La Fórmula 1 contará con un cuarto reglamento a partir de 2026

La Fórmula 1 quiere convertirse en un campeonato mundial de cero emisiones netas antes del año 2030, y para ello el primer paso es redactar un reglamento específico con el que la FIA pueda evitar que los equipos no presten demasiada atención al aspecto de la sostenibilidad.

El organismo rector del automovilismo actualiza cada temporada sus hojas de regulaciones técnicas, deportivas y financieras. Sin embargo, a partir de 2026 habrá una cuarta que, según ha explicado Nikolas Tombazis con detalle, obligará a las escuderías de la parrilla a asegurarse de cumplir con los protocolos que marca el famoso código 'Net Zero' de la Fórmula 1.

"Actualmente tenemos tres conjuntos de regulaciones: técnica, deportiva y financiera... y se introducirá una cuarta rama en 2026", ha revelado Tombazis en declaraciones que publica el portal web RacingNews365. "Esto tiene como objetivo dar los primeros pasos hacia las metas a medio y largo plazo de 'Net Zero' para 2030", añade.

"Claramente, no alcanzaremos las cero emisiones netas para 2026, pero nuestro objetivo es crear el marco sobre el cual construiremos gradualmente, a lo largo de los años, restricciones para los equipos. Hemos tenido algunas reuniones iniciales con los equipos y continuaremos teniendo reuniones periódicas entre la FIA, la FOM y los participantes para diseñar la mejor estrategia", ha continuado.

Tombazis ha insistido en que es necesario implementar una serie de reglas respecto a este tema, ya que así ningún equipo podrá decir que no está de acuerdo y por ende no cumplirá con los protocolos establecidos por la cateoría.

Por otro lado, el director de monoplazas de la FIA ha aclarado que aún está por definirse cómo y en qué forma se adoptarán estas nuevas regulaciones, pues existen varios puntos que han de concretarse.

"Claramente necesitamos regulaciones para lograr estos objetivos: no creemos que pueda ser sólo una petición voluntaria de los equipos, porque sabemos lo competitivos que son estos muchachos, y si hay algo que comprometa su desempeño, eso es voluntario. Evidentemente no lo harán, así que creemos que necesitamos tener algunas regulaciones", ha explicado el griego.

"Actualmente estamos discutiendo cómo y en qué forma se adoptarán estas regulaciones, cuál será su estructura y si habrá algún tipo de límite superior de CO2 o si habrá una serie de limitaciones a actividades específicas, la cantidad de materiales utilizados, qué tipos o fuentes de materiales o cuántas personas viajan a las carreras y este tipo de cosas. Aunque no necesariamente atraiga a los entusiastas del automovilismo, como todos lo somos, es una necesidad absoluta para el deporte en el futuro".

"Si queremos estar sanos como deporte en el futuro, debemos hacerlo y es nuestra responsabilidad hacerlo. Habrá un primer paso de dichas regulaciones para 2026 y un paso mucho mayor y de mayor impacto para 2030", ha zanjado Nikolas Tombazis.