Williams ya tiene nuevo jefe de aerodinámica: Adam Kenyon

Williams tiene un claro objetivo en mente de aquí a "tres o cuatro años": recuperar un nivel de forma que les permita luchar por cosas importantes. Está claro que en 2024 tienen poco que hacer... y quizá también en 2025. Pero 2026 llega cargado de novedades que beneficiarán a aquel que dé con la 'tecla' y consiga ser el líder de la nueva 'era'.

Así pues, los de Grove se están reforzando para ser una estructura sólida y con un proyecto ambicioso. De hecho, los fichajes más destacados en lo que respecta a la cúpula directiva del equipo, son el de James Vowles como jefe de la escudería y el de Pat Fry como director del departamento técnico.

Sin embargo, hasta marzo de este mismo año, había un puesto desocupado cuya relevancia es clave en el desarrollo de un monoplaza de Fórmula 1. David Wheater se marchó del equipo a finales de 2022 junto a Jost Capito y François-Xavier Demaison, y dejó libre el rol de jefe de aerodinámica.

De todas maneras, James Vowles ha revelado que tras más de un año vacante, Adam Kenyon es quien se encarga de dirigir el departamento de aerodinámica desde el pasado mes de marzo. Ambos trabajaron juntos en Mercedes y asegura que está haciendo un gran trabajo con vistas a largo plazo.

"Adam Kenyon es nuestro nuevo jefe de aerodinámica; eso se hizo sin grandes fanfarrias en marzo de este año. Trabajé con Adam en Mercedes y él estuvo en Red Bull antes de eso. Él era el jefe aerodinámico, pero un jefe aerodinámico extraordinario y, realmente, estaba dirigiendo la operación y haciendo un buen trabajo. Sólo quería asegurarme de que pudiera asumir el papel porque era una gran incorporación para él", ha comentado James Vowles en declaraciones que recoge el portal web oficial de la Fórmula 1.

"Lo está haciendo muy bien. Está reestructurando e incorporando excelencia y utilizando la excelencia que tenemos ahora no para centrarnos en un año sino en tres o cuatro años. Y eso es un gran cambio con respecto a lo que era. Estamos reforzando el equipo que lo rodea. En términos de Pat como CTO, está haciendo un trabajo brillante. Él reconocerá, como yo reconozco, que hay mucho por hacer. Y hay que tener cuidado de no dejarse arrastrar por el ahora y, en cambio, decir: 'arreglemos esto a largo plazo'", ha explicado el británico.

Las reestructuraciones de personal dentro de la Fórmula 1 parecen haberse puesto 'de moda' en los últimos años, porque todo tipo de puestos han sufrido cambios en la mayoría de los equipos de la parrilla. Recordemos que Alpine lleva una larga lista de personas de las que ha prescindido en los últimos 24 meses, y otras escuderías como Haas, McLaren o RB también han fichado nuevos ingenieros en los tiempos recientes.