Toyota trabaja para volver a la F1 de la mano de Haas

De esta manera, el fabricante japonés se ha puesto en contacto con el equipo de F1 para iniciar una estrecha relación, de acuerdo con la información que recoge el medio húngaro Formula.hu y Racing News 365. Algo no muy diferente a lo que se vio hasta el año pasado con Sauber y Alfa Romeo, por lo que quizás la primera idea era una especie de acuerdo de patrocinio. 

Pero dado el buen camino que tomaron estas conversaciones, parece que es probable que ambas partes empiecen a trabajar en conjunto incluso antes de que llegue el cambio de normativa a la competición. Aunque hay varias partes que deben ser destacadas en el proceso. 

Porque, además de eso, Toyota podría asociarse con Haas a la hora de fabricar piezas de coches, en la que Dallara continuaría. Pero, según el medio húngaro, ya hay una base establecida para que se produzca la colaboración entre Toyota y la escudería de F1. ¿Cuando? En principio, a partir de 2025, es decir, más pronto que tarde.

No hay planes, al menos no inmediatos, de suministrar unidades de potencia en el futuro. Pero eso no significa que cierren la puerta a colaborar con Haas en la producción del chasis, ahora sí de cara a 2026. Para ello, el túnel de viento de Toyota, que está en colonia y data de la década anterior de la F1, podría tener un papel importante. Ese es, precisamente, el que usa también Andretti. 

Pero Haas no sería la única opción. Toyota planea patrocinar a otros equipos. Al buscar esa asociación técnica con los estadounidenses, espera volver al Gran Circo. Pero no se puede descartar que quieran construir un motor pronto en el futuro. 

Un paso que no dejaría de ser importante, sin ir más lejos, en Japón. Aunque todas las partes saldrían ganando, probablemente, con la asociación. Más allá de demostrar la globalización de la competición en los últimos años, el equipo norteamericano, que está firmando una gran temporada, podría ver en esa asociación con Toyota una buena oportunidad.