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Honda está en el punto de mira de todo el paddock y, más concretamente, del equipo McLaren, que no quiere que suministren motores a otros equipos hasta que solventen todos sus problemas y les den un motor competitivo. La mejora respecto al año pasado es notable y, de hecho, conocen las áreas en las que deben mejorar para ser el motor de referencia.

Yusuke Hasegawa ha confirmado que la unidad de potencia que Fernando Alonso usó en el Gran Premio de España no sufrió ningún daño y estará disponible para el próximo GP que se disputará en Mónaco.

Honda aún no ha determinado su estrategia para usar tokens esta temporada. Yusuke Hasegawa ha afirmado que se centrán en desarrollar y también ha anunciado que el suministrador japonés probará nuevas actualizaciones en el sistema de control de su monoplaza durante los test de la próxima semana en Barcelona; mejoras que indicarán el camino a seguir en las futuras evoluciones de su motor.

Jornada agridulce para McLaren-Honda. Por una parte, satisfacción por poder puntuar con Jenson Button y aprovechar la oportunidad que ha brindado Mercedes con el abandono de sus dos pilotos en la primera curva. Sin embargo, decepción por el abandono de Fernando Alonso cuando rodaba en posición de puntos. Un fallo de un comando del software ha parado el motor de combustión (ICE) del motor. 

Primera toma de contacto de los equipos con el circuito de Barcelona, pero todas las miradas se centran en los conflictos fuera de pista. El ascenso de Max Verstappen a Red Bull, la rivalidad Hamilton-Rosberg y la nueva normativa para 2017 fueron los temas estrella de la rueda de prensa de los responsables de las escuderías. 

Yusuke Hasegawa ha confirmado que Honda mantiene conversaciones con otras escuderías más allá de McLaren para ampliar su cartera de clientes en un futuro. El máximo responsable de la casa nipona se muestra predispuesto a establecer nuevos lazos, pero lamenta que a día de hoy eso todavía no es posible.

El equipo McLaren prepara una auténtica revolución para el Gran Premio de España, que se disputará este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Fernando Alonso es consciente de las mejoras que habrá en el MP4-31 y está deseando aterrizar en Barcelona para ofrecer a sus aficionados locales el mejor de su rendimiento y colarse, de una vez por todas, en la Q3.

McLaren ha apostado por llevar una gran revolución en el próximo Gran Premio de España, pero llevarán muchas mejoras simplemente en el chasis. La formación de Woking prepara un nuevo suelo, nuevos alerones y una nueva carrocería para la carrera de casa de Fernando Alonso, pero Honda ha confirmado que seguirán sin mejorar su unidad de potencia.

Muchas veces se asocia la Fórmula 1 a un sonido sobrenatural. Antaño era una seña de identidad esuchar un V12 o un V10. Acercarse al circuito y, antes de ver el monoplaza, ya tenías el primer motivo: un sonido distinto. Con los V6 esto ha cambiado un poco, y parece que las investigaciones para recuperar esa potencia sonora no convencen a todos. 

McLaren-Honda espera poder tener un GP de Rusia limpio y ver hasta dónde puede llegar el MP4-31. Hasta el momento, el equipo de Woking ha mostrado progresos prometedores tanto los viernes como los sábados, pero falta juntarlo todo el domingo, según apunta Jenson Button. Por lo que respecta a Fernando Alonso, el asturiano afirma que cada día se siente más fuerte desde el accidente de Australia y tiene ganas de comparar el coche de 2015 con el MP4-31 en Sochi.

Yusuke Hasegawa ha insistido en que Honda no es conformista y quiere seguir mejorando hasta llegar a la cima. Después de un tórrido retorno a la Fórmula 1 el año pasado, parece que el fabricante japonés va encontrando el camino poco a poco. 

Aumenta el optimismo en McLaren-Honda. Después de una prometedora clasificación en China, donde la bandera roja les privó de entrar en Q3; la escudería de Woking realizó una sólida carrera en Shanghái a pesar de que no fueron capaces de puntuar. 

McLaren-Honda se ha quedado en las puertas de los puntos. Después de una clasificación prometedora, todo pintaba muy bien para Fernando Alonso y Jenson Button al salir con neumáticos nuevos desde la decimoprimera y decimosegunda plaza, respectivamente; tras la sanción a Hülkenberg. Sin embargo, el coche de seguridad en la cuarta vuelta de carrera ha arruinado la estrategia del equipo de Woking que, junto a un ritmo del coche mejorable, no ha podido sumar puntos hoy.