Andreas Seidl ha reconocido que el enfoque de Audi no es intentar conseguir a los mejores pilotos "con grandes cantidades de dinero". Quieren que la pareja que se siente en el inicio del equipo en la Fórmula 1 lo hagan con motivación, pero no tiene por qué ser económica.
Miami es la próxima parada de la F1 Academy. La categoría femenina disputa este fin de semana su segunda cita de la temporada, con dos carreras por delante. Doriane Pin llega como favorita después de 'arrasar' en la prueba inaugural en Arabia Saudí, pero hay que tener en cuenta otros nombres como el de la británica Abbi Pulling o la valenciana Nerea Martí.
El éxito de las series y películas sobre la Fórmula 1 es más que evidente en los últimos años. Netflix es sabedor de ello y a finales de 2024 estrenará una nueva producción sobre el 'Gran Circo', en concreto, sobre la vida de Ayrton Senna. 'Senna' todavía no tiene fecha de estreno, pero hoy se ha publicado el primer tráiler oficial de la serie.
Aston Martin ha salido en defensa de Fernando Alonso tras la sanción que recibió en el Sprint del Gran Premio de China. El equipo ha solicitado el derecho de revisión y se reunirá con la FIA este mismo viernes para presentar nuevas pruebas del caso e intentar que se elimine la penalización en la superlicencia del piloto asturiano. También está citado Ferrari.
El casco con el que Niki Lauda tuvo el accidente en Nürburgring en 1976, y que le hizo ser presa del fuego, sale a subasta este fin de semana. Será concretamente el sábado, en Bonhams, y su precio podría ascender, de acuerdo con las estimaciones, a unos 50.000 euros. Dinero que será utilizado con fines benéficos al fondo de Unicef para la infancia.
Jos Verstappen ha asumido que su hijo es uno de los pilotos más deseados de la parrilla, si no el que más. El neerlandés podría abandonar Red Bull quizás no el año que viene, pero sí de cara a 2026, cuando el panorama de la Fórmula 1 va a cambiar de forma radical. Algo que también ve el padre de Max: "Así que estamos dejando que todo venga a nosotros en este momento".
Si la salida de Adrian Newey se hace realidad, parece que puede tomar dos caminos. En realidad, tres: Aston Martin, Ferrari... o incluso la jubilación. Esta última parece la más improbable, ya que en varias ocasiones el ingeniero ha dicho que quiere seguir ligado a la Fórmula 1. Con este contexto, el diseñador tiene 'potestad' para decidir si quedarse en Silverstone, a unos kilómetros de Milton Keynes, o viajar a Maranello. Y los rumores, aunque parece que tiran con fuerza hacia la Scuderia, no dejan sin fundamento la posibilidad de que trabaje en el equipo de Fernando Alonso.
La marcha de Adrian Newey de Red Bull se hará oficial en apenas unas horas. Al menos, esa es la información que llega desde Alemania, donde han asegurado que el equipo emitirá un comunicado explicando los términos del adiós. Todo parece indicar que su próximo destino será Ferrari, con quien podría trabajar antes de lo previsto.
Tom Coronel tiene más o menos claro lo que está pasando el Red Bull con Max Verstappen. O, al menos, esa es su predicción. El piloto neerlandés, ha su juicio, ya no se divierte en su actual equipo. Y la escudería de las bebidas energéticas, por otra parte, no consigue dar pasos afianzados en la construcción de la unidad de potencia de 2026. Por eso cree que el actual campeón se marchará pronto, y que ya en Miami hablarán con Mercedes –según los últimos rumores–.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha dado su más sincera opinión sobre el formato Sprint. El austriaco aprueba esta idea para los organizadores, pues es una forma de obtener más ingresos durante el fin de semana de GP. Sin embargo, para él, como purista y aficionado a las carreras, no le termina de convencer.
Los promotores del Gran Premio de Miami han reaccionado y han puesto coto a una iniciativa que pretendía utilizar el Gran Premio para recaudar fondos para la campaña de Donald Trump.
Carlos Sainz se ha vuelto a sincerar sobre su momento de forma y, sobre todo, por la situación a la que se enfrenta su futuro en los próximos meses. El piloto de Fórmula 1, que todavía no ha decidido su próximo destino ha admitido que su momento de forma es bueno, pero también se encuentra "un poco abajo" por su 'no' renovación. "Me hubiera gustado continuar con Ferrari", ha asegurado.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Otmar Szafnauer ha entrado a valorar la situación del mercado de fichajes. Y tiene muy claro que, si fuese Christian Horner, querría renovar a Sergio Pérez en lugar de buscar a cualquier otro piloto para que le releve en su asiento. A su juicio, el mexicano ha tenido algunos bajones, sí, pero también ha tenido buenas actuaciones, por lo que si de él dependiera, haría que se quedase.
Bernie Ecclestone ha puesto en tela de juicio la confianza entre Lewis Hamilton y Toto Wolff. Ya no sólo tras su fichaje por Ferrari, sino a lo largo de todos los años en los que han compartido equipo en Mercedes. "No creo que haya habido nunca una relación en la que se pudiera confiar en ambas partes", ha considerado.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
