La carrera de Zandvoort es una de las pruebas más abiertas e inciertas de la temporada, por la gran cantidad de cosas que pueden suceder a lo largo de sus vueltas. Varios caminos pueden ser posibles para poder conseguir un gran resultado, por lo que la capacidad de adaptación a las situaciones que se produzcan es lo que va a marcar todo el resultado final.
El pasado mes de abril se hizo oficial la compra de Dorna, la empresa propietaria de los derechos de MotoGP, por parte de Liberty Media. Ahora se han conocido más detalles de esta operación y una de las claves será la venta de acciones de la Fórmula 1 para poder completar el pago en efectivo de MotoGP.
Haces meses que sabemos que Lewis Hamilton no continuará en Mercedes, pero las flechas de plata todavía no han confirmado quién será el nuevo compañero de George Russell. Todo apunta a que será Andrea Kimi Antonelli, aunque aún no hay anuncio oficial. Y ante esta incertidumbre, Russell no ha dudado en bromear al respecto. El británico lo conoce bien, ya ha rodado con él y ha desvelado ha sido muy rápido al volante de un Fórmula 1.
La Fórmula 1 regresa a la pista, pero sigue de vacaciones, con la más que especial carrera en la playa de Holanda, el circuito de Zandvoort. Un trazado muy especial, único y carismático, marcado por una serie de características únicas, como sus peraltes, sus curvas medias y rápidas y la elevada exigencia que se somete a los neumáticos. Un circuito corto pero muy intenso que no da tiempo para descansar.
El 'culebrón' del futuro de Carlos Sainz llegó a su fin cuando el pasado 29 de julio Williams anunció su fichaje. El madrileño aún no había hablado al respecto y hoy ha explicado los motivos que le llevaron a firmar por el equipo de Grove, cuándo tomó la decisión, qué retos se marca con su nuevo equipo... Sainz está muy satisfecho con la decisión que ha tomado y confía en volver a lo más alto de la mano de Williams.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha adelantado que Liam Lawson estará en uno de los cuatro coches de la familia Red Bull la próxima temporada. El ascenso del joven neozelandés afecta directamente a Daniel Ricciardo, que es el único de los cuatro pilotos oficiales de Red Bull y RB que no ha renovado su contrato para 2025.
Zandvoort trae buenos recuerdos para Fernando Alonso. El piloto asturiano brilló en el Gran Premio de los Países Bajos de la pasada temporada y terminó en el podio. Esta temporada sabe que repetir en el cajón es muy complicado, sin embargo, llega con mucha confianza y espera conseguir un gran resultado: "tal vez sea uno de esos fines de semana en los que tenemos una oportunidad".
Fernando Alonso tiene claro que Max Verstappen es bueno a los mandos de todo tipo de coches, pero no tan bueno como él por ahora. El asturiano cree que el tricampeón del mundo aún no ha alcanzado su nivel, ya sea pilotando un Fórmula 1 o cualquier otro tipo de coche.
25 puntos son los que separan en el Mundial a Fernando Alonso y Lance Stroll, más de los puntos que tiene el canadiense en su casillero esta temporada. Los pilotos de Aston Martin ocupan la novena y la décima plaza en el Mundial de pilotos respectivamente, sin embargo, la diferencia entre ambos es notoria y Alonso ha hablado al respecto.
Max Verstappen cumplirá la icónica cifra de 200 carreras en Zandvoort. El vigente campeón del mundo revela que el ecuador de su carrera en Fórmula 1 ya ha pasado y además, confirma su interés en correr en otras categorías una vez diga adiós al Gran Circo.
El máximo responsable del circuito de Zandvoort, Robert van Overdijk, estudia la opción de ser parte de un calendario rotativo a partir de 2026 para mantener el GP de Países Bajos en la Fórmula 1. Ellos son conscientes de que los planes de futuro de Liberty Media no pasan por Europa y se ven en peligro una vez que expire su actual contrato.
Ya se confirmó que Aston Martin, tras ser elegidos mediante sorteo, será el primer equipo en probar los neumáticos de 2026. Hoy, conocemos que test se llevará a cabo en Barcelona y será a mediados de septiembre, entre los GP de Bakú y Singapur. El coche elegido será el AMR23, que deberá adecuarse a las dimensiones más reducidas de los monoplazas de la próxima normativa.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, revela que llegan con confianza a la primera cita después de las vacaciones. El francés es consciente de que Zandvoort no será el mejor circuito para ellos, en principio, pero sabe que si lo hacen todo bien, hasta el más pequeño detalle, tendrán una oportunidad.
McLaren ha hecho números y las cuentas le salen. Quedan 10 fines de semana de GP, con tres Sprint incluidos, y está a 42 puntos de los austríacos. Si recupera cuatro puntos por Gran Premio antes de Abu Dabi, el título de Constructores puede ser suyo en la última carrera, a la que llegarían seis puntos por detrás.
Los equipos están en Zandvoort escrutando el cielo. El pronóstico es claro y preocupante. Lluvia más que probable el viernes, casi garantizada el sábado, el 95% de posibilidades. Y un domingo soleado… pero frío, sólo 18 grados centígrados de máxima.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
