Wolff explica el silencio de Hamilton tras Abu Dabi

Un excelente post copiado de otro grupo
Escrito por: Anton Espinosa
Para los que hablan de robo, miren que he leído por alli:
¿Hacemos repasito de las polémicas con la FIA este año?
Baréin, carrera 1:
- Límites de pista intermitentes.
- Cambio de criterio con adelantamientos en la curva 4. Empieza la carrera y, según las notas de dirección de carrera, no podía usarse la escapatoria de la curva 4. A mitad de carrera en RB se dan cuenta de que Hamilton la está utilizando. Le dicen a Max que la utilice también. Entonces, la FIA interviene para decir que está prohibido. No fue el único cambio de criterio. Ocon culminó un adelantamiento por fuera de la pista en la curva 4, forzado a irse fuera por otro piloto. Nadie le dijo nada. A Max tardaron 7 segundos en decirle que devolviera posición a Hamilton. Fue un bandazo de 14 puntos en el Mundial.
Imola, carrera 2:
Hamilton se sale de pista doblando a Russell. Intenta regresar y rompe el alerón. Consigue salir, marcha atrás. Además de reincorporarse a pista de forma peligrosa, está a punto de ser doblado. Golpe de suerte, Russell y Bottas se accidentan. SC y bandera roja. De estar doblado, a estar en la vuelta del líder, y de todos los que había detrás. Y sin tener que perder tiempo en boxes. Pudo quedar 2º, +18 puntos. La reincorporación peligrosa, para otro día. Masi le defendió diciendo que no venía nadie, Vettel pasó a escasos metros...
Portugal, carrera 3:
En una curva donde no se estaban monitorizando los límites de pista, Verstappen se sale ligeramente cuando marca vuelta rápida. Automáticamente, le anulan la vuelta. La VR pasa a manos de Bottas. (-1 Verstappen)
Bakú, carrera 6:
Verstappen se accidenta a poco del final. Sale el SC. Tras varias vueltas, y con Hamilton segundo, sacan bandera roja. Habrá resalida. Es una oportunidad de oro para Hamilton. De perder 10 puntos con Verstappen, a sumar 25 más. 35 puntazos. El Brake Magic hizo el resto.
Gran Bretaña, carrera 10:
Ya os sabéis la historia. A Hamilton le impusieron una sanción equivalente a la que le endosaron a Russell por su toque con Sainz. Ambos incidentes se parecen lo que un huevo a una castaña. De perder 7, a meterle 26. 33 puntitos fresquitos para Lewis.
¡Ay! por cierto, Max tendrá que cambiar motor más adelante por los daños del accidente. Saldrá último en Rusia
Hungría, carrera 11:
Bottas acaba con un RB y medio. Pérez tendrá que cambiar motor más adelante. Verstappen acaba 9º con medio coche. ¿La sanción? De chiste. 5 posiciones.
Bélgica, carrera 12:
Primera acción por la que generalmente se quiere echar a Masi (cuando el beneficiado una vez más, fue Hamilton. Realmente, de haberse corrido, lo más probable es que Max habría ganado y sacado entre 7 y 25 puntos a un Hamilton que pasaría toda la carrera tragando spray.
Italia, carrera 14:
Se junta el hambre con las ganas de comer. Uno no deja espacio saliendo de boxes, otro se mete por un hueco más que justo. Incidente de carrera, 100%. Pues no, sanción para Verstappen. La equivalente a la de HAM en Silverstone, donde ganó. De risa.

No habia gap suficiente para entrar. De hecho ese gap en mercedes estaba muy presente porque hamilton iba con mucha ventaja para gestionar neumatico y sin embargo iba a todo meter, incluso mas rapido que verstapen con ruedas mas viejas. Iban en busca de la distancia de safety car para poder parar. En el segundo no pudieron hacer nada. En el primero si, saliendo por detras de verstappen y luego yendo al ataque.

Lo que estoy diciendo es que estaba la posibilidad de quedar por delante y con gomas frescas, independientemente de lo que hiciera Max o Masi.

desafortunadamente si, fue un ERROR de Mercedes y un golpe de Suerte de Redbull, se jugaron todo y ganaron merecidamente.....! Aunque muchos digan que no era justo ganar así pero fue merecidamente....!

Bueno, error de Mercedes.

Tan pronto sale el SC Hamilton pregunta si puede entrar y desde el muro le dicen no..! Luego pregunta por Max y le dicen Max entro....! Allí murió todo..! En Mercedes pensaron que terminarían con SC...! Se confiaron de un procedimiento que al final terminaron haciendo mal...!

