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Pastor Maldonado admite haber sentido miedo cuando al intentar adelantar a Max Vertappen en la recta de meta casi pierde el control de su monoplaza. Tuvo que contravolantear para mantener su Lotus en el trazado y no chocar contra el Toro Rosso del belga. Venía con el DRS abierto en la recta por lo que perdió mucha carga aerodinámica y poco faltó para que perdiera el control, la séptima posición y seis puntos que le saben a gloria en el Mundial.

Una de las señales inequívocas de la importancia de Max Verstappen en la Fórmula 1 es que el pasado fin de semana tuvo una reunión con Bernie Ecclestone dentro del motorhome de este último. El 'capo' de la categoría reina del automovilismo tuvo su primera 'entrevista' cara a cara con el joven piloto de Toro Rosso. Evidentemente, los temas que se tocaron en dicha reunión no son de dominio público.

A pesar de que el Gran Premio de Austria terminó el pasado domingo, los monoplazas seguirán rodando en el Red Bull Ring un par de días más. Y es que el martes comienzan los segundos test de la presente campaña donde muchos equipos probarán sus novedades de cara a la segunda mitad del calendario.

Para Toro Rosso, este ha sido un fin de semana esperanzador con tintes de decepción. Una vez más su rendimiento ha sido fantástico, suficiente como para que sus dos coches estuvieran en la zona de puntos, mientras los chicos de Red Bull lo pasan mal. Esto ha permitido a Max Verstappen volver a sumar puntos, por fin. Desafortunadamente, Carlos Sainz ha sido víctima de problemas técnicos en el día de hoy y no ha podido terminar la carrera.

Carrera decepcionante para Carlos Sainz, quien se ha visto obligado a aparcar su monoplaza como consecuencia de un problema en las baterías de su sistema ERS, según ha destacado el madrileño la prensa desplazada al circuito Red Bull Ring: “Gracias a una buena salida, me he puesto con opciones de luchar por los puntos. Por desgracia, he tenido el problema, pero el ritmo ha sido bastante bueno”, indicaba con sorprendente optimismo.

Carrera complicada para Carlos Sainz que ha terminado prematuramente. El español, con el reglaje de mayor carga aerodinámica para el Toro Rosso tras la lluvia en la clasificación de ayer, esperaba una lluvia que finalmente no ha llegado.

Remi Taffin ha sido tajante y espera que Red Bull y Toro Rosso continúen con Renault de cara a 2016. En declaraciones al Salzburger Nachrichten, el ingeniero de Renault confía en la unión con los de Milton Keynes. "Estoy seguro que daremos motores a Red Bull y Toro Rosso en 2016", afirma. Cuando le preguntan sobre las evoluciones del motor, señala dos fechas clave: "A final de julio vendrá la primera evolución y tras el verano, otra".

El equipo Toro Rosso no ha podido completar el fin de semana odeal hasta ahora, pero se quedaron a las puertas. El rendimiento del coche ha sido muy bueno y aunque mañana auguran sufrimiento con los adelantamientos, los de Faenza esperan sacar unos buenos puntos del Red Bull Ring.

Carlos Sainz ha completado una sólida sesión clasificatoria pese a que el tráfico le ha arrebatado la enésima ocasión para entrar en Q3. El madrileño ha constatado en las sesiones oficiales disputadas hasta ahora que es carne de parte final de clasificación, pero hoy no ha podido ser.

Max Verstappen se ha mostrado optimista sobre el potencial de Toro Rosso de cara al Gran Premio de Austria y ha reconocido que cuentan con opciones de conseguir un mejor resultado que en el Gran Premio de Canadá, donde sufrieron con la potencia del motor Renault. Pese a que las carencias en el propulsor se mantengan intactas, el holandés insistía en que sus expectativas son buenas tras el primer día de actividad en el Red Bull Ring.

LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar esta tarde con Carlos Sainz en el paddock del circuito Red Bull Ring. Tras terminar undécimo en la segunda sesión de entrenamientos libres, el madrileño ha reconocido que espera sufrir cierta decadencia en su rendimiento de carrera pese a contar con opciones de entrar a la Q3, aunque sugiere que quizá preferiría tener un peor ritmo los sábados para poder ser más competitivo los domingos. Además de esta cuestión, también ha abordado la situación actual de la Fórmula 1, los cambios necesarios para mejorar el espectáculo sobre el asfalto y la rivalidad junto a su compañero de equipo, Max Verstappen.

Toro Rosso ha ofrecido una buena imagen en la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Austria. Sainz ha terminado ambas sesiones 11º, sufriendo de lo lindo para mantener su coche en pista. Verstappen fue mucho más protagonista e incluso más rápido. El belga terminó los Libres 2 en 8º posición, a casi tres décimas del español. De seguir con este ritmo, serán unos rivales a tener en cuenta para el resto de equipos de mitad de tabla. 

Dietrich Mateschitz explota. El propietario de Red Bull dispara a quemarropa a Renault y les acusa de no trabajar suficiente, minando la diversión y la motivación de ambos equipos de Fórmula 1 bajo su dominio. El austriaco, claramente enfadado con la dirección que ha tomado su apuesta en el Mundial tras los cambios reglamentarios de 2014, arremete contra la fábrica de Viry-Chatillon. 

Carlos Saínz pasó por el programa 'Al Rincón de Pensar' de Antena 3, donde charló con Risto Mejide tanto de su vida profesional como personal. Durante esa conversación pudimos conocer al Carlos que hay detrás de los focos, pero también se abrió en canal y habló de temas peliagudos que al madrileño le provocó más de un dolor de cabeza. Entre ellos tuvo que hacer frente a las críticas de pilotos y al mito de que está donde está por su apellido.

Carlos Sainz ha revelado que Red Bull estuvo a punto de echarlo de su programa de jóvenes pilotos antes de la temporada pasada, momento en el que hizo un cambio de mentalidad que le ayudó a conquistar una World Series by Renault que actuaron de trampolín a la Fórmula 1.