Wolff cree que el techo presupuestario no será una limitación en el desarrollo de W14

Hay que ver la parte positiva para los que vamos a ver un GP, a partir de hoy Mercedes dara de comer gratis a todos los asistentes a un GP de F1 via un ticker reembolsable. Mientras la FIA no controle a los asistentes uno a uno, podran entrar algunos como los propietarios y trabajadores de un par de tuneles de viento al margen de la F1 y unos cuantos estudios de aerodinamicistas de empresas de otros sectores. Si luego el presupuesto presentado a la FIA se pasa... pues se puede alegar que fue en beneficio de la categoria, tortal por la sancion que les puede caer... ( paralelismos con RedBull y el FCBarcelona son meras fantasias :) :) )

Iron aquel motor tenia 6 segundo de diferencia no lo digo yo lo decia Paddy Lowe, los demas motores estaban en pañales se rompian nada mas salir a pista, Mercedes deba 300 vueltas, hay que informase antes de datos errores. saludos

Gracias a ustedes compañeros por sus atenciones sobre este tema del presupuesto.

Ya lo dije en otra noticia, lo más probable es q para este concepto traigan una gran actualización pero si no funciona dejarán d lado este concepto, hay muchas declaraciones d toto demuestran un enfado, poco habitual en el, en como va el desarrollo. Lo cierto es q si la refrigeración interna funciona como parece q funciona (colocación d radiadores y transmisión d calor) no tiene por q cambiar nada, bien pueden añadir unos pontones "fake" o vacíos bastante minimalista pero q ayuden con ese flujo d aire en esa parte, lo cierto es q el coche el año pasado tenía esa zona en diagonal hacía el final dl suelo y el actual es más vertical, aun así no tienen espacio para crear esos canales q ayuden a mejorar el funcionamiento dl fondo plano. Q el motor funciona bien en otro tipo d empaquetado lo demuestra sus equipos clientes, pero me escama q digan q el túnel d viento funciona correctamente (q no es el túnel en si, lo usa AM y les fue bien) Esta claro q en alguna parte tienen problemas con los datos, el año pasado fue un desastre como funcionaba esa parte dl desarrollo y tardaron casi toda la temporada en sacar todo el partido d ese diseño y lo q le decían las simulaciones + túnel d viento no coincidía con los datos d pista... Q oye si lo hacen funcionar me parece bien, y si no errar es d humanos y rectificar a tiempo no es una debilidad es de sabios.

Falta dedicación y estudio en el túnel. M Benz debe empezar a poner ahínco.

Considero que teniendo en cuenta el empaquetado de zero pod, mercedes debe haber tenido en cuenta que podria tener que agregar pontones al monoplaza. Siendo asi, el tamaño de radiadores y demas puede ser muy versatil de cambiar de posicion dado el tamaño de los mismos y lo que mercedes ha invertido en ellos en este par de años.
Creo que es necesario recordar que en el tema refrigeracion, la miniaturizacion de mercedes es inigualable. Giorgio Piola habla del efecto lavado de los pontones, de las turbulencias generadas al piso por el aire que se desprende de las ruedas delanteras.
No se con que puede salir Mercedes pero sería mas cauto en opinar hasta luego de ver que muestran en Baku o Imola como dijo Shovlin.

