Wolff, sobre copiar a Red Bull: "Mientras seamos rápidos, no me avergüenza"

Mercedes y Aston Martin reflejan las dos caras de la moneda en este inicio de año. Si los de Silverstone han empezado el año con un rendimiento tan alto como inesperado, a pocas millas de distancia se han encontrado con una posición opuesta, al contar con un coche muy pobre en ritmo y velocidad, que no está a la altura de poder competir con Red Bull. Una situación totalmente opuesta a los objetivos que se habían marcado al comienzo de la temporada, y que les hicieron pensar en el término de la anterior que podían ser posibles. 

Pero no han sido capaces de lograr, y para estar en un lugar más parecido su gran objetivo va a ser dar un gran salto a nivel de rendimiento, cerrar la brecha que mantienen con la cabeza y poder plantarse como candidatos a la victoria, cueste lo que cueste y tenga el coche el aspecto que tenga, como señalaba Toto Wolff. "A estas alturas no tenemos ningún dogma sobre cómo debería ser el coche, simplemente necesita ser el coche más rápido posible. Si se parece al Red Bull o al SpaceX no me importa, sólo necesita ser rápido, y si resulta ser un Red Bull pondremos algún toro en alguna zona con una pegatina, no me dará vergüenza si es rápido", ha mostrado de una forma muy tajante en declaraciones ofrecidas por Motorsport.

Precisamente la gran manera de empezar la temporada de sus vecinos de Silverstone va a suponer un gran estímulo para los de Brackley, ya que han visto lo que se puede hacer y lo que se puede avanzar entre dos años si se consigue tener la dirección correcta de trabajo. "Lo que ha demostrado Aston Martin es que en seis o siete meses puedes ganar mucho tiempo, que te puede llevar a la parte delantera. Es bueno de ver para todos que nunca puedes dar por cerrada una temporada si esos pasos se pueden hacer", ha indicado.

Para llegar a la situación del equipo liderado por Mike Krack también tiene claro lo que pueden necesitar, aunque no el tiempo que les puede suponer y los puntos y elementos que necesitan mejorar para estar a la altura deseada. "Los mayores cambios que hicimos están en mirar dónde queremos tener el setup en el punto óptimo. Hemos estado demasiado bajos la pasada temporada, demasiado altos este año, así que ahora creemos que sabemos dónde aterrizar. Obviamente todo ello sigue en términos de suelo, chasis, y lo que quieres conseguir, así que no quiero sonar muy optimista, pero los primeros datos están siendo prometedores", ha mostrado para concluir.