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Pirelli ha admitido que podría 'aliviar' su enfoque conservador en la F1 después de comrpobar que en 2014 no tienen los problemas del año pasado. En 2013, Bernie Ecclestone les pidió algo más de 'picante' en las carreras y la marca suministradora de neumáticos creó unas gomas que duraban muy poco, un hecho que no sólo levantó el espectáculo fin de semana tras fin de semana, sino también las críticas por su poca durabilidad y peligrosidad. 

El propietario del equipo Lotus, Gerard Lopez, ha arremetido contra su suministrador de motores, Renault, por afirmar que había algunos equipos que no estaban al corriente de pago.

El Red Bull Ring, que albergará una carrera de Fórmula 1 el próximo mes, comunicó que las curvas llamadas 'Niki Lauda' y 'Gerhard Berger' serán renombradas a partir del próximo Gran Premio.

Sebastian Vettel cambió a un nuevo chasis del RB10 para el GP de España del pasado fin de semana, aunque realmente no lo estrenaba, sino que ya tenía algunos kilómetros a sus espaldas. Aunque en un principio el alemán negó que hubiera ningún problema con el chasis 'original' y explicara que el cambio estaba programado, ahora el tetracampeón del mundo ha admitido que "algo iba mal" con el chasis original de 2014.

La defensa de Bernie Ecclestone deberá esperar hasta el mes de julio para poder preguntar a Gerhard Gribkowsky sobre los acontecimientos que envuelven la polémica venta de los derechos de la Fórmula 1 a la empresa CVC que habría acordado el mandatario británico en forma de soborno al que fuera presidente del banco BayernLB en el año 2005.

La segunda tanda de test en Barcelona ha servido a Pirelli para recoger unos valiosos datos en su desarrollo de los neumáticos para la próxima temporada. Cada día dos equipos de la parrilla fueron los encargados de dedicarse a trabajar con las ruedas experimentales. El martes fueron Sauber y Toro Rosso, que solo pudieron cumplir la mitad del programa por la lluvia de la mañana, y ayer McLaren y Force India.

Saxo Bank patrocinó a Lotus desde el inicio de esta temporada. Ahora, han llegado a un acuerdo para aumentar la presencia de esta entidad en el monoplaza del equipo de Enstone. Así, los pontones del E22 contarán con el logotipo de Saxo Bank en el Gran Premio de Mónaco.

Firmó para tres años con Red Bull, aunque los equipos de Fórmula 1 suelen añadir cláusulas en los contratos que permiten rescindir el acuerdo antes si no están conformes con su nueva incorporación, pero con Daniel Ricciardo pueden estar tranquilos. El australiano ha demostrado un magnífico rendimiento en sus primeras cinco carreras y Christian Horner ya ha confirmado que seguirá el año que viene con ellos.

Stoffel Vandoorne, piloto reserva de McLaren, acumuló un total de 136 vueltas en su día de pruebas tras el Gran Premio de España. Gracias a ello, puede optar a la superlicencia, ya que completó más de 600 km, el doble de la cantidad requerida por la FIA.

El ingeniero de Williams Rob Smedley cree que Red Bull tiene un coche realmente bueno. Según el británico, si Renault puede dar más potencia a sus motores los de Milton Keynes podrían desafiar a los todopoderosos Mercedes. 

El equipo McLaren ha creado una edición especial de camisetas rosas para rendir homenaje a John Button, padre de Jenson Button, en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña tras su fallecimiento el pasado mes de Enero.

El inicio de temporada de Daniel Ricciardo ha sido extraordinario y la adaptación que ha demostrado el piloto australiano respecto a Sebastian Vettel es muy superior. El piloto australiano es uno de los pilotos que más han sorprendido en este comienzo de año y reconoció que tiene muchas ganas de ganar. 

Esta temporada, Red Bull ha comenzado con problemas en su motor Renault V6 Turbo mientras que Mercedes ha sabido adaptarse más rápido a los cambios de normativa y lidera el Mundial. 

Unos de los puntos débiles que ha mermado la capacidad de Ferrari para producir monoplazas competitivos durante los últimos años ha sido el túnel de viento. Las instalaciones de Maranello estaban obsoletas y la correlación de los datos que obtenían los ingenieros de la Scuderia mientras probaban nuevas piezas en la fábrica no se correspondía con los recogidos en la pista cuando las montaban en sus coches.

El venezolano Pastor Maldonado ha copado la tabla de tiempos en el segundo y último día de entrenamientos post-carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya, en una jornada marcada por el escape trompeta probado por Mercedes con tal de experimentar y dar con una forma de optimizar el ruido de los nuevos V6 Turbo.