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A comienzos de esta semana salió a la luz la posibilidad de que la Fórmula 1 volviera a las calles californianas de Long Beach. Su contrato con la IndyCar, que lleva acudiendo al trazado urbano desde 1984, termina la próxima temporada y los dirigentes del circuito abrirán un concurso para pujar por sus derechos. Ecclestone y Chris Cook, el promotor original de la carrera, quieren llevar de nuevo el Mundial allí, pero aún habrá que esperar un poco para saber si lo consiguen.

Ayer Williams acaparó gran parte de la actualidad de la Fórmula 1 con la presentación de los nuevos colores que el FW36 llevará esta temporada como consecuencia de la llegada de su nuevo socio, un viejo conocido del automovilismo: Martini. El monoplaza del equipo de Grove ha pasado a ser uno de los coches más emblemáticos y elegantes de toda la parrilla y, además, incorpora un detalle que no pasa desapercibido: un homenaje a Ayrton Senna.

Al contrario que en las últimas temporadas, la de 2014 contará con un total de cuatro tandas de valiosos entrenamientos que servirán a los equipos para experimentar y probar mejoras de sus coches en circuitos del calendario de la categoría reina.

A las vísperas de que comience la temporada en Melbourne, el bicampeón Fernando Alonso reconoce que aunque el nuevo reglamento no afecte al manejo de los coches, sí que cambiará por completo el desarrollo de los Grandes Premios.

El promotor del Gran Premio de la India se ha comprometido a reunirse con Bernie Ecclestone para intentar que Nueva Delhi vuelva a tener una carrera en el calendario de la temporada 2015. 

La situación de Michael Schumacher tras sufrir el gravísimo accidente a finales del 2013 se mantiene “inalterada”, según un breve comunicado que ha emitido su manager, Sabine Kehm. Las informaciones que nos llegan en cuenta gotas sostienen que el Kaiser sigue en “fase de despertar”, aunque es un proceso muy largo que podría durar meses e, incluso, años. 

Los múltiples cambios en la normativa de la temporada 2014 afectan en el apartado deportivo, pero en el exterior del paddock de la Fórmula 1 las consecuencias de la desaparición definitiva de la Asociación de Equipos (FOTA) han llegado. Bernie Ecclestone asegura que esta disolución, junto con la aparición del Grupo de Estrategia, ha llevado a la finalización de la era del Pacto de la Concordia.

Bruno Senna formará parte del equipo de retransmisiones de la cadena británica Sky Sports F1 durante la temporada 2014. El piloto brasileño analizará desde su experiencia como piloto de carreras la actividad sobre la pista en siete citas diferentes del calendario. 

Problemas en Red Bull, rumores en el paddock. El último de ellos, uno que lleva semánas circulando es el que insinúa que las relaciones entre la escudería y su proveedor de motores, Renault, se han deteriorado tanto que los austríacos estarían planteándose buscar una alternativa en el nuevo aliado en el mercado.

Williams está recuperando el ritmo perdido, o al menos eso es lo que parece después de haber completado a buen nivel todas las sesiones de tests de la pretemporada. Claire Williams empieza a marcar ahora los objetivos para este Mundial, y estos son mucho más ambiciosos de lo que habíamos visto hasta 2013.

La figura femenina cada vez está entrando con más fuerza en la Fórmula 1 y ya no es de extrañar que veamos en un garaje de un equipo del Gran Circo a una mujer. Pilotos como Susie Wolff han modernizado un deporte que, en gran medida, sigue siendo dominado por hombres.

El invierno nos ha dejado la imagen de una Red Bull frágil, perdida ante los problemas de su monoplaza y su tren motriz, pero lo cierto es que la escudería no se esconde de sus fallos, pues el mismo Helmut Marko confirma que sus trabajadores hacen jornadas intensivas de hasta 18 horas.

Rod Nelson ha dicho que trabajar con Felipe Massa es impresionante por su dilatada experiencia en la Fórmula 1. El jefe de pruebas ha recalcado la importancia que el brasileño jugará en el equipo esta temporada.

Tras tres semanas de entrenamientos quedan solo ocho días para que comience el fuego real en Australia y, con él, la enésima oportunidad de Fernando Alonso para conseguir ese tercer título que tanto se le resiste. Red Bull le ha privado de él los últimos años y ahora todo apunta a que será Mercedes el que intente impedírselo otra vez. Pero, ahora, es muy pronto para hablar de eso, primero hay que adaptarse a tanto cambio.

Adrian Sutil ha negado las preocupaciones de que esta temporada podría ser aburrida y ha asegurado que guardará cierto parecido con las careras de resistencia, por el hecho de que los pilotos sólo podrán utilizar 100 kilos de combustible por carrera, 60 menos que en 2013.