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Bernie Ecclestone ha desmentido que la mitad de la parrilla esté preocupada por sus problemas financieros. Para el jefe de la Fórmula 1, tan solo dos o, como mucho, tres equipos de la actual temporada están al borde de la desaparición. Sin embargo, el británico piensa que se mantendrán de cara a la temporada que viene. 

Con los bolsillos vacíos, así han terminado el GP de Singapur en Williams. Maldonado hizo una buena remontada desde la parte de atrás de la parrilla, pero su enorme esfuerzo no se vio recompensado: se quedó undécimo a las puertas de los puntos. Por su parte, Bottas con problemas de embrague en la salida y de estabilidad, provocada por las virutas de goma encalladas en su alerón delantero, no tuvo ritmo para pelear por los puntos y terminó 13º, ganando tres plazas con respecto a su posición de salida.

Williams se enfrenta al GP de Singapur desde la parte inferior de la tabla de tiempos. Pastor Maldonado solo ha podido ser decimoctavo y se ha visto superado por su compañero de equipos, Valtteri Bottas, que arrancará desde la decimosexta posición. Aunque han hecho progresos con la gestión de los neumáticos, la falta de agarre y las condiciones de la pista han provocado que el FW35 fuera ingobernable.

El equipo Williams todavía intenta encontrar la mejora perdida en el FW35 para saltar de la parte media de la parrilla. Así pues, Xevi Pujolar confirma que "lucharon" con el agarre del neumático medio, aunque aún les quedan por analizar datos de cara a los terceros libres de mañana en Singapur.

El equipo Williams llega a Singapur con ilusiones renovadas tras los malos resultados obtenidos en Monza. Pastor Maldonado se muestra optimista y cree que puede luchar por algo importante en el trazado asiático, donde logró subir al podio el año pasado. Por otro lado, esta será la primera carrera nocturna para Valtteri Bottas en el circuito Marina Bay, lo que ha declarado como un nuevo reto emocionante. Así, el cambio del circuito, al eliminar la curva 10, y los neumáticos escogidos por Pirelli pueden ofrecer a Williams la posibilidad de lograr buenos resultados.

A pesar de toda la incertidumbre sobre su futuro, Pastor Maldonado reiteró que espera permanecer con Williams porque se siente cómodo con el equipo, aunque no esté contento con el choche. No obstante, el venezolano dijo que un componente clave en la decisión de su futuro para la próxima temporada es conseguir pilotar el coche más rápido posible.

Cuando estallaron los rumores sobre el fichaje de Kimi Räikkönen por Ferrari, en el paddock del GP de Italia se empezó a especular también con la idea de que Rob Smedley difícilmente se convertirá en el ingeniero de pista del finlandés.

El equipo Williams ya se centra en la próxima carrera en Singapur después de los malos resultados de hoy en Monza. Ambos FW35 terminaron en la parte media de la tabla a pesar de llevar a rajatabla la estrategia planeada a una parada. Sin embargo, no han obtenido el ritmo suficiente para hacer frente a los Mercedes, a Kimi Räikkönen o al Sauber de Esteban Gutiérrez. 

El equipo Williams ha tenido que conformarse con la parte media de la tabla debido a la pérdida de tiempo que han sufrido en la Q2 al tener que parar a pesar sus FW35, aunque Pastor Maldonado ha adelantado una posición gracias a la penalización a Adrian Sutil. Sin embargo, el venezolano asegura que el resultado de hoy es "todo" lo que pudieron conseguir, aunque Valtteri Bottas espera poder conseguir un mejor ritmo mañana en carrera.

Williams ha aprovechado la primera jornada del último Gran Premio europeo del año para evaluar nuevos elementos aerodinámicos para su FW35, elementos que no han ofrecido la regularidad deseada por Pastor Maldonado y Valtteri Bottas.

Williams afronta el inminente Gran Premio de Italia con la esperanza y la certeza de que el FW35 se adaptará bien a las exigencias aerodinámicas del Templo de la Velocidad. Xevi Pujolar explica que el objetivo de la escudería es dar por terminada la gira europea con una actuación que les reporte puntos para su casillero.

Competir es la primera y única preocupación de Pastor Maldonado, motivo por el que la preocupación por su reputación como piloto no tiene cabida en la mente del venezolano de Williams.

Pastor Maldonado no está satisfecho en absoluto con el potencial de su Williams FW35, y es por eso que el venezolano ha instado a su escudería a emplearse a fondo en el desarrollo del prototipo con tal de cerrar la brecha con sus competidores más inmediatos.

Alex Wurz, expiloto de F1, ha revelado que seguirá en el equipo Williams este año, aunque con un rol diferente de los anteriores. El austriaco, que corrió en 2007 para la formación de Grove, fue mentor de los pilotos de la escudería y ahora ayuda a reestructurar el equipo.

Calificación aciaga para los Williams. La confusión que ha generado la lluvia en la Q1 ha pillado de lleno a los de Grove y no han podido calificarse para la siguiente tanda. Pasaron de verse liderando la tabla de tiempos a falta de muy poco para el final de la calificación a ocupar la lista negra de eliminados. Una situación que no esperaban porque el rendimiento del FW35 les invitaba a ser más optimistas.