los cuales apunta a Felipe Massa, su antiguo compañero en la Scuderia, como uno de los pilotos a tener en cuenta en 2014.

Helmut Marko ha admitido que la primera carrera de la temporada 2014 de Fórmula 1 llega demasiado pronto para el equipo Red Bull. La pretemporada del equipo de las bebidas energéticas ha sido un desastre y el austríaco confiesa que van con dos meses de retraso y desconocen si podrán estar con los líderes en algún momento.

Jenson Button ha señalado a Marussia como uno de los futuros equipos revelación de la temporada 2014 gracias a la exhaustiva evolución llevada a cabo en el diseño de su nuevo monoplaza, el MR03.

Bernie Ecclestone tendrá que responder a las acusaciones de soborno en relación con la venta de la Fórmula 1 a CVC Capital Partners el próximo mes de abril en Alemania. Si es declarado culpable, podría ir a la cárcel y perder su trabajo. Las especulaciones sobre su sucesor están al rojo vivo.

La puesta en escena de los monoplazas en Baréin ha confirmado las expectativas. Por un lado, vemos por encima a los equipos con motor Mercedes, seguidos de las escuderías propulsados por Ferrari, y por último los clientes de Renault, entre los que se encuentra Red Bull.

Gene Haas y Colin Kolles. Los dos aspiran a dirigir un equipo de Fórmula 1 de nueva creación en 2015. Estaba previsto que la FIA anunciara el escogido el pasado 28 de febrero, pero París se ha retrasado en su decisión y no ha fijado ninguna fecha para comunicarla públicamente.

A día de hoy y tras doce jornadas de entrenamientos afirmar que algún equipo llegará a Australia con garantías sería arriesgarse más que imitar el salto en monopatín de Homer en el desfiladero de Springfield. Pero, sin duda, si hablamos de los que llegarán más retrasados la respuesta sale por sí sola: los clientes de Renault. En esta última semana en Baréin no han avanzado mucho hacia un mayor optimismo. Siguen encallados.

Que los problemas de Red Bull no se han solucionado está a la vista de todos. Sebastian Vettel también lo sabe –mejor que nadie– y se auto fustiga tras los tests de Baréin.

Niki Lauda, tricampeón del mundo de F1 y ahora presidente no ejecutivo de Mercedes AMG, ha confirmado que los rivales de Renault se opusieron a un posible retraso en el plazo de la homologación de los motores V6 Turbo.

El calendario de la Fórmula 1 podría sufrir nuevos cambios próximamente y no por la llegada de un circuito nuevo, sino por el regreso de un histórico. Hay rumores que señalan a los responsables del circuito de Long Beach, que estarían interesados en albergar un GP de Fórmula 1.

La pretemporada 2014 de Fórmula 1 puso punto y final ayer por la tarde con la sesión con más banderas rojas de todas este año. La actividad en el circuito de Sakhir se paralizó hasta ocho veces por múltiples problemas de fiabilidad, entre ellos, está claro, el Red Bull de Sebastian Vettel.

Pirelli continuará como proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 y, de hecho, ya ha anunciado qué compuestos llevará a las cuatro primeras citas del mundial; sin embargo, también se convertirá en patrocinador de dos grandes premios en 2014.