Y por que no tenia las llantas para defenderse? Podia haber cambiado como ya explique. Supongamos que era muy arriesgado, fueron conservadores todas las últimas carreras. ¿por que no siguieron la estrategia original sin copiar la primera parada de Verstappen? Bottas paro en la vuelta 30! No habia posibilidad de undercut de Verstappen, y se ahorraban salir detrás de Checo, Eso se vio durante la carrera, no es comentario a toro pasado, yo lo vi, y el propio comentarista de la televisión lo dijo en su momento. Hubiese tenido al menos unas 10 vueltas menos en esas duras del final.

Otra cosa, cuando sale el SC tuvieron tiempo de parar a Lewis y aun asi quedar por delante. Hamilton tenia unos 11s o 12s de ventaja sobre Verstappen pero con el cambio de ritmo esos 11s o 12s pasaron a ser unos 19s, suficientes para detenerse y salir por delante. Según la propia transmisión en SC se necesitaban 14s de diferencia, supongamos 16s. Hamilton los tenia.

Te olvidas que hubo una indecisión, primero de no dejar desdoblar y después que si. Yo mire de nuevo toda esta situación y se perdió tiempo valioso para hacer las cosas como correspondian. Se podía hacer bien y dejar esa última vuelta de carrera.

y checo tenia neumaticos cuando lo paso? ademas q red bull era claramente peor auto en carrera y ni asi pudo pasarlo rapido hamilton a checo

Si, la acción estuvo mal, se tenía que hacer antes, y se podia, esa era la medida correcta y no la de terminar con SC. Llorando tendrian que estar los de RB, los verdaderos perjudicados de haber hecho las cosas a medias, dandole una excusa para poner en duda el merecido campeonato de MAX.

@#24 Sublime

con el Mundial en el bolsillo lo último que quería Hamilton y Mercedes es tocarse con Checo y dañar el coche...!

Tu no entiendes que checo no se jugaba nada y Hamilton si el ser agresivo con checo le podría haber salido carisimo...! Pero bueno lo tuyo es demeritar al piloto ..!

La poca defensa de Hamilton es por no tener llantas para defenderse y tampoco quería acabar en un toque hubiera sido más vergonzoso

Asi como Redbull hizo retirar a checo fácilmente lo pudo hacer detener en plena pista, esa también pudo ser una posibilidad de Mercedes con Bottas hacerle parquear el coche en pista...!

Hamilton muy poca defensa en la última vuelta, esta acostumbrado al cohete y solo adelanta en recta. Ya le decía bono “bombea combustible y adelantarás en las rectas”. Y llorón, cómo disfrutó en silverstone un héroe nacional, eso no se hace, un respeto al rival. A checo le debió adelantar mucho antes, mejor coche, es mejor piloto y ruedas más frescas. Ahí perdió el mundial, otro error. A verstappen no le dura dos curvas.

Concuerdo correctamente pero son cosas que muchos no entienden, simplemente prefieren darle el descredito a Mercedes y a Hamilton...! Mercedes hizo lo correcto y Redbull lo propio de haber sucedido al contrario la carrera termina en SC

entended algo, los cálculos no daban para dar una vuelta más en verde, los ingenieros hicieron lo correcto por que ya no habían más vueltas para dar sin SC, si se sigue todo el protocolo normal (el que siempre se hizo) esto termina en SC. A mi me queda la duda de que se relargaba la carrera si Mercedes paraba a lewis y max pasa a ser el líder, entonces quedan como unos estúpidos que no calcularon que no habían vueltas. Lo que si les faltó a Mercedes fue ser cancheros como en el fútbol, debieron encuerar a alguien y mandarlo a correr con la bandera inglesa en la recta de meta celebrando el titulo (para que no se de esa última vuelta) pero se quedaron atónitos con lo que hacía masi.

precisamente, nunca antes se hizo, siempre se desdobla toda la parrilla, seguidamente se daba otra vuelta más para que esos coches lentos de la parrilla en frente del lider lleguen a la cola del grupo y luego el SC abandona la pista, pero ya no habían vueltas y les tocaba inventarse algo rapido, sino la carrera terminaba en SC. la otra forma, tal vez más justa para ambos pilotos era sacar una bandera roja y dar un par de vueltas a todo gas, dandole la oportunidad a ambos de luchar y defenderse por el título en franca lid. Y la otra forma era seguir el protocolo al pie de la letra como se hizo siempre y terminar la carrera con SC lo que daba como ganador de la carrera, quien la domino a su antojo y no modificaba ni desvirtuaba el resultado de esta carrera en sí, pero sin duda si era injusto que verstappen perdiera el mundial después de que Masi le nivelo los puntos con las sanciones que recibia Lewis y que le daba a Max para llevarlos vivos a abu dahbi..