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Nico Hülkenberg podría ser uno de los candidatos de Audi para su alineación de pilotos de 2026. Piloto alemán, rápido, con experiencia de sobra en la Fórmula 1... ¿Por qué no? De momento, él ha preferido ser cauto, pues cree que "sólo el tiempo" acabará teniendo la última palabra.

Valtteri Bottas recomienda a Sergio Pérez tener una mentalidad más positiva y creer que puede derrotar a Max Verstappen. El finés sostiene que si el mexicano no llega al circuito con esa autoconfianza, ya está claro que empezará el fin de semana con mal pie y le costará mucho más encontrar esa velocidad y constancia que le ha faltado en 2023.

Honda ha confirmado que ya tiene previsto empezar a reclutar ingenieros del Reino Unido especializados en unidades de potencia de Fórmula 1 en primavera de 2024, pues no hay que olvidar que en 2026 unirán fuerzas con Aston Martin para volver a encontrarse con el éxito en la categoría reina del automovilismo.

Alfa Romeo abandonará la Fórmula 1 una vez 2023 se termine, pues Sauber seguirá adelante por sus propios medios antes de convertirse en Audi dentro de dos años. La firma italiana rechazó asociarse con Haas para seguir en la categoría reina unas temporadas más, pero "convertirse en patrocinador de otro equipo y empezar con la misma historia no tenía mucho sentido", según ha explicado Jean-Philippe Imparato, director ejecutivo de la marca.

Carlos Sainz ha confesado que, aunque suele estar atento a varios pilotos de la parrilla, sus 'favoritos' son Max Verstappen y Lando Norris. En lo que respecta al británico, que fue su compañero de equipo en McLaren, asegura que intenta fijarse en sus movimientos porque "conozco lo bueno que es". 

Toto Wolff considera que Max Verstappen y su dominio no han perjudicado a la imagen de la Fórmula 1. Para el jefe de Mercedes, la clave está en que Red Bull ha sido muy superior al resto, pero las carreras siguen colgando el cartel de 'no hay entradas' y la audiencia mantiene una tendencia ascendente. Así que ha puesto el foco en todo el trabajo que deben hacer para dar un golpe de timón y evolucionar en cuanto a rendimiento se refiere.

Max Verstappen ha cumplido con lo 'prometido' y se ha subido a un GT3 en Portimao. Aunque en este caso no le esperaba ningún coche que hubiese sido diseñado en Milton Keynes. Lo ha hecho con el Ferrari 296, que el neerlandés ha patrocinado este año en el GT World Challenge Europe y en el DTM. 

Nikolas Tombazis, el responsable técnico para monoplazas de la FIA desea que las inspecciones a las sedes de los equipos de F1 puedan efectuarse por sorpresa, sin aviso previo.

Stefano Domenicali ha aumentado la presión sobre Monza para la futura renovación del trazado. El director ejecutivo de la Fórmula 1 ha pedido que empiecen las obras de mejora en el circuito cuanto antes, porque la reforma estaba prevista para septiembre, después del Gran Premio, pero de momento no hay ninguna noticia al respecto. Y ya han pasado tres meses. 

En AlphaTauri están arrepentidos de no haber adoptado la suspensión del Red Bull RB19 este año, pues cabe recordar que éste ha sido con creces el coche más dominante de la parrilla. Peter Bayer, director ejecutivo de la estructura italiana, ha desvelado que la gente que tomó aquella decisión "ya no forma parte del equipo".

Max Verstappen ha hablado alto y claro sobre Apex, la película de Brad Pitt inspirada en la Fórmula 1, y en la que participa entre bastidores Lewis Hamilton. Al campeón del mundo no le han convencido las imágenes que ha visto porque, a su parecer, no necesita ver una historia inventada sobre su propio deporte. 

La FIA ha creado un cuarto reglamento para la Fórmula 1 que entrará en vigor a partir del año 2026, fecha marcada en rojo por la categoría reina motivo de la llegada de las nuevas unidades de potencia y cajas de cambios. Según Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional, el propósito de crear una cuarta hoja de regulaciones es no permitir a los equipos hacer lo que ellos quieran en lo respectivo a la sostenibilidad y la huella de carbono cero.

De lo mucho que se ha dicho sobre Alpine estos días hay un detalle que choca mucho y que parece ha pasado por completo desapercibido. Es cierto que lo ha dicho Otmar Szafnauer, el exjefe de equipo y que se refiere a la temporada 2022, pero parece arto explicativo de todo lo sucedido este año, en el que los de Alpine esperaban mucho y que a la postre ha sido una regresión importante respecto a 2022. De cuartos con 173 puntos a sextos con sólo 120.

Fernando Alonso no para la 'pata' ni siquiera cuando está de vacaciones. El piloto de Aston Martin no ha podido evitar pasarse por el circuito de su museo a rodar un poco con el kart. De hecho, lo más sorprendente es que ha logrado batir el récord histórico de la pista, cuyo último registro tuvo lugar en 2017 en una ronda del Campeonato Europeo de Karting de la FIA.

El equipo Alfa Romeo volverá a ser Sauber en 2024. Si bien en la lista de inscritos publicada por la FIA hace unos días la estructura suiza ya aparecía con un nuevo nombre, hoy han dado a entender que ésa no será la nomenclatura final de la escudería, pues ésta verá la luz presuntamente el día 1 de enero.