¿Qué pasa con el proyecto Audi de F1? La llegada de Mattia Binotto en lugar de Andreas Seidl es un claro indicativo de que la ‘lucha de tronos’ entre el propio Andreas Seidl y Oliver Hoffmann ha acabado con derrota para ambos.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, confía plenamente en Carlos Sainz y Charles Leclerc para el Gran Premio de Bélgica. El francés recuerda que Spa-Francorchamps es un circuito en el que sus dos pilotos siempre han ido bien y si tienen un coche capaz de ir al límite, podrán sumar muchos puntos este fin de semana.
Segunda victoria de la temporada para McLaren y segunda vez en la que sus dos pilotos son los mejor valorados en los Power Rankings. Oscar Piastri se ha llevado el único sobresaliente del fin de semana y Lando Norris, segundo, da caza a Max Verstappen en la clasificación general. Ambos quedan empatados con un 8’4 en lo más alto.
Si la clasificación era un punto importante para el fin de semana para Aston Martin, la carrera constituyó el segundo gran punto clave en el rendimiento del equipo de Silverstone. Una carrera que dio muchas más lecciones que lo visto a una vuelta y que nos dejó una imagen clara de la ubicación concreta del Aston Martin y los problemas que encuentran. Veamos en este artículo cómo fue su carrera contra McLaren, Mercedes y Ferrari.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, recuerda que desde que subieron al podio por primera vez este año en el GP de Canadá, no se han bajado. La marca de la estrella lleva cinco carreras consecutivas con uno de sus pilotos cruzando la meta entre los tres primeros y les gustaría acabar de esa misma forma la primera mitad de esta temporada.
Lewis Hamilton pilotará para Ferrari en 2025 después de once años vistiendo los colores de Mercedes. El heptacampeón del mundo necesitaba dar este paso en su carrera deportiva. No obstante, George Russell, su actual compañero de equipo en la escuadra alemana, cree que el de Stevenage "no se hubiese ido" de saber que recuperarían el buen nivel de forma antes de lo previsto.
El Mundial de Constructores se pone cada vez más complicado para Red Bull viendo que, al menos en las últimas carreras, McLaren ha sumado muchos más puntos que la formación de Milton Keynes. Helmut Marko, asesor de la marca de las bebidas energéticas, señala que el "principal problema" del equipo es que Sergio Pérez apenas ha aportado puntos en las citas más recientes.
Fin de semana complicado para el equipo Red Bull en el GP de Hungría. Los austriacos implementaron actualizaciones en el coche de Max Verstappen con las que buscaban colocarse "dos décimas por delante de la competencia". En cambio, aunque éstas "aportaron una mejora", realmente "no fue tanto como se esperaba".
Mattia Binotto ya piensa en refuerzos para el proyecto de Audi. El ítalo-suizo, que se incorporará a la marca de los cuatro aros el 1 de agosto, ha hecho una oferta al actual director de motores de Ferrari, Enrico Gualtieri. El italiano fue uno de sus hombres de confianza en Maranello y le gustaría tenerlo de nuevo en sus filas de cara a 2026 y más adelante.
Bruno Michel cree que Fernando Alonso es el mejor piloto que ha visto nunca. El actual propietario de la Fórmula 2 y la Fórmula 3, fue muy cercano al entorno del asturiano durante su primera etapa en Renault. Casi 20 años después, considera "completamente increíble" que sólo haya podido ganar dos títulos y 32 carreras con todo el talento que atesora.
Aston Martin continúa adelante con su programa de formación. El equipo dará la bienvenida en septiembre a un total de 33 alumnos de prácticas, con el fin de fomentar las oportunidades en el mundo laboral. Esto implica que son el mayor grupo de estudiantes que han acogido, doblando prácticamente la cifra del año anterior.
Alpine llevará en Bélgica una decoración especial, inspirada en las películas Deadpool y Lobezno. Todo ello con el objetivo de promocionar el nuevo proyecto del accionista del equipo, Ryan Reynolds.
Lando Norris perdió la primera posición en la salida del Gran Premio de Hungría. El británico vio como su compañero de equipo ganaba la carrera, algo que el piloto achacó a un error en los primeros metros. Ahora, el equipo ha explicado la situación: "Experimentó un pequeño fallo al encontrar la segunda marcha durante su aceleración desde la Pole".
Max Verstappen compitió de madrugada con su equipo de iRacing antes de la celebración del Gran Premio de Hungría. Algo que Helmut Marko ha asegurado que no va a volver a ocurrir. Tras este fin de semana, lo han hablado y han llegado a ese acuerdo: no trasnochará por participar en la simulación.
Alpine está a escasos pasos de convertirse en un equipo cliente. Un movimiento que dejaría muy tocada la sede en Viry-Châtillon, cuyo departamento de motores de Renault no ha sido informado. Según la información del veterano periodista británico, Joe Saward, podrían estar planteándose una huelga. Y eso afectaría ya no a los próximos años, sino a las carreras de este mismo año.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