Ellos mismo lo han dicho, el año pasado lo "abandonaron" por q seguir las instrucciones dl motorista d q no necesitaban casi pontones no les funcionó, así q sacaron otra versión con pontones pusieron al día los datos d las simulaciones y dl túnel d viento con lo tenían y se dedicaron 100% a este coche y acertaron sobre todo por q no "inventaron" nada, siguieron la filosofía d los coches más rápidos, así es más fácil pasar d la última plaza al podio q pasar d ser tercero a primero q ahora también es un reto para ellos, saber sacar más decimas d este concepto para intentar ser d verdad el segundo monoplaza y acercarse a RB, pero tienen todo el presupuesto d este año para eso y más tiempo d desarrollo q sus actuales rivales directos. Ferrari tiene un gran coche a una vuelta pero come neumáticos y parece ser un coche d difícil equilibrio (posiblemente estén en el limite d peso o un poco por debajo por q antiguamente si tenías un coche subvirador o sobrevirador lo paliabas cambiando los contrapesos pero parece q este año aun no es una opción para ellos o los contrapesos son tan ligeros q apenas afectan al comportamiento dl coche) y para llegar a lo q tienen gastaron todo el año pasado y para arreglar en lo q se confundieron tendrán q gastar más en arreglar q en evolucionar y son el segundo equipo con menos tiempo d desarrollo por la nueva normativa. Mercedes anda perdido por q parece q en esta normativa d F1 es mejor tener canales bien definidos en la tapa motor para redirigir el flujo d aire y crear un efecto venturi en la salida dl fondo plano o como se conocía en temporadas pasadas un difusor soplado y usar d manera más eficiente el efecto suelo q un poco menos d drag por la falta d pontones, pero en Mercedes "no gastaron" mucho en el coche dl año pasado, y se dedicaron a medio desarrollaron dos conceptos: el q han presentado y el q es conocido como chasis b, q será una adaptación d los pontones d RB y posiblemente muy parecidos a los d Aston Martin dado q es el mismo motor y el espacio disponible es similar. Y RB... pues temas d saltarse el presupuesto a parte, es el mismo coche más pulido y muy afinado el equipo q menos tiempo d desarrollo tienen pero también el coche q posiblemente tenga menos q mejorar, quizás estén experimentando con los canales q presentó Ferrari q más q mejora aerodinámica es una mejora en la refrigeración dl motor dado q al "soplar" por encima d las salidas d refrigeración creas ese efecto venturi q ayuda a extraer d manera más eficiente el aire caliente d los radiadores aun q posiblemente ayude a dirigir el aire d esa parte a donde ellos quieren, creo q ese es el punto q dirimirá si son ilegalizados o no, si dan ventaja aerodinámica serán prohibidos si solo es para la refrigeración posiblemente los dejen y sean copiados por todos. Por eso y por ahora solo pidieron una explicación a la FIA y no están berreando para q lo prohíban. Y este es un resumen d lo q YO creo o he entendido después d la primera carrera habrá q ver q depara el futuro y en q me equivoque o en q acerté.

No voy a negarlo, estoy disfrutando como un enano!!!! XXXDDDDDDDDDD
Ver como Mercedes, Toto y el Sir de bragas con puntilllas XD, están siendo arrastrados tras tantos años de trampas, mentiras y burlarse de los aficionados! XDXDXDXDXD !!!!!!

Mercedes romperá el límite presupuestario, como RB el año pasado,.como Ferrari hace todos los años y como AM empezó a sumarse al club, no seamos hipócritas es así más allá de quién sea el equipo y piloto ganador del momento.

Que auto copio racing point en 2020 ? el redbull ? no, el Mercedes que era el mejor auto en general. Mercedes salvo 2014/2015 no era solo buen motor, era el mejor auto en general.

árabes, Aramco y grandes empresarios al mando que sabrán desviar fondos. Empresas fantasma. Ni idea. Pero eso de controlar el limite me parece muy complicado. Lo equipos pequeños no preocupan porque no tienen dinero. Pero los que si lo tienen estoy seguro que se buscan la vida para burlar la ley.

Yo ya lo he dicho pero está Alonso hay que mirar para otro lado...

Una pregunta al foro: Siempre se habla del tema presupuestario y ese temor que puede afectar el desarrollo del auto, pero alguien tiene conocimiento sobre el gasto o inversión que realizó Aston Martin, para progresar de un año a otro, considerando que ellos dicen que traen mejoras adicionales con el billete que eso requiere??....
Todos preocupados y en Aston andan como si nada....

Se valieron de un motor que estaba a años luz del resto nos hicieron creer que eran genios pero cuando les toco competir en igualdad de condiciones se ve que no saben ni diseñar un coche, les sigue valiendo el motor para estar ahí cerca, nada mas, ahora moverán tierra con mar buscando alguna ayuda ilegales para poner al día sino amenazaran con irse.

Cree el mafioso Toto que todos son de su condición, no va presentar un chasis chino low cost, pero este fantoche nos toma por imbéciles violarán el límite presupuestario y la maFIA mirará en algún aletín de Red Bull para prohibirlo, en fin, está todo podrido de raíz... esta mafia de Mercedes acabará el Mundial con un coche nuevo y ganando carreras y dirán son genios, eso ya no cuela son mafia pura y dura que necesitan ayudas extras para competir.

El año padado red bull hizo un chasis mas ligero y todos decian que la pasta no daba para eso, y ahora cambiar todo el coche si llega?

Que pasa Toto , se te ve triste y amargado, ya no eres el personaje simpatico de antes, para colmo estas bastante avejentado.

Pues no se que clase de "límite" es si pueden hacer 2 coches en una misma temporada. Si realmente sacan otro concepto no creo que sean rápidos, o al menos no deberían. O intentas hacer un coche bueno o te salen 2 coches regulares. Lo lógico sería que el nuevo coche sea la base del año que viene.

Claro que no será un problema para el presupuesto. Se encontrará la forma de hacer trampas sin tener que pagar el pato, como hicieron al inicio de la era híbrida. O harán números e igual les sale más rentable pagar una multa